Sådan drænes kondensat fra en husgasflaske: nuancer af kondensatdannelse + instruktioner til dræning

Ventiltype og konstruktion

Før vi begynder med praksis, skal vi vide lidt om teorien og forstå, i hvilken retning ventilen på en husholdningsgasflaske skal skrues af. Du får også et kort indblik i selve cylinderens og ventilens konstruktion. Denne viden vil hjælpe dig med at få arbejdet gjort hurtigere.

Du kan f.eks. se nærmere på de grundlæggende komponenter på følgende billede.

Cylinderen og ventilen er meget enkelt konstrueret. Afhængigt af den valgte metode til at skrue ventilen af, skal der anvendes en ventilsko eller en cylinderkrave for at sikre, at ventilhuset er sikkert fastgjort.

De hyppigst forekommende er ventilerne VB-2 og VB-1 på propan-butan-tanke. Armaturhuset er ekstremt enkelt og udstyret med et håndhjul, som let kan drejes i hånden. Disse ventiler er egnede til gasflasker op til 1,6 MPa. De kan tilsluttes til en cylindertryksreducerer og trykregulator, hvortil ventilen er forsynet med en overgangsskrue med venstre gevind.

Tilslutningsmålene for ventiltype VB-2:

• ved udløbet til udtagning af gas SP 21,8 - 14 gevind på 1″ til venstre;
• Til montering på en cylinder - konisk gevind med en diameter på W19,2, W27,8, W30,3.

Sideventilen på flasker, der anvendes til opbevaring af brændbare gasser, er altid fremstillet med venstre gevind. For ikke-brændbare gasser anvendes derimod den højre gevind. Denne foranstaltning skal beskytte den almindelige bruger, der beslutter sig for at tilslutte en flaske til gasforbrugsudstyret på egen hånd.

Med hensyn til materialet er afspærringsventiler fremstillet af stål eller messing. På produktets krop skal det tilladte tryk være angivet

Trin-for-trin-vejledning til aftapning af gaskondensat

Først skal du forberede en beholder af passende størrelse (en skåret plastikflaske er god nok) og en klud, som du kan smide ud. Før du fjerner væsken, skal du lade motoren køre på gas for at varme fordamperen op. Det er bedst at gøre det i varmt vejr eller i en lukket kasse.

Hvis du tømmer Tomasetto AT 07 reduktionsanlægget, også kendt som Digitronic, skal du forberede et groft filter til propan/butan-blandingen og tætningsringene til udskiftningen. Luk derefter brændstofventilen fra tanken, og aftap resten af gassen fra systemet.

1. Udskift elementet;
2. Sæt en beholder under aftapningsproppen (aftapningen er placeret i bunden af fordamperen);
3. skrue stikket af (6 mm unbrakonøgle);
4. Dræn væsken (ofte ikke mere end 30-50 g);
5. Skru stikket i igen;
6. Tør eventuelt spild af med en klud.

Efter at have skiftet fra benzin til gas tror mange bilister fejlagtigt, at de kun behøver at installere en GTB for at glemme benzinpriserne og virkelig begynde at spare penge. Dette er imidlertid ikke tilfældet. For at det hele kan fungere korrekt, skal du regelmæssigt overvåge gasudstyrets tilstand og udskifte nogle eller andre elementer i tide.

Et af de vigtigste "bud" i HDD-drift er rettidig udskiftning af filtre og selvfølgelig rettidig dræning af kondensat fra en gasreduceringsanordning. Desværre er det ikke alle, der kender til den, og nogle kender den, men ignorerer simpelthen reglen.

I denne artikel vil jeg forklare, hvorfor kondensatet skal tømmes, hvornår det skal gøres, og hvordan det gøres korrekt.

Faktisk bør denne vigtige procedure udføres regelmæssigt eller efter en vis kilometerstand. Hvis du ignorerer den, kan du hurtigt komme i problemer i form af nedsat motorkraft, nedsat gasrespons eller andre ubehageligheder, der er forbundet med en ustabil kraftoverføring.

Forbedring af landskabet

Afløb af kondensat fra kompressor

Nøgleord: Landhuse

Hvis en luftkompressor er i drift, samler der sig regelmæssigt kondensat i luftbeholderen eller olieudskilleren. Dette er en helt normal proces, fordi luften omkring os altid har en vis fugtighed. Når luft komprimeres, opvarmes den, vandindholdet i det komprimerede volumen stiger, og når luften afkøles og temperaturen falder, når den når dugpunktet, kondenserer den ud af luften inde i modtageren.

