Hvilken maling til at male varmeradiatorer: en sammenlignende oversigt over malingstyper til batterier + de bedste producenter

Farve anbefalinger

Først og fremmest er det værd at bemærke, at både opløsningsmiddelbaseret emalje og lugtfri radiatormaling ikke er beregnet til maling på en varm overflade. Dette skyldes ikke kun faren for frigivelse af giftige stoffer fra den opvarmede overflade, men også overtrædelsen af ​​tørreregimet. Enhver maling skal påføres og tørres ved en omgivelses- og basistemperatur på +5 til +30 grader.

Men først skal radiatoren klargøres til maling. Hvis den gamle belægning er solid, uden revner eller skader, er det nok at gnide den let med finkornet sandpapir for at forbedre vedhæftningen til det nye lag. Rengør derefter for det resulterende støv og affedt med terpentin eller acetone.

Afskallet maling og for tykt lag skal fjernes. Dette kan gøres hurtigt ved hjælp af affyring, en boremaskine med en speciel slibende dyse eller en snorebørste.

Fjernelse af den gamle belægning

Du kan også bruge specielle gelvaske, der blødgør malingslaget, som efter nogen tid efter påføring let rengøres med en spatel.

Video beskrivelse

Processen med at fjerne gammel maling fra et støbejernsbatteri ved hjælp af en vask er vist i videoen:

Næste trin er at grunde overfladen. Det er tilrådeligt at vælge en sammensætning til dette på samme grundlag som den valgte maling. For eksempel kan radiatorer under alkydemalje primes med GF-021, som har en anti-korrosionseffekt.

Du kan begynde at male efter primeren er tørret. Hvis det gøres i hånden, er det tilrådeligt at bruge to børster: en buet på et aflangt håndtag til svært tilgængelige steder og den anden almindelige til frontfladen. Begge skal være med naturlige børster.

En sådan børste giver dig mulighed for at komme til de vanskeligste områder af radiatoren.

De begynder at male fra de indre overflader og forlader facadedelen til sidst. Som regel kræves der minimum 2 gennemløb for at opnå en glat og ensartet overflade. Det andet lag kan påføres efter den tid, der er angivet i instruktionerne og er nødvendig for fuldstændig tørring.

Kort om det vigtigste

Nu ved du alt om, hvad der skal være maling til radiatorer, hvilken er bedre at vælge i dette eller det tilfælde. Valget bør træffes mellem akryl- og alkyd-emaljer, som har høj varmebestandighed, miljøvenlighed og slidstyrke. En anden værdig mulighed er en sølvmønt lavet af aluminiumspulver og en speciel lak. For at belægningen skal fungere i lang tid uden at skalle af og uden at ændre farve, bør radiatorer forberedes omhyggeligt til maling ved at fjerne det gamle lag og grunde overfladen.

Kilde

Maling til radiatorer

Lad os nu gå videre til malingstyperne. Særlige malinger til varmesystemer er alkyd og akryl, der er også varianter af dem - de er lavet på forskellige baser.

Alkyd emaljer

Denne gruppe har en meget bred vifte af nuancer, lugten er der, men ikke særlig stærk, efter et par timer forsvinder den. Du kan trygt bruge dem: de bliver ikke gule og falmer ikke. Men alkyd-emaljer til radiatorer kommer i forskellige baser:

Producenten og dens formål skal angives på dåsen med maling.

Akryl emaljer

Akryl emaljer, efter tørring, ligner en plastbelægning. Effekten er komplet: både i udseende og ved berøring. Denne maling er meget god og vasker godt. Men der er flere typer, med forskellige egenskaber. Der er vandbaserede, de er næsten lugtfri. De kaldes også "akrylatemaljer". Men du skal kigge efter varmesystemer beregnet til maling.

En god mulighed er VD-AK-1179. Men denne maling skal påføres på grundet eller tidligere malet metal.Tørretid før påføring af det næste lag er 2 timer, fuldstændig tørring er 24 timer (omkostningen for en liters krukke er omkring 600 rubler).

Producenter af maling til radiatorer og varmerør

Med en lugt, men indeholder antikorrosive tilsætningsstoffer "Termakrill" fra ALP ENAMAL-kampagnen. Den deklarerede temperatur er op til +120 o C, den har anti-korrosionsegenskaber, den er velegnet til maling af ethvert stål, inklusive rustfrit, kulstoffattigt og galvaniseret, aluminium og titanlegeringer. Tonet i enhver nuance. Tørretid før påføring af næste lag ved 20 o C - 20-30 minutter, fuldstændig tørring - 2 dage.

