ZIL-køleskabe: mærkehistorie + hemmeligheden bag lang levetid

Historien om fremstillingen af ZIL-køleskabe

Udgangspunktet for begyndelsen af produktionen af kompressionskøleskabe til husholdningsbrug, der arbejder på freon, anses for at være dekretet af 07. september 1949, i henhold til hvilket Designbureauet på Moskva-fabrikken opkaldt efter J.V. Stalin blev oprettet.

Det var her, at tegningerne til fremstilling af de små Saratov-enheder på 85 liter og de mere rummelige ZIL-enheder på 165 liter blev udviklet og udarbejdet.

De berømte køleskabe rullede af samlebåndet for første gang i april 1950, men da deres "oprindelige" bilfabrik var opkaldt efter Stalin, bestod enhedernes logo af forkortelsen "ZiS-Moskva", og allerede i 1956, da virksomheden blev omdøbt til Likhachev-fabrikken, blev dens produkter til ZiL-mærket.

Prototypen til det første ZIS-Moskva-køleskab var en førkrigsproduktionsmodel fra USA. Et af de "første" apparater blev præsenteret for Brezhnev og blev meget værdsat af ham. Men i den hårde efterkrigstid var folk ikke i stand til at købe dyrt udstyr - i begyndelsen havde fabrikken alvorlige problemer med salget, men i løbet af et par fem år blev produktionslinjen for mange år fremover indhentet.

Likhachev-fabrikken producerede over 5 mio. ZIL-køretøjer, men efter Sovjetunionens sammenbrud dukkede udenlandske producenter op på markedet, og de indenlandske køretøjer kunne ikke konkurrere med dem på grund af manglende midler til nyudvikling og en forkert markedsføringspolitik. For at holde sig oven vande begyndte ledelsen at forringe kvaliteten af produkterne og "lukke øjnene" for forskellige fejl, hvilket straks påvirkede forbrugernes efterspørgsel.

I dag er der kun få bygninger tilbage på virksomhedens tidligere kilometerlange industriområde, som er blevet renoveret og omdannet til et bilcenter med showrooms.

I 2016 fejrede den legendariske Likhachev-fabrik sit 100-års jubilæum, men det er ikke muligt at genoprette produktionsfaciliteterne - de fleste af butikkerne er blevet revet ned for at bygge et nyt boligområde.

ZIL 64 køleskab

Udviklerne af ZIL 64 ksh fra 1988 har glædet ejerne med betydelige tekniske forbedringer.

• Automatisk optøning.
• Eksistensen af et rørsystem til afledning af smeltevand fra kamrene.
• Den øgede temperaturtilstand til -18 grader.
• Forstørret fryserum.
• Forbedrede isoleringsegenskaber.
• Forbedret internt layout.
• Hjul til flytning.
• Hængende dør.

En positiv egenskab er den automatiske afrimning og affugtning af fryserummet.

Ulempen er den manuelle afrimningsstyring, når den omgivende temperatur stiger over +30 grader. Termostaten skal være indstillet til 0. Apparatet tændes først, når det er helt optøet i automatisk tilstand.

Reparation af køleskabet ZIL 64

Et karakteristisk træk ved ZIL-mærket er komponenternes lang levetid. Meget gammelt udstyr kan fungere i 30-50 år uden væsentlige reparationer. I de fleste tilfælde svigter relæerne. Det er ikke svært at udskifte den. Det er meget nemt at adskille gamle maskiner. På bagsiden af kabinettet i bunden skrues kondensatoren (2 skruer) og hele enheden (4 skruer) af. Træk derefter mekanismen ud mod dig, frigør relæet fra fjederklemmen og de to ledninger. Træk delen ud af stikkene.

ALUMINIUMSSPOLING: FORDELE OG ULEMPER

Aluminium er et let og blødt metal og har også en god ledningsevne sammenlignet med andre metaller. Men ud over ledningsevnen for elektrisk strøm har aluminium også en højere varmeledningsevne, hvilket betyder, at det bliver varmere og hurtigere end kobber, og det har en negativ indvirkning på elgeneratorens effekt. En af aluminiums egenskaber er dets høje korrosionsbestandighed. Ved kontakt med luft dannes der straks aluminiumoxid, som dækker tråden i et tyndt lag. Denne kvalitet er uundværlig i forbindelse med fremstilling af kabinetter til forskellige enheder, men desværre har den en negativ effekt i viklinger. Oxidfilmen gør det nemlig vanskeligt at lodde, så de sammenføjede dele af aluminium er ikke særlig stærke og slidstærke. Har du nogensinde lagt mærke til, hvor let det er at knække en aluminiumtråd ved at vride den i hænderne? Det er lige så nemt for en aluminiumsvikling at knække. Så fordelene ved en aluminiumsvikling er kun den billige pris og den lave vægt.