For at forlænge kompressorens levetid og sikre normal drift skal kondensatet med jævne mellemrum tømmes fra modtageren eller kompressortanken. Det er bedst at tømme den ophobede væske efter hver brug af kompressoren. Men hvis den er i konstant drift, bør det gøres mindst en gang om ugen.

Til dette formål monterer producenterne en såkaldt kondensataftapningsventil i kompressoren. Denne ventil er normalt placeret i bunden af tanken, hvilket gør det lettere at tømme den.

Det er vigtigt, at al trykluft tømmes ud af tanken, før kondensatet tømmes, og at tanken er helt trykløs. Læs altid brugsanvisningen til kompressorudstyret, som fortæller dig, hvordan du dræner kondensatet korrekt og alt, hvad du behøver at vide om kompressorens drift.

Læs altid kompressorudstyrets brugsanvisning for at få korrekt dræning og alt, hvad du behøver at vide om kompressorens drift.

Vær opmærksom på, at vand kan forårsage korrosion og rust i kompressorens beholder eller tank, så det er tilrådeligt at dræne kondensatet regelmæssigt. På denne måde forlænger du udstyrets levetid og opnår den mest effektive drift.

Ud over rent vand kan kondensat også indeholde skadelige urenheder. Miljøreglerne foreskriver bortskaffelse af den drænede væske. Hvis kondensatmængden er stor, skal der derfor anvendes særlige separatorer til at adskille kondensatet i olie og rent vand. Hvis disse anvendes, kan kondensatet udledes som renset vand direkte til kloaksystemet.

← Hvor stor skal en kompressoroliebeholder være?		Skift af olie i en kompressor: instruktioner og råd →

Relaterede publikationer:

Anvendelsesmuligheder for kompressorer
En trykluftkompressor kan bruges til mange forskellige formål i haven og på landet. I denne artikel får du at vide, til hvilke opgaver og med hvilket værktøj en luftkompressor til husholdningsbrug bruges.
…

Hvor stor skal en kompressors luftmodtager være?
Når du køber en kompressor, er volumenet af modtageren eller luftbeholderen et ret vigtigt kriterium

I denne artikel har vi samlet oplysninger til dig om, hvad du skal kigge efter, når du vælger en kompressor med luftmodtager.
..

Skift af olie i din kompressor: Instruktioner og råd
I producentens brugsanvisning for enhver kompressor er det angivet, at olien skal skiftes regelmæssigt, og at den skal påfyldes med frisk olie. Ifølge producenten anbefales det at skifte kompressorolie en gang om året, men om dette interval er tilstrækkeligt afhænger af forskellige faktorer. Jo oftere du bruger din kompressor, jo oftere skal du skifte olien for at sikre, at udstyret fungerer og fungerer problemfrit...

Valg af trykluftkompressor
De fleste af de nuværende kompressorer er ikke kun designet til brug med en lang række pneumatiske værktøjer, men er også udstyret med mange praktiske funktioner og er velegnede til brug på produktions- og byggepladser. For at sikre, at du den rigtige kompressor til til den rigtige kompressor til din anvendelse, skal du besvare de grundlæggende spørgsmål i denne artikel.
…

Strømafbrydelse - hvad skal jeg gøre?
Det moderne menneske forsøger at omgive sig med velkendte bekvemmeligheder, hvor end han går. Hjemmebiograf, vaskemaskine, opvaskemaskine, mikrobølgeovn og andre af civilisationens egenskaber gør det muligt for os at organisere vores liv og fritid på den bedst mulige måde.
Husholdningsapparater og elektronik hjælper os med at lave mad, vaske, gøre rent og lytte til vores yndlingsmusik. Men når elektriciteten er væk, er velvære og...

Del dette link:

Trin-for-trin-vejledning til aftapning af gaskondensat

Først skal du forberede en beholder af passende størrelse (en skåret plastikflaske er god nok) og en klud, som du kan smide ud. Før du fjerner væsken, skal du lade motoren køre på gas for at varme fordamperen op. Det er bedst at gøre det i varmt vejr eller i en lukket kasse.

Hvis du tømmer Tomasetto AT 07 reduktionsanlægget, også kendt som Digitronic, skal du forberede et groft filter til propan/butan-blandingen og tætningsringene til udskiftningen. Luk derefter brændstofventilen fra tanken, og aftap resten af gassen fra systemet.