Der er mange andre emaljer i denne klasse med forskellige egenskaber.Vælg den mulighed, der passer dig bedst.

Hammer emaljer

Dette er en meget interessant version af alkyd-emaljer, som giver dig mulighed for at opnå uensartet farvning, når du kun bruger en maling. Afhængig af typen af ​​pigment kan overfladen se ud som prægning, hammerslag og andre effekter. Farvens heterogenitet skjuler defekter og uregelmæssigheder i basen meget godt. Grundforberedelse er standard: fjernelse af rust, gammel maling, rengøring til metal, affedtning til en "ren klud". Ved påføring på jævne og blanke overflader er det nødvendigt at skabe en ru base (behandle med sandpapir).

Hammer emaljer giver en meget interessant effekt, der vil skjule mange overfladefejl.

Pulvermaling

Dette er en moderne malemetode, hvorefter aluminium er malet. bimetal og stål radiatorer. Herhjemme er det svært at implementere. Det er et spørgsmål om teknologi. Pulvermaling er tør og sprøjtes fra en speciel pistol. Det koster omkring $40-60, men du kan finde en organisation, der lejer udstyr.

Den malede del (forberedt og rengjort) får et negativt potentiale, pulveret er positivt. For at "lade" delen skal der en dieselmotor til, som kan levere brøkdele af en ampere ved en spænding på 25-30 kV.

På grund af potentialforskellen under sprøjtning er pulveret jævnt fordelt over delens overflade. Derefter kræver den påførte belægning polymerisering: skabelsen af ​​betingelser, hvorunder det påførte pulver bliver til en enkelt hård belægning.

Pulverlakering giver en holdbar og glat finish, men det er en kompleks proces.

Oftest er denne tilstand opvarmning til bestemte temperaturer. Opvarmningstemperaturen kan variere fra 170-200 o C til 350 o C. Ved lav polymerisationstemperatur kan det være nok at opvarme delen med en askepistol, men ved høj temperatur placeres delen i en speciel ovn ( brugt koster omkring $ 60), hvor det gradvist opvarmes . Der er også forbindelser, der polymeriserer med ultraviolet stråling. Alt er enklere her: i et lukket rum tændes en ultraviolet lampe, og delen opbevares i en vis periode.

Under alle omstændigheder er det ret svært at skabe sådanne forhold derhjemme. Hvis der er behov for pulverlakering, kan du kontakte et specialiseret autoværksted, måske har de lignende udstyr, og de går med til at male dine radiatorer.

Som du kan se, er valget af farver ret bredt. Den eneste type, der ikke anbefales, er oliemaling. Faktisk har de allerede overlevet sig selv. Men hvis du kan lide dem, kan du bruge dem.

Er det muligt at male batteriet i lejligheden med akrylmaling?

Processen med at male et varmebatteri er ofte ledsaget af spørgsmålet om, hvorvidt det er muligt at male batteriet med akrylmaling. Kan varme batterier males? Hvad er den bedste maling og lak til en varmeradiator?

At male en varmeveksler er ofte en uundværlig del af en renovering, selvom det blot kan være et designtræk for at bringe lyse farver ind i et hjem. De er også tonede og efterhånden som det nuværende topmalede lag slides, eller de males blot med mønstre ovenpå det eksisterende. Uanset typen og omfanget af arbejdet er det bedre at forholde sig ansvarligt til valget af midler.

Udvælgelseskriterier

Der er en del krav til alle typer belægninger til varmeradiatorer. Malingsproduktet skal være modstandsdygtigt over for høje temperaturer, i niveauet 90-100 ° C, tjene som metalbeskyttelse mod korrosion, passe godt på overfladen, ikke ændre farve over tid og være ugiftigt. Moderne byggemarkeder tilbyder et bredt udvalg af maling og emulsioner i alle mulige farver og nuancer. De fleste er vant til, at varmeradiatoren skal være hvid, men nogle søger at forvandle sådan en almindelig genstand til en original interiørdetalje. Når alt kommer til alt, kan denne smukt malede genstand blive et højdepunkt, en harmonisk detalje af ethvert, selv det mest udførlige interiør.

Nogle eksperter mener, at farve påvirker ydeevnen. Mørke farver øger enhedens varmeafledning, mens lyse farver reducerer den en smule. Nu er valget af belægninger meget stort: ​​der er separate produkter specifikt til radiatorer, du kan også bruge forskellige emaljer, varmebestandige lakker, vandbaserede malinger.