På den anden side skal du tælle:

1. Den nuværende ledningsevne er lavere end kobbers. 2. Hurtig opvarmning (med belastninger falder generatorens udgangseffekt). 3. Dårlig holdbarhed (reducerer generatorens levetid). 4. Langsom afkøling.

"ZIL-63". KSH-260/26**.

I halvfjerdserne havde køberne mulighed for at købe mere effektive og bekvemme køleskabe af anden generation af konkurrerende mærker "Minsk" og "Oka", der blev fremstillet ved hjælp af nye teknologier. Efterspørgslen efter ZIL-fabrikkens produkter begyndte at falde, hvilket fik fabrikkens ledelse til at overveje at konstruere et trekammerkøleskab med øget komfort og en kapacitet på 400 l.

De sovjetiske specialister og deres amerikanske kolleger begyndte at udvikle en ny køleskabsmodel, men i arbejdets indledende fase blev det klart, at den indenlandske industri ikke ville være i stand til at omstille sig til den planlagte model inden for en kort periode. I en sådan situation besluttede ledelsen at starte produktionen af overgangsmodellen af køleskabe ZIL-63 KSH-260/26**. Producenten har udbedret de fleste af manglerne, hvilket har bidraget til en ny stigning i efterspørgslen efter fabrikkens produkter. Kunderne i Moskva har oprettet en venteliste for de næste fem år. De minimale omkostninger til etablering af produktionen tjente sig selv hjem på mindre end tre måneder. På trods af virksomhedens store fortjeneste var fabrikkens ledelse ikke villig til at investere i modernisering af den producerede køleskabsmodel med den begrundelse, at der var tilstrækkelig efterspørgsel efter produktet, og at der ikke var behov for at øge produktionsomkostningerne. Produktionen af ZIL-63-modellen optog virksomhedens arbejdskapacitet i 12 år. Køberne har anslået i køleskabet "ZIL-63" KSH-260/26 har følgende fordele:

1. Den justerbare højde på hylderne gjorde det muligt at sætte retter af forskellige størrelser til køling. Processen med rengøring i køleskabet blev forenklet.
2. De særlige bakker til fødevarer er inkluderet.
3. Muligheden for at ændre døråbningsretningen og døråbningsbegrænsningen er blevet tilføjet.
4. Transportruller blev vist på undersiden af køleskabet.

Der var fortsat visse mangler i overgangsmodellen på grund af utilstrækkelig finansiering af projektet:

1. Den forældede, men pålidelige og holdbare kompressor stødte stadig for meget støj.
2. Glasfiberisoleringen fyldte meget mellem kølerens vægge.
3. Den manuelle afrimning og den tunge vægt blev tilbage.

Køleskabets udseende blev opdateret med et nyt, længere dørhåndtag i krom og et revideret varemærkeemblem. Mange forslag til forbedring af komforten under fremstillingen af ZIL-63-køleskabe er stadig aktuelle og anvendes ved fremstillingen af moderne køleskabe.

Pålidelighed og universalitet af nogle enheder af ZIL-køleskabe har forenklet serviceringen efter garantien. Kompressorernes kapacitet blev beregnet i henhold til de maksimale standarder, og derfor blev de ofte brugt til at lave hjemmelavede køleanlæg i skibskøkkener og til at sænke temperaturen i kældrene.

ZIL-63-køleskabet overgik sine udenlandske modstykker i pålidelighed og holdbarhed, var meget efterspurgt i varme lande og blev gentagne gange tildelt forskellige priser.

Legenden om bilindustrien - ZIS 5 "Zakhar Ivanovich".

I 1933 blev den berømte ZIS 5 (almindeligvis kendt under kælenavnet "Zakhar Ivanovich" eller blot "Zakhar"), som senere blev et epokegørende køretøj, præsenteret. Indtil 1948 blev der kun produceret over 500.000 eksemplarer af dette køretøj, der kunne transportere op til 3000 kg last, på ZIL i Moskva. I alt oversteg produktionskapaciteten på fabrikkerne i Ulyanovsk (UlZIS, det fremtidige UAZ) og Miass (UralZIS) en produktion på over en million eksemplarer.

