I dag går teknologiens verden fremad med en utrolig hastighed, og folk kan ikke helt følge med i de forskellige tekniske tendenser. Men udviklingen af motoren og dens teknologiske egenskaber er gået langt videre. Den gamle nøgle skal ikke længere bortskaffes, da det moderne fjernstartssystem kan fungere sammen med et tyverisikringssystem på alle niveauer.
Men ikke mange mennesker forstår den dag i dag charmen ved denne enhed. Faktum er, at bilen om vinteren, og faktisk næsten altid om vinteren, skal varmes op, og en fjernstart gør dette nemmere og hurtigere. Det tager ofte omkring 10-20 minutter at varme bilen op om vinteren. Indtil vinduerne er blevet varmet op, vil det være meget vanskeligt at køre. Derfor er fjernstart en vigtig overvejelse.
Denne type fjernstart har dog sine ulemper og fordele. På trods af en række forskellige bekvemmeligheder kan motoren stadig signaleres på forskellig vis.
Fordelene er, at du ikke behøver at sidde og varme bilen op i kulden om vinteren, da det kan gøres på afstand. Desuden findes der særlige udvidelser til alle mulige muligheder, f.eks. tidsstyret eller temperaturstyret start.
Ulemperne er, at en autostartalarm kan udløses fejlagtigt, og mange hævder, at en af de største ulemper er bilens evne til at skifte gear efter udløsning af autostartalarm.
Selvfølgelig, hvis der ikke er nogen chauffør i bilen i en periode med ekstrem kulde, og gearkassen skal skiftes og koblingen hele tiden, fordi olien er helt frossen. I en sådan periode vil den automatiske start fortsætte med at aktivere koblingen, og der vil opstå problemer med batteriet.
Eksperter forstår fuldt ud den række af bekvemmeligheder, som fjernstart giver, men skynder sig samtidig at minde dig om, at der er mange nuancer ud over komfort. På trods af den store efterspørgsel er der en ulempe. Bilen vil være lang tid om at varme op i tomgang, men er det godt for en motor, der er ubelastet på et sådant tidspunkt?
Men problemerne kan være meget alvorlige, når man følger disse muligheder. De fleste problemer viser sig at være meget alvorlige, og rigtige fagfolk tager udfordringen op, fordi det er vigtigt at skabe teknologi, der er førervenlig og ikke skader motoren.