1. Udskift elementet;
2. Sæt en beholder under aftapningsproppen (aftapningen er placeret i bunden af fordamperen);
3. skrue stikket af (6 mm unbrakonøgle);
4. Dræn væsken (ofte ikke mere end 30-50 g);
5. Skru stikket i igen;
6. Tør eventuelle utætte områder af med en klud.

Vi anbefaler at se:

• Tøm kondensatet fra gbo-gearkassen

• Motorafrimningsmiddel

• Kan ikke skrue tændrørene af, hvad skal jeg gøre?

• Skift gearkassevæske
• Diagnostik af gasudstyr på egen hånd
• Tuning af Digitronic 4 generationer med dine egne hænder

Hvad skal jeg vide om gasflasker?

Brugen af gasflasker i huse og sommerhuse, hvor der ikke er nogen central gasforsyning, er almindelig praksis. I sådanne tilfælde anvendes propan (eller snarere propan-butan-blanding) ofte som brændstof til gaskomfurer og sjældnere til vandvarmeanlæg. For at beskytte dig selv og din familie mod ubehagelige og ofte yderst farlige konsekvenser bør du inden arbejdet vide, hvilke regler der skal følges, når du installerer en gasflaske i et privat hjem.

Men før vi går videre til dem, er det nødvendigt at se nærmere på selve minilagrene af dette brændstof. For det første skal der gives oplysninger om tankernes volumen og vægt. Det er bedre at angive de indenlandske beholdere med deres omtrentlige vægt på én gang:

• 5 l - 6 kg;
• 12 l - 11 kg;
• 27 l - 26 kg;
• 50 l - ca. 43 kg.

Der findes også de mindste flasker på 220 og 400 ml, men de kan kun bruges til loddebrændere og bærbare komfurer. Elementerne er forbundet med tynde slanger eller direkte.

Cylindre i sovjetisk stil

Nogle sparsommelige ejere bruger stadig gamle metaltanke, der hører hjemme i skraldespanden. Dette produkt til at holde i huset anbefales ikke, og ikke kun på grund af deres usympatiske udseende. Metal er tilbøjeligt til at korrodere, så ingen kan garantere pålideligheden af den gamle tank: han bliver næsten en rigtig krudttønde i huset.

I nogle SNG-lande er brugen af sådanne "sjældenheder" helt forbudt eller tilladt, men kun efter kontrol og udstedelse af et certifikat, der bekræfter produktets tilfredsstillende tilstand. Det er dog bedre at opgive disse fartøjer med tiden og erstatte dem med mere sikre, moderne analoger.

Moderne stålbeholdere

Denne mulighed er lidt bedre på grund af dens ikke så "ærværdige" alder, men nye tanke er ikke uden de samme ulemper som gamle fartøjer. Svejste ståltanke er lige så udsat for korrosion. De er følsomme over for temperaturændringer og er eksplosive. Store beholdere (50 liter) bør aldrig opbevares i huset.

De skal opbevares udendørs i særlige skabe mod bygningens vægge på et sted, der er beskyttet mod sollys. Små beholdere kan installeres i hjemmet, men følgende regel skal overholdes: Afstanden mellem komfuret og beholderen skal være mindst 1,5 meter - men længere væk er bedre. Andre anbefalinger:

• Beholderne skal opbevares i et rum med en stabil temperatur, med ventilation, væk fra varmeapparater og sollys;
• Det er obligatorisk at kontrollere tanken og gasledningen regelmæssigt for utætheder.

Af hensyn til sikkerheden anbefales det, at pakningen på tankens hals udskiftes med jævne mellemrum. En gaslækage på grund af en fejl i dette element er allerede en stor fare, især indendørs. Desuden stiger gasforbruget.

Gasflasker af komposit

Det er de nyeste modeller, der kan placeres indendørs: både i private huse og sommerhuse. Deres største fordel er den absolutte sikkerhed. Komposittanke er fremstillet af epoxyharpiks og glasfibre. Materialet trækkes først stramt op på en form og imprægneres derefter med harpiks og behandles med en hærder. Et plastikdæksel med håndtag lægges oven på formen. Dette element er aftageligt, så det er let at udskifte efter en utilsigtet beskadigelse.