Bilen har fået en masse ændringer og forbedringer i forhold til den tidligere model - AMO 3. Nyttelasten blev øget til tre tons, og motorkapaciteten på 5,6 liter nåede op på 73 hk. Lastbilen var udstyret med mekaniske bremser, og på en række ændringer, primært produceret under den store patriotiske krig, blev bremserne kun installeret på baghjulene. I løbet af årene blev der produceret forskellige versioner af ZIL på basis af ZIS 5, herunder biler med gasgenerator og gasflaske samt varianter af ZIS 11 og 12 med forlænget akselafstand.

I 1937 blev den første prototype af en ny generation af lastbiler - ZIS 150 - produceret på fabrikken i Moskva. Den anslåede nyttelastkapacitet for det nye køretøj var på fem tons ved kørsel på god vej og 3,5 tons ved kørsel i terræn eller på ubefæstede veje.

Særlige kendetegn ved den nye lastvogn.

Prototyper af den nye model blev produceret flere gange før begyndelsen af den store patriotiske krig, men serieproduktionen af den nye lastbil blev først sat i gang i 1947. I de første år efter krigen havde ZIL 150 en kabine, der delvis var lavet af træ, da der var et stort problem med metal i landet. Nyttelasten blev reduceret til fire tons, men motorkapaciteten på 5,6 liter blev øget til 90 og senere til 95 hestekræfter.

Parametre for enheden

Når en potentiel køber køber køber en ny enhed, skal han eller hun overveje mange parametre. Det drejer sig bl.a. om dimensioner, nyttig volumen, antallet af kamre og andre egenskaber. En af disse er køleskabets vægt. Mange mennesker mener, at dette er uvæsentligt. Men det vil være af særlig interesse for ejeren, når han/hun transporterer apparatet, og det er derfor værd at overveje, når du køber det. Moderne modeller vejer ikke meget. Men du har stadig brug for mindst to personer til at transportere en maskine.

Nogle ernæringseksperter mener, at størrelsen af køleskabet kan påvirke ejerens vægt. Jo større apparatets brugbare volumen er, jo større er sandsynligheden for, at det tager overvægt på.

Årsager til ZiL's popularitet

Den vigtigste hemmelighed bag de sovjetiske køleskabe er den høje kvalitet af alle detaljer, lige fra karrosserimaterialer til alle komponenter.

I lang tid hørte disse apparater til eliten og var ikke tilgængelige for alle: en tredjedel af den producerede mængde blev eksporteret, den samme mængde blev solgt i Moskva, og resten blev solgt via særlige leveringsordrer til høje ranger fra forskellige byer i Sovjetunionen.

Fordele ved ZIL-køleskabe

• stilfuldt (på det tidspunkt) udseende;
• samling af høj kvalitet;
• robust kabinet med tykke vægge;
• robuste, højdejusterbare, lugtfri og rengøringsvenlige hylder;
• høj modstandsdygtighed over for spændingsudsving i nettet;
• nem demontering og høj vedligeholdelsesvenlighed.

Hvert produkt blev underkastet streng kvalitetskontrol. Selv en fuldt funktionsdygtig enhed kan afvises med kun mindre ridser eller mindre uoverensstemmelser i det svejsede karosserimateriale.

Hos andre køleskabsproducenter blev sådanne mangler imidlertid ikke betragtet som fejl.

De høje standarder blev anvendt på alle dele. Der er kendt tilfælde, hvor hele jernbanevogne med emner med farveafvigelser eller pletter i overfladen er blevet afvist.

Komponenter, der ikke bestod inspektionen, blev omdirigeret til andre, mindre "kræsne" fabrikker. Denne hårde holdning var hovedårsagen til, at ZIL-mærket længe blev betragtet som den mest pålidelige køleskabsproducent i EU.

"HAVET KOMMER FRA DET FJERNE ØSTEN

Ocean-fabrikken ligger i Ussuriysk, Primorsky Krai. Hver måned forlader over 30.000 enheder produktionslinjerne under de velkendte mærker LG, DAEWOO og OKEAN. OKEAN er fabrikkens eget mærke, som med succes blev genoplivet fra det engang meget populære køleskabsmærke "Ocean" i det fjerne Østen i Rusland.