Men hver type dækning har sine fordele og ulemper. Så før du køber, skal du omhyggeligt analysere alt.

akryl emalje

Den største fordel ved akrylemalje er en meget høj temperaturbestandighed mod gulning, den er 100 ° C, i nogle - op til 120 ° C; derhjemme bliver det ikke gult, da varmeradiatorer simpelthen ikke opvarmes til sådanne temperaturer. Deres primære driftstilstand er 40-60°C. Også denne emalje anses for at være ret modstandsdygtig, hvilket giver dig mulighed for at bevare det dekorative udseende af den malede enhed i lang tid.Et plus i sparegrisen af ​​de positive egenskaber ved akrylbelægningen er den ret hurtige tørring af det påførte lag, 2-3 timer. Mere nøjagtige oplysninger er normalt angivet på malingsdåsen.

Nogle er interesserede i spørgsmålet om, hvorvidt det er muligt at male varme batterier. Svar: Akrylmiddel giver dig mulighed for at male selv varme radiatorer.

Et kendetegn ved disse emaljer er, at de er fremstillet på organiske opløsningsmidler. Så under farvningsprocessen frigives en let karakteristisk lugt af opløsningsmidlet, som dog fordamper ret hurtigt. Men takket være denne komponent får malingen en smuk blank glans, når den tørrer. Men efter at have tørret, kan farven ændre nuancen lidt. Akryl bliver normalt mørkere, når det tørrer. Denne emalje har fremragende mekanisk modstand, UV-bestandighed og uigennemtrængelighed for damp. Derudover er de udstyret med vandafvisende egenskaber og er modstandsdygtige over for kulde efter fuldstændig størkning.

De fortyndes med vand, men når de tørres, får de, som det fremgår af navnene, ikke en karakteristisk glans. Ofte koster disse produkter mere end blank emalje, men de skjuler bedre buler og andre små overfladefejl, der opstår ved belægning med blank maling. Det tager omkring 10 timer at tørre batteriet helt, malet med akrylemulsion.

Så hvis du beslutter dig for at male batterierne med akrylmaling, så vælg hvilken mulighed der passer dig bedst og mal.

Dette er interessant: Gør-det-selv gipspladeløft - tegninger og diagrammer

Fortynder til radiatorer

Selvfølgelig vil den nye maling til radiatorer kun lægge sig tæt og jævnt, hvis den gamle belægning fra radiatorerne er helt fjernet. For ikke at spilde tid på manuelt at skrabe metal eller skrælle det af med en boremaskine og en børste, kan du bruge specielle gelvaske. En sådan sammensætning påføres radiatorens overflade og efterlades i en vis tid. Når malingen bliver blød, skrabes den blot af med en spatel.

Du kan påføre en malingsfjerner med en gammel børste med naturlige børster eller en spatel lavet af metal eller træ. Blandt de forskellige typer af vaske er der aerosoltyper af vaske. For ikke at beskadige tilstødende overflader, før du sprøjter sammensætningen, er alle nærliggende genstande dækket med en film.

Producenter angiver eksponeringstiden for forskellige formuleringer på emballagen. Efter en forudbestemt periode bliver den gamle belægning blød nok til, at den kan fjernes uden besvær.

Selvom sammensætningen af ​​vasken indeholder kemisk aktive komponenter, beskadiger de ikke metal- og trægenstande såvel som huden. Men alligevel er det bedre at bruge handsker, når du arbejder. Rester af sammensætningen fra radiatoren kan vaskes af med almindeligt vand.

konklusioner

Som det blev klart, er udvalget af typer og farver af farvestoffer til radiatorer meget omfattende. Når du køber, skal du vælge farve og type maling - mat, halvblank eller glans

Derudover er det vigtigt at beslutte sig for, hvilken maling du vil købe - alkydemalje eller akryl. Det sidste trin er at vælge en producent.

Karakteristika for maling til radiatorer

På emballagebeholdere med sammensætninger beregnet til dekorativ efterbehandling af varmeapparater skal der være et mærke "Maling til radiatorer".Uanset hvilke komponenter den består af, skal den have følgende egenskaber:

• varmebestandighed;
• miljøvenlighed;
• modstand mod fugt;
• slidstyrke;
• god varmeledningsevne.

Lad os analysere hvert punkt.

For at belægningen ikke skal skalle af, revne eller skifte farve, skal den roligt modstå en stigning i basens temperatur til mindst 80 grader. Bedre - mere, da batterierne kan blive meget varme.

Ansøgningsresultat til varmerør maling med lav varmebestandighed

Malingens miljøvenlighed betyder fraværet af flygtige giftige stoffer i dens sammensætning, som frigives ved opvarmning. Det behøver ikke at være uparfumeret radiatormaling: det kan lugte, når det tørrer. Det vigtigste er, at frigivelsen af ​​flygtige stoffer stopper efter tørring.