Komposit- eller Eurocaps har en række fordele i forhold til metalprodukter. Listen omfatter:

• bred vifte;
• maksimal holdbarhed;
• mulighed for at opbevare i stakke;
• maksimal sikkerhed: beholderen beskytter gassen selv ved en temperatur på 100°;
• tankenes vægt er lav: den er næsten halvdelen af vægten (sammen med kabinettet) af metaltanke;
• bekvemmelighed: den er garanteret af gennemsigtige vægge, så ejerne kan overvåge væskeniveauet i tanken;
• tilstedeværelsen af en aflastningsventil, som giver dem mulighed for at slippe for meget gas ved pludseligt forhøjet tryk.

Dette er grundene til, at euroflasker kan betragtes som optimale beholdere til husholdningsbrug: de er praktiske, lette og sikre. Hvis vi ser på ulemperne, kan de tilskrives den høje pris på produkterne. Men det kan forklares med, at komposittanke indtil videre kun produceres i europæiske lande.

Hvad kondenserer i benzintanken?

Du bemærker ofte, at tanken er tom for benzin, og at der stadig er noget, der plasker rundt i bunden. Nogle mennesker tror, at der stadig er noget flydende gas tilbage, men at det af en eller anden grund ikke kommer ud og antændes, men det er ikke tilfældet. Når al gassen i flasken er brugt, forbliver der faktisk kondensat i flasken - en rest, som ikke bliver gasformig ved stuetemperatur og derfor ikke slipper ud under tryk og ikke giver forbrænding.

For at forstå, hvorfor der dannes kondensat i din gasflaske, skal vi forstå, hvad det består af.

Den væske, der er tilbage i bunden af en flaske, efter at al gassen er brugt, består normalt af flere komponenter.

Blandt dem kan være:

• Benzin - et ikke-flygtigt olieprodukt, et mellemprodukt mellem butan og benzin.
• Lugtstof - et aromastof til gassen.
• Ikke-brandfarlige urenheder - ikke ualmindeligt, når der anvendes utilstrækkeligt renset gas eller påfyldning fra en næsten tom tank.
• Vand - den sjældneste, men også den farligste ingrediens i dette tilfælde.
• Butan - hvis tanken er blevet brugt i frostvejr.

Mængden af sådanne urenheder i propan-butan-blandingen og det dannende kondensat afhænger direkte af kvaliteten af påfyldningen af flasken og af årstiden.

Propan ved normalt tryk bliver til gas allerede ved -30 grader og butan ved 1 grad under nulpunktet.

Der findes dog andre olieprodukter, hvis kogepunkt er betydeligt højere: +30 til +90 grader og derover. Med andre ord, når de opvarmes til en tilstrækkelig temperatur, opfører de sig på samme måde som propan og butan - bortset fra at opvarmning af en gasflaske er meget farligt. Men ved stuetemperatur og højere tryk i en cylinder forbliver de flydende og danner kondensat.

Denne ikke-flygtige fraktion kaldes benzin, og jo bedre kvaliteten af benzinen på tankstationen er, jo lavere er procentdelen.

Ud over benzin indeholder den propan-butan-blanding, der bruges til at fylde husholdningsgasflasker, altid et lugtstof. Det er et særligt stof, ethylmercaptan, der har en ekstremt skarp lugt: det tilsættes for at opdage lækager i tide og forhindre, at der ophobes gas i rummet. Ud over den lugtende lugt kan gaslækager opdages i tide, og sammensætningen af gasblandingen kan analyseres ved hjælp af særligt udstyr - en gasanalysator.

Uden lugtstof ville gasblandingen være lugtløs - hverken renset propan, ren butan eller naturgas. Lugtstoffet er også ikke-brændbart, så det forbliver i kondensatet. Dens volumen er ubetydelig, da der ifølge standarderne tilsættes 6-9 ml lugtstof pr. 100 kg flydende gas. Men efter at cylinderen er blevet brugt, forbliver den næsten udelukkende i kondensatet, på grund af reduktionen af den samlede masse af stoffer, stiger dens koncentration.

Vand og ikke-brændbare urenheder bør normalt ikke være i gassen. Der kan dog ske ting, når der tankes på uprøvede stationer, så vi har også navngivet disse kondensatbestanddele. Vand i en gasflaske er farligt, fordi det forårsager korrosion af metallets indre overflade. Tanken er ikke malet indvendigt og ruster derfor let, og det er umuligt at kontrollere processen. En sådan rust opdages først, når den har ædt sig gennem metallet, og det er for sent og yderst farligt.