OKEAN-sortimentet er ikke stort (kun 4 modeller), men det er interessant: alle køleskabe er udstyret med No Frost-systemet, en model er kombi-model, og tre modeller har en overfryseskuffe. (Se tabellerne for detaljerede specifikationer). I apparaterne anvendes kølemidlet R134a. Garantiperioden er 3 år.

I 2009 modtog fabrikken et certifikat for overensstemmelse med kvalitetsstyringssystemet i henhold til de internationale standarder ISO 9001-2001, som anvendes til produktion af køleskabe.

Køleskabe af OCEAN-mærket er ikke kun kendt af forbrugerne i Fjernøsten, men også af indbyggerne i Sibirien, Novosibirsk- og Irkutsk-regionerne samt i Transbaikalien.

Hvem "tjener" på vores spild

Selvfølgelig indeholder modeller med to kamre og to kompressorer mere kobber. Hvis du ikke er doven til at udvinde det, kan du få op til 1,5 kg uædle metaller ad gangen. Du skal dog bekymre dig lidt længere, men du behøver ikke at give "gratis" pengeindsamlere.

Mestre, der bringer til deres base af gamle apparater, er ikke for dovne til at skille det ad. Ved hvert husholdningsapparat, hvad enten det er en hårtørrer, en vaskemaskine eller et køleskab, udtager de metallet og overdrager det straks, lægger vores "blodpenge" i hans lomme. Og de får meget ud af det på en dag! Når man ved, hvor meget kobber der er i kompressoren fra køleskabet, kan man groft anslå, hvor mange penge de vil have i lommerne, hvis de skrotter mindst tre køleskabe og et par vaskemaskiner på en dag, selv hvis man tager det mindste - det er omkring 1000 rubler.

Interesserede kan se en video af demonteringen og opmålingen.

Begyndelsen af bilproduktionen.

I 1917 samlede fabrikken 432 lastbiler, året efter producerede den 779 og 108 i 1919.
Men samtidig blev fabrikken ikke færdiggjort til fremstilling af egne biler. Oktoberrevolutionen og krigen var årsagerne til det. Nationaliseringen forvandlede den ufærdige fabrik til flere store værksteder, der specialiserede sig i reparation af biler og andre maskiner. Fra begyndelsen af 1920'erne deltog AMO i Sovjetunionen. AMO deltog i det sovjetiske tankprogram. Mellem februar og juli producerede den 24 kampvognsmotorer til den "russiske Renault"-kampvogn.

Den 30. april 1923. Fabrikken blev opkaldt efter den italienske kommunist Ferrero, som blev myrdet af fascisterne. Men det var først i marts 1924, at fabrikken modtog en ordre fra regeringen om at fremstille det første parti sovjetiske lastbiler.

I 1925 blev fabrikken udnævnt til den første statslige bilfabrik. I 1927 blev I.A.Likhachev direktør for fabrikken. Anlægget var underlagt Autotrust, som besluttede at påtage sig genopbygningen af det.

Produktionen var ved at komme i gang. I 1930 blev der købt en licens til den amerikanske lastbil Autocar-5S med en kapacitet på 2,5 tons. Planen var at producere lastbiler ved hjælp af transportbånd.

Det ombyggede værk blev taget i brug i 1931, og den 1. oktober samme år blev det opkaldt efter Stalin (Zavod imeni Stalin, ZIS). Den 25. oktober 1931 var datoen for lanceringen af den første sovjetiske samlebåndslinje for biler, som producerede det første parti af 27 AMO-3 lastbiler.

I løbet af de første femårsplaner blev der i overensstemmelse med den generelle plan for Moskvas genopbygning iværksat boligbyggeri i overensstemmelse med den generelle plan for Moskvas genopbygning. Arbejderne fra Dynamo- og Amo-fabrikkerne blev indkvarteret i Dubrovka-bosættelsen, som var under opførelse.

Produktionen af AMO-4 (også kendt som ZIS-8) mikrobusser begyndte i 1932.

Den 21. august 1933 besluttede Sovnarkom i Sovjetunionen at foretage den anden genopbygning af fabrikken, som havde til formål at udvide sortimentet af køretøjer.