Fugt og slidstyrke er de egenskaber, der giver dig mulighed for at vaske batterier uden frygt for at beskadige belægningen.

Jo højere termisk ledningsevne af malingen, jo mindre vil det påvirke varmerens effektivitet og dens varmeoverførsel. Tykkelsen af ​​belægningslaget er også vigtig her. Det bemærkes, at maling i 2-3 lag ikke forhindrer frigivelse af varme, men hvert efterfølgende lag reducerer varmeoverførslen med 1%. Dette er en af ​​grundene til, at det anbefales at pille den tykke gamle belægning af, inden batterierne genoprettes.

En rengøringsmetode er at blødgøre den gamle maling med en blæselampe og fjerne den med en spatel.

Det er også ønskeligt, at sammensætningen har anti-korrosionsegenskaber, men dette er ikke en obligatorisk mulighed under forudsætning af forbehandling med specielle midler.

I forhold til maling direkte på plads er lugtfri, hurtigtørrende radiatormaling at foretrække. Dens brug vil give dig mulighed for ikke at flytte ud af huset under reparationen. Sammensætninger med en skarp lugt bruges bedst under betingelse af god ventilation og fravær af mennesker og dyr i nærheden.

Ud over tekniske krav er der også æstetiske krav relateret til farven på belægningen og dens tekstur. De er alle forskellige. Hvis du er tilfreds med varmelegemets hvide farve - nemlig denne grundfarve er hovedsageligt præsenteret i butikker - brug malingen i henhold til instruktionerne. Men før du køber, skal du sørge for, at den ikke indeholder kridt, som snart bliver gul af høje temperaturer. Det er bedre at betale mere, men at få maling med titanium hvid.

Hvis du vil male batterierne i farven på vægge eller andre indvendige elementer, kan du opnå den ønskede nuance ved at blande basissammensætningen med toningspasta. Desuden er det bedre at tone det på specialudstyr, som er tilgængeligt i enhver stor hardwarebutik med den tilsvarende profil.

Professionel toning giver dig mulighed for at få den helt rigtige tone

Hvad angår teksturen, er batterimaling blank, semi-mat og mat. Førstnævnte bevarer farvens lysstyrke længere, men afslører alle overfladefejl. Matt tværtimod - masker dem. Derfor er det matte sammensætninger, der normalt bruges til at dekorere støbejernsprodukter, der i starten har en ru overflade med metalindstrømninger, buler og andre uregelmæssigheder.

Det er meget vanskeligt at reparere et utæt batteri.

Typer af maling

Hvilken maling maling radiatorer? Du er meget heldig, hvis du har moderne pulverlakerede radiatorer til din rådighed – det holder i årtier uden at skalle af og næsten ikke ændre farve. Sådan maling dækker aluminium, bimetalliske og stål radiatorer af forskellige designs. For at give særlig styrke udsættes farvningen for procedurer, der gør den stærkere og mere holdbar. Den længste levetid er karakteriseret ved flertrins maling.

Malebatterier er nødvendige ikke kun for at give radiatoren et pænt udseende, men også for at beskytte den mod miljøet.

Hvis huset har almindelige harmonikabatterier i støbejern eller gamle stålbatterier, så skal de tones med jævne mellemrum. Malingen bliver hurtigt gul, begynder at smuldre, blotlægger metallet og skaber alle betingelser for dannelsen af ​​korrosionscentre. Derfor skal lakken opdateres. Det kan også være nødvendigt under reparationer – hvad nu hvis du beslutter dig for at male batterierne i forskellige farver og tilpasse dem til din indretning?

Hvilken maling maling radiatorer? Der er mange typer maling:

• vanddispersion - udsender ikke en ubehagelig lugt og tør hurtigt;
• akryl - de lugter af opløsningsmidler og giver glans;
• alkyd - resistent holdbar, karakteriseret ved lang tørring;
• olie - ikke den mest værdige mulighed for at male batterier;
• varmebestandigt sølv - en fremragende mulighed for at male varmeapparater;
• silikone aluminium - fremragende i alle henseender, men meget dyrt;
• dåse emaljer til biler er en rimelig varmebestandig mulighed.

Vanddispersionssammensætningen til radiatorer er fuldstændig sikker, da den opløses med vand.

Vandbaserede malinger er gode, fordi de ikke har en kraftig opløsningsmiddellugt, da deres base er almindeligt vand. De er hurtigttørrende og egner sig godt til maling af radiatorer. På nogle sorter er der mærker, der indikerer muligheden for at male varmelegemer.

Du kan ikke lide