Butan i husholdningsgasflasker tilsættes i mindre mængder end propan: om sommeren er deres forhold ca. 2:3 og om vinteren - mindst 2:8. Dette gælder kun, hvis du fylder den på en specialstation og ikke på autogas. Som vi allerede har nævnt, bliver butan i modsætning til propan ikke til gas ved temperaturer under nul, så en flaske, der er installeret udenfor, kan løbe tør hurtigere end forventet.

Hvis du har brugt flaskegas sidst på efteråret eller om vinteren, især hvis den er blevet fyldt om sommeren, skal du prøve at sætte flasken indendørs, efter at gasforsyningen er stoppet. Du vil sandsynligvis kunne bruge den i et stykke tid, efter at indholdet er blevet opvarmet til stuetemperatur.

Kondensvand eller frost på dåsens yderside behøver ikke at blive behandlet, da denne fugt kun kan forårsage skade på dåsen, hvis malingslaget beskadiges: langvarig og regelmæssig eksponering kan begynde at korrodere dåsens stål, og korrosion kan føre til lækager, brande eller endog eksplosioner af gasdunke.

Dette tager dog ret lang tid, så brugerens opgave er begrænset til at opretholde en jævn og god kvalitet af malingen.

Transportregler

• Transporten foretages i særligt udstyrede køretøjer, der er forsynet med advarselsskilte.
• Der udstedes en særlig tilladelse til transport af flasker med LPG og tekniske gasser.
• Hver gasflaske er identificeret ved sin farve: husholdningsgasblanding af propan og butan i rødt, ilt i blåt, acetylen i hvidt, kuldioxid/kvælstof i sort med en betegnelse for kemisk grundstof/kombination, argon i gråt og helium i brunt.
• Det er strengt forbudt at transportere tanke med forskellige gasser sammen eller tomme/tomme tanke sammen med fyldte tanke.
• Når de transporteres i et køretøj, skal de stables vandret, ikke højere end siderne, i højst tre rækker; i en container - stående, og tanke med ilt og acetylen kan transporteres sammen.
• Propan-butantanke kan transporteres stående uden containere med en pude mellem dem og et sikkert hegn.

Når det er forbudt at læsse/aflæse gasflasker:

• Arbejde alene, der skal være mindst to læssere.
• Arbejde i overalls, handsker, forurenet med olieprodukter, vegetabilske olier.
• Iltflasker lastes bag i et køretøj, hvor der er spildt/pletter af brændstof, affald eller fremmedlegemer.
• Det er strengt forbudt at bære benzintanke på hænder/skuldre, at rulle tankene, samt at flytte, dumpe eller støde dem mod hinanden.
• Hold fast, og fodr tanken med lukkeventilen nedad.
• Pålæsning/aflæsning af tanke uden beskyttelsesdæksel.

Inden for bygninger skal stålbeholdere med gasser transporteres på en båre med en sikker fastgørelse eller på en særlig vogn med gummidæk; samtidig er det tilladt at transportere to tanke sammen - med ilt, acetylen til gassvejsning.

Tjenestetid

Normalt og stabilt arbejde af gasudstyret på bilen er kun muligt ved rettidig service (TS). Producenter af HBO 1, 2 og 3 generationer erklærede, at de skulle udføre rutinemæssigt vedligeholdelsesarbejde inden for 10-15 tusinde km kørsel af bilen. Som omfatter operationer som f.eks:

Men i praksis er det ofte nødvendigt at forkorte serviceintervallet med kilometertal, der er flere grunde:

• Gasbrændstof af dårlig kvalitet på tankstationer (propan-butan-blanding);
• dårlig kvalitet af reservedele eller forfalskede reservedele;
• Længerevarende brug af gas, når motoren står stille (som i tilfælde af motorolie).

Hvis du ikke er sikker på, at årsagerne ikke er til stede, er det tilrådeligt at kontrollere og dræne den olieholdige væske fra fordamperen hver 2-3 tusinde km.

Det er også vigtigt at huske at fjerne kondensvand fra gearkassen, før køretøjet klargøres til vinterkørsel.

Sikkerhedsregler for håndtering af flasker

Gasflasker er ekstremt farlige. Hvert år eksploderer snesevis og hundreder af gasflasker til husholdninger, hvilket ødelægger boliger og dræber mennesker.