Efter 33-37 års genopbygning producerede ZIS en ny modifikation - ZIS-5, som fik kælenavnet "Zakhar". Fra 1934 begyndte man at producere lastbiler ZIS-6, busser ZIS-8. Personvogne ZIS-101 forlod transportbåndet i 1936. Mange virksomheder fremstillede specialbiler på ZIS- og AMO-chassiser. Man begyndte at producere ambulancer i slutningen af tyverne. Der blev anvendt AMO-F-15 lastbilchassiser til dem. Forsøgsmodeller af termovogne blev bygget i 1932-33 på AMO-4's chassis. Aremcuz-fabrikken producerede brødvogne på AMO-3- og ZIS-5-chassis samme år.Leningrad Mejerifabrik begyndte at producere isometriske mælketankvogne i 1934.

ITALIENERNES EVENTYR I SARATOV

Saratov Electroadjustice Production Association blev grundlagt den 14. maj 1939. I 1951 begyndte virksomheden at fremstille køleskabe til husholdningsbrug. Men det er ikke virksomhedens hovedaktivitet, men kun en af afdelingerne i det store anlæg. I 2009 udvidede Saratov sit sortiment til at omfatte 4 frysemodeller. SEPO producerer 200 typer produkter til den russiske luftfarts-, automatik- og militærindustri. Det er en af Ruslands største virksomheder inden for produktion af elektroniske og komplekse elektriske produkter, såsom multifunktionelle kontrolsystemer og elektroniske regulatorer til flymotorer til alle moderne fly og helikoptere.

Men selv om køleskabe kun er en lille del af virksomhedens samlede sortiment, er der stor opmærksomhed på deres kvalitet, hvilket er grunden til, at "Saratov" er et ægte mærke, der ikke kun har formået at overleve de vanskelige tider i halvfemserne, men også konkurrerer på markedet med mange russiske og udenlandske producenter af køleskabe i økonomiklassen.

Siden 2005 har en ny linje fra Afros, en italiensk koncern, været i drift, som gør det muligt at fremstille køleskabe med et softline-design. Partneren til køleskabsfabrikken i Saratov er ILPEA, en italiensk virksomhed, som er førende inden for design af pakninger og magnetiske indsatser til køleskabe, som er mere elastiske og holdbare på grund af deres tekniske specifikationer. Ved fremstilling af køleskabe anvendes kompressormotorer fra den berømte italienske koncern "ACC". De fleste modeller af Saratov-køleapparater anvender R134a-kølemiddel.

I alt er der 14 modeller af køle- og fryseskabe til husholdningsbrug i sortimentet: dobbeltkompressor combi (med bundfryser), to modeller af tokammer-køleskabe med øverste fryserum, tre modeller af enkeltkammer-køleskabe med fryserum, to modeller af enkeltkammer-køleskabe uden fryserum, seks modeller af vertikale frysere.

Den dobbelte kompressor combi er den højeste i Saratovs sortiment - 195 cm, bredde og dybde er standard for det russiske køkken - 60x60 cm, hvilket gør det muligt at komme ind i køleskabet selv i lokaler med små kvadratmeter. Køleskabene med overfryser er endnu mere kompakte: deres bredde er 48 cm og dybden er standard 60 cm. Det højeste Saratov køleskab med et enkelt kammer er 148 cm og det laveste 87,5 cm. Samtidig er deres bredde/dybde kun 48x59 cm. Producenten tilbyder det højeste fryserum (blandt de russiske frysere), som er lige så højt som et stort køleskab - 195,8 cm. Det mindste fryserum er ligesom det mindste køleskab kun 87,5 cm højt.

Naturligvis er den kompakte størrelse af de fleste modeller en funktion af de nationale boligforhold og indebærer, at apparaternes indre volumen heller ikke er særlig stort. Den to-rums kombi 210 liters kølerum er kombineret med en fryser 210 liter køleskab er kombineret med en fryser på 125 liter. В apparater med et fryserum monteret i toppen Fryserummet har et volumen på 30 liter, og kølerummet kan vælges mellem 165 l eller 122 l. Enkeltkammer-køleskabe har et kølerum med et volumen på 185 til 107 liter, og fryserummet kan have et volumen på 25 eller 15 liter.

Samtidig er det Saratovs, der tilbyder deres kunder et stort fryserum på 304 liter. Derudover findes der modeller med 135 og 125 liter kapacitet.

Alle "Saratov"-køleskabe er hvide. Garantien på modellerne er 3 år.

I 2009 udvidede Saratov sit produktsortiment med lanceringen af 4 frysemodeller.

Den bedste kompressor-enhed

En sand legende blandt de sovjetiske køleapparater var ZIL-køleskabet. Dette er en kompressionsenhed, hvis masseproduktion blev organiseret i 1949-1951 på Moskva Automobile Plant.

De første modeller af sådanne køleskabe blev udviklet af fabrikkens designbureau. De blev kaldt ZIS-Moskva. Det første eksemplar af et sådant køleskab havde et volumen på 165 l.

Et år efter organiseringen af butikken til fremstilling af husholdningskøleapparater så pilotpartiet på 300 enheder dagens lys. Det var de første kompressionskøleskabe med en volumen, der var tilstrækkelig stor til forbrugeren.

forbrugermarkedet

I 1969 dukkede det nye hjemmelavede køleskab med rektangulær form op. Det var enheden af modellen ZIL-62 KSH-240. Et sådant køleskab passer nemt ind i et standardkøkken. Desuden har designerne for første gang brugt en magnetisk forsegling til dørene. Dette gjorde det muligt at anvende køleskabet ikke kun i områder med tempereret klima, men også i tropiske og subtropiske klimaer.

ZIL-køleskabe - op- og nedture... Del I

31. december 2010

Køleskabe af ZIL-mærket har siden starten af produktionen og frem til 80. årgang bevaret den ubestridte førerstilling i landet som de mest rummelige, mest pålidelige, komfortable og prestigefyldte. Virksomheden havde hverken en reklame- eller marketingafdeling. Køleskabene blev annonceret af køberne. Ordet "markedsføring" fandtes ikke i medarbejdernes ordforråd. Efterspørgsels- og behovsvurderingen blev foretaget af tekniske eksperter med deltagelse af handelsministeriet.

Fra og med den anden model blev 30 procent af den samlede produktion af køleskabe eksporteret, 30 procent blev solgt i Moskva, resten gik til Leningrad, Kiev og andre byer til de lokale ledere. En elite af købere stillede de højeste krav til fabrikkens produkter. Hvert køleskab blev kontrolleret for overensstemmelse med specifikationerne langt mere strengt end GOST krævede. Gode køleskabe blev afvist, hvis der var en plet, en lille ridse eller en knap mærkbar bule på forsiden. På andre anlæg blev disse ikke betragtet som fejl.

Fig.1 Chefdesigner af køleskabe ZIS Sergey Mikhajlovich Kamishkirtsev med holdet, 1959

Kravene til komponenterne var lige så høje. Der var tilfælde, hvor biler blev afvist for aluminiumsblokke til fordamperne med farveafvigelser på overfladen. Da der ikke forelå en officiel bekræftelse fra de tekniske tjenester på, at pletterne ikke påvirkede holdbarheden og de hygiejniske egenskaber, blev bilen sendt tilbage til leverandøren. Størrelsesmæssig ensartethed gjorde det muligt for leverandøren at omfordele vognen med de afviste knogler til et andet kølefabriksanlæg. En så hård holdning kunne ikke være populær hos Moskva-folket, men den blev støttet af landets ledere og bidrog til at opretholde ZIL-mærkets høje image som det mest pålidelige køleskab i Sovjetunionen.

Udgangspunktet i historien om skabelsen af indenlandsk produktion af husholdningskøleskabe med kompressionskøleskabe på freon-12 kan betragtes som regeringens dekret af 7.9.49 med instruks til ministerierne for bil- og luftfartsindustri. I henhold til dette dekret er det ledende designbureau blevet oprettet på fabrikken, der er opkaldt efter I.V. Stalin.

Anlæggets specialister var for første gang i kontakt med køleproduktion og kendte ikke til dens nuancer. På trods af dette blev køleskabene udviklet på kortest mulig tid på grund af den generelle begejstring og ønsket om at skabe et bedre liv efter krigens afslutning. Designbureauets designere udarbejdede i løbet af få måneder tegningerne af køleskabe med et volumen på 165 l til ZIL og 85 l til Saratov-fabrikken.

Den første model "ZIS-Moscow" DH-2 med et volumen på 165/12 liter (165 liter - samlet volumen og 12 liter - lavtemperaturrum, LTO) blev produceret fra 1951 til 1960. Prototypen var det amerikanske eksempel på førkrigsproduktionen. Et af de første køleskabe fra ZIS-Moskva blev fremstillet til Leonid Brezhnev.

Fig.2 "ZIS-Moskva" DH-2.