Påfyldning af benzin på lovlig vis, på en specialiseret understationFølgende oplysninger følger med den fulde flaske og en folder om, hvordan du transporterer, opbevarer og bruger den sikkert. Du må bl.a. ikke placere flasker mere end en halv meter fra et gaskomfur eller en meter fra et komfur, et varmelegeme eller en radiator.

Flaskerne må ikke blive varme - hverken fra et apparat eller solen - da de kan sprænges. De bør heller ikke opbevares i et tæt lukket skab uden ventilation i bunden af dørene: I tilfælde af en lækage vil gassen fylde skabet, og når den kombineres med luftens ilt, bliver blandingen meget eksplosiv. Den mindste gnist eller elektriske udladning er nok til at forårsage en eksplosion.

Det er ikke en god idé at bruge en høj propangasblanding om sommeren: Den fordamper for kraftigt, og flasken kan sprænges eller endda sprænges af overtryk - og det med 3 mm tykke stålvægge.

Det er også forbudt at anvende oppustede, sammenkrøllede eller beskadigede flasker: der er ingen garanti for, at de er lufttætte og kan modstå gastryk på op til 8 bar.

Påfyldning af gasflasker

Det er ikke nødvendigt at købe en ny flaske, hver gang du løber tør for benzin fra den forrige flaske. Disse tanke kan i høj grad genbruges og sparer dermed deres ejere mange penge.

Påfyldning af gasflasker til husholdningsbrug er en enkel og ligetil procedure, hvor der lægges særlig vægt på sikkerheden.

Der er 4 muligheder for at fylde benzin op

• en specialiseret tankstation;
• tankstationer for køretøjer (med særligt udstyr)
• mobil modulopbygget station;
• Metan-tankstation til hjemmet.

Det er bedre at vælge den første mulighed - det er mere sikkert, medarbejderne har erfaring og udstyr, de ved, hvordan de skal vurdere styrken af beholdere og anvende flere metoder til gasinjektion. På tankstationer ved de ansatte ofte ikke, hvordan de skal håndtere benzin og kontrollere beholdere, og de har heller ikke det nødvendige udstyr, herunder vægte til at kontrollere beholderens vægt. En specialiseret tankstation ville være et mere sikkert valg.

Hvad angår mobile modulære stationer, bruges de normalt til påfyldning af iltflasker. Dette er aktuelt for medicinske institutioner og industrivirksomheder, der bruger ilt i deres daglige arbejde. Prisen for en sådan station begynder fra 4 millioner rubler.

Metoder til påfyldning af gasflasker

Korrekt påfyldning af flasker, uanset om det drejer sig om indenlandske flasker eller turistflasker, begynder med en inspektion af beholderen. Tankmanden vurderer

• om karrosseriet er beskadiget og bulet (hvis det er tilfældet, skal fartøjet opgives og erstattes med et nyt);
• Tankeren vurderer, om ventilen og ventilen er i orden;
• resttrykket i den tomme tank (der må ikke være noget tryk).

Hvis tanken er i orden, kan du begynde at fylde den. Designet er ganske enkelt. Flasken er forbundet til stofkilden med en særlig slange, der fører gassen ind i tanken. Alle de nødvendige elementer - ventiler, slanger, adaptere, adaptere - skal leveres. Specialiserede stationer har dog normalt det nødvendige værktøj.

Der er 3 metoder til påfyldning:

1. Pumpning. Den enkleste er, at stoffet pumpes ind i tanken med en pumpe.
2. Pumpning og fordampning. Mens stoffet pumpes ind i flasken, opvarmes systemet og sættes under tryk.
3. Pumpe-kompressor. Den er kendetegnet ved den øgede pumpehastighed, som kompressorer giver pumpen.

Prisen for påfyldning afhænger af cylindervolumenet, men er normalt 200-300 rubler.

Farven på flasken angiver den gas, der er indeholdt i flasken, blå - for ilt.

Tekniske gasser

Tekniske gasser er stoffer, der anvendes i industri, landbrug, medicin og service. Gasflasker bruges ikke kun i sommerhuse og på rejser til opvarmning af rum, madlavning og optankning af lightere, men også i forskellige virksomheder. Salg og tankning af flasker til virksomheder kan endda blive en separat indtægtskilde.

De mest almindelige tekniske gasser omfatter:

• helium - til smeltning, svejsning og skæring af metaller samt til at puste balloner op med;
• Ilt - på hospitaler og i metallurgi til forbrænding af brændstof;
• Kvælstof: til kemiske industrier, olie- og gasindustrien og i medicin til transport af indre organer.