I den hårde efterkrigstid var den sovjetiske befolkning ikke klar til at købe køleskabe. Gennemsnitsborgeren opbevarede små mængder mad ved lave omgivelsestemperaturer i net uden for vinduet. I de asiatiske republikker mente man, at kødet bedst kunne opbevares "på benene". Derfor havde fabrikken i begyndelsen af 50'erne alvorlige problemer med salget, hvilket gav anledning til anekdoter.

Det første køleskab ZIS-Moskva havde nogle ubestridelige fordele: Metalkammeret var ikke kun stærkt og holdbart, men også hygiejnisk; fordamperen og kondensatoren i rustfrit stål garanterede maksimal pålidelighed og levetid for køleenheden; kabinettets og dørenes glatte former var en fryd for øjet og garanterede ejernes sikkerhed.

Manglende erfaring og utilstrækkelig teknologi førte imidlertid til alvorlige ulemper: Det var umuligt at opretholde en standardiseret temperatur i kølerummet og UHTO'en, og produktionen "brugte" en enorm mængde metal og var ekstremt arbejdskrævende. I øvrigt faldt temperaturen i ZIS-Moscow-butikken ikke under -6 °C.

Saratov-mærket.

Ud over absorptionskøleskabe fremstiller mange produktionsanlæg i Sovjetunionen også kompressorkøleskabe til husholdningsbrug. En af disse virksomheder var anlæg nr. 306. Oprindeligt blev der fremstillet flymotorer. Fra samlebåndet i 1951. Saratov-køleskabet blev taget af. Samtidige eksperter sagde om denne model, at den var "dårligt konstrueret, men godt lavet". En lignende karakteristik kunne gives til mange produkter, der blev fremstillet i socialismens opbygningsperiode.

Saratov-køleskabet havde en krop af stål. Sådanne anordninger var overtrukket med hvid emalje. De indvendige frysehylder og fordamperen er fremstillet af rustfrit stål. Der blev brugt kromlister på køleskabet.

De første modeller af disse enheder var enkeltkammeret med et volumen på 85 l. Enhedens varmeisolering blev udført ved hjælp af glasuld eller mineraluld. Senere begyndte fabrikken at fremstille køleskabe med to kamre, som var baseret på CFC, der er uskadeligt for menneskers sundhed.

Saratov-køleanlæggene var ikke kun en succes blandt forbrugerne i Sovjetunionen. Fabrikkens produkter blev eksporteret til treogtredive lande, herunder Tyskland og Frankrig, Italien, Belgien, Belgien, England og andre lande. Selv i dag er de gamle sovjetiske køleskabe af dette mærke et ægte eksempel på udstyr, der svarer til sloganet fra dengang, som opfordrede til at "bygge for evigt".

"HAR ATLANTES MARKEDET?

ATLANT-køleskabe er ikke helt vores, men de produceres i Hviderusland, men ifølge skøn fra forskellige undersøgelser har ATLANT en andel på 16-20 % af det russiske marked. Der fremstilles generelt over en million køleskabe på fabrikken i Minsk hvert år. 70 % eksporteres til SNG-landene, EU, Mellemøsten og endda Australien. - Kompressorerne til køleskabe produceres på Baranovichi Machine-Tool Plant, som også er en del af ATLANT Inc. Siden 2008 har en ny produktionslinje til fremstilling af kompressorer under licens fra Danfoss (Danmark) været i drift. Også på Minsk Kølefabrikken Der blev bestilt en ny lakeringslinje med udstyr fra det tyske firma Eisenmann, som bl.a. gjorde det muligt at fremstille køleskabe i en bred farvepalet.

Generelt blev det første køleskab (Minsk 1) produceret på fabrikken allerede i 1962, det første tokammerapparat - i 1998, og siden 2004 produceres Atlant-køleskabe i "New Wave"-serien med elektronisk styring og indikation. Kvalitetsstyringssystemet for produktudvikling, fremstilling og service er bekræftet af certifikater for overensstemmelse med kravene i de internationale standarder ISO 9001, og miljøstyringssystemet for udvikling og fremstilling er bekræftet af certifikater for miljøoverensstemmelse.

Atlantes-køleskabene er hovedsageligt kombi-køleskabe med to rum (med et nederste fryserum), og en stor del af serien er apparater med dobbeltkompressor. Med de to kompressorer kan forbrugerne slukke for fryseren og køleskabet separat fra hinanden.