Fødevarer

Fødevaregasser eller beskyttelsesgasser er gasblandinger, der anvendes til at behandle produkter for at beskytte dem mod miljøet og forlænge deres holdbarhed. De anvendes ikke i hjemmet, men kun i fødevareindustrien. De beskytter produktet mod interaktion med ilt og forhindrer derfor oxidation og vækst af mikroorganismer. Det drejer sig normalt om kuldioxid og nitrogen. Ufarlig, lovligt godkendt E290, E941, E938, E939, E942.

Fås også i genopfyldelige flasker.

Svejsning på fødderne

Benene eller støtten kan svejses af et hvilket som helst materiale, der er tilgængeligt. Det er muligt at lave en sammenklappelig eller stationær støtte, med eller uden bord. Du kan endda bruge stativet fra en gammel symaskine, men jeg valgte den mest økonomiske løsning.

Vi tager et hjørne og skære to 14 cm stykker, finde på cylinderen langsgående svejsesøm, som vi tog som en referencelinje. Vi placerede en cylinder på en vandret platform eller et bord, så sømmen var nedenunder, og efter at have sat den parallelt med platformen svejste vi den i en relativ afstand fra cylinderkanten, så flangens centrum faldt sammen med en svejsesøm på cylinderen.

Gør det samme på den anden side. Det er sådan, vi fik grundlaget for at fastgøre benene. Og nu se, hvis vi har brug for at gøre benene ikke adskilt fra brazier, vi simpelthen skære en 30x30 rør eller et hjørne i den længde, der vil være praktisk for os for højden af brazier - omkring 50 til 70 centimeter. Derefter svejser vi den til den vinkel, der sidder på cylinderen.

Og hvis vi planlægger at lave en sammenklappelig design, du også skære emner til benene, men ikke svejse dem til vinklen, og boret et hul på omkring 8 millimeter på toppen af benet og i hjørnet, svejset til cylinderen. Derfor har vi et sammenklappeligt design: cylinderen er adskilt fra benene og kan nemt komme med i bagagerummet i bilen til en grillaften.

Bemærk, at fødderne også skal monteres, så strukturens dimensioner og diagonaler er identiske. I bunden af benene er det tilrådeligt at svejse en støttefod ved at skære den til af metalplade og placere brazeren på benene på en plan overflade. Dette er for at sikre, at brasseriet ikke synker ned i jorden under sin egen vægt og har en god stabilitet mod at vælte. For at gøre det lettere at transportere kan der monteres små hjul på de to ben.

Fås i en række forskellige størrelser

Der findes flere standardstørrelser af tanke til levering af gas. Ved hyppig brug er det bedre at vælge en større tank. Mens en gasflaske til et sommerhus kan tages i en mindre størrelse. Den er mere praktisk at transportere og nemmere at finde plads på trange steder. Cylindre har følgende egenskaber:

Volumen (l)	Vægt af tomme flasker (kg)	Vægt af fuld container (kg)	Gasmængde i kubikmeter	Tilladt påfyldningsvolumen (l)
5	4	6	0,95	4,3
12	5,5	11	2,59	10,2
27	14	26	5,38	13
50	22	43,2	10,01	42,5

Det skal bemærkes, at den mængde propan, der skal fyldes, er mindre end selve beholderens volumen. Dette er forbundet med gasflaskens sikkerhed

Gas, der fyldes om vinteren, udvider sig betydeligt i et varmt rum og kan sprænges, hvis der fyldes for meget.

Konklusioner og en nyttig video om emnet

Sammenfattende kan man sige, at det er forbudt at opbevare gasflasker i en almindelig lejlighed. Der må kun anvendes 5-liters beholdere, der er tilsluttet et fabriksmonteret kogekomfur

Det er dog vigtigt at overholde de afstande, der er angivet i kravene, og altid holde øje med apparatet.

Tilslutningsproceduren for en gasflaske er illustreret på en kogeplade som et eksempel

Bemærk - efter at arbejdet er afsluttet, skal du kontrollere forbindelserne for utætheder:.

Du kan rapportere interessante oplysninger om emnet, stille et spørgsmål til eksperterne, dele dine erfaringer eller deltage i diskussionen om dette materiale - i kommunikationsboksen under artiklen.