Bredden på næsten alle Atlantes er 60 cm og dybden er 63 eller 64 cm, men der findes også et par mere kompakte modeller (med den øverste indretning af fryserummet). "Højden på køleskabe med to rum er meget forskelligartet: Kombikøleskabe med to kompressorer kan variere fra 176 til 205 cm, køleskabe med en enkelt kompressor fra 142 til 205 cm. Køleskabe

De topmonterede modeller har et lavere fryserum - 147,5 til 176 cm.

Modellerne med bundfryser har de største køleskabsrum med et volumen på 278 l, de mindste - 205 l (for modeller med to kompressorer) og 168 l (for modeller med en enkelt kompressor); de største frysere har et volumen på 154 l og de mindste - 76 l.

Køleskabe med øvre fryserum har kølekammerets volumen det øverste rum, kølekammerets volumen i det øverste fryserum varierer kølerummets volumen fra 210 til 240 liter, og frysekammerets volumen er 50 til 80 liter.

Hver model fås i flere versioner: Du kan ikke kun vælge farve, men også energieffektivitetsklasse A eller B. Farven på modellerne med to rum kan være hvid eller sølv, og der findes også marmorerede og metalbelagte modeller.

Der findes også et XM 4007-køleskab med indbygget køleskab med bundfryser.

Kølemidlet R 600 a anvendes i alle modeller med to kamre.

Fabrikken fremstiller også apparater med et enkelt kammer i klasse A eller B, men der findes kun fem modeller - fire af dem med fryser (to af dem med kølemiddel R 134 a), en uden fryser. Desuden fås også en vertikal fryser, hvoraf de fleste er 240-liters modeller.

Garantiperioden for ATLANT-apparater er 3 år. Serien omfatter et køleskab i energieffektivitetsklasse A+. Desuden er der et stort udvalg af modifikationer og versioner af køleskabe "Atlant", hvilket gør det muligt for alle at vælge det køleskab med det optimale sæt af egenskaber og farveløsninger.

Mark "Crystal"

De mest perfekte absorptionskøleskabe blev fremstillet 30 km fra Kiev på fabrikken i Vasilkovo, der er designet specielt til dette formål. Virksomheden blev bygget i 1954 og var udelukkende orienteret mod fremstilling af apparater af mærket Crystal.

Fabrikken havde den nødvendige kapacitet til fremstilling af praktisk talt alle komponenter til køleskabe. Her arbejdede værkstederne for metalvalsning samt produktion af skumgummi, polystyren og plastprodukter. Der var også samleafdelinger på fabrikken.

De mest avancerede absorptionskøleskabe i Sovjetunionen havde sine fordele og ulemper. Forbrugerne var glade for deres støjsvage og næsten vibrationsfrie drift og for det faktum, at de ikke kun kunne drives af elektricitet, men også af gas. Men disse køleskabe havde også ulemper. Blandt dem var øget strømforbrug og kontinuerlig drift uden nedlukninger.

I firserne begyndte fabrikken at fremstille køleskabe af mærket Crystal-9. Det samlede volumen af en sådan anordning var 213 l, og frysekammeret, hvor temperaturen blev holdt på -18 grader, var 33 l.

"Crystal-9 var en enhed i fuld størrelse. Dens bemærkelsesværdige egenskaber blev dog understøttet af et højere strømforbrug end kompressorenheder.

Video om de legendariske køleskabe

På trods af deres pålidelighed og byggekvalitet fejler de "gamle" ZIL'er også. Men også her har de en lille fordel i forhold til moderne apparater: De er nemme at skille ad selv, og forbrugsdelene er billige (selv om der på grund af deres alder kan være problemer med at købe dem). Du kan få flere oplysninger om berømte køleskabe i vores videoudvalg.

Historien om det sovjetiske køleskabsmærke ZIL:

Udskiftning af termostaten på ZIL-64:

Sådan forvandler du et gammelt apparat til en stilfuld sjældenhed - ZIL-karrosserirestaurering:

På trods af deres glorværdige historie er ZIL-modellerne for længst forældede og kan ikke sammenlignes med moderne køleskabe med hensyn til kapacitet, støjsvaghed eller let afrimning. Men hvis du har en sådan sjældenhed, skal du ikke skynde dig at skille dig af med den - nogle butikker tilbyder tjenester til modernisering af gamle enheder og kan forvandle din "ZIL" til et stilfuldt højdepunkt, som vil dekorere interiøret i dit hus på landet eller din lejlighed i vintage-stil.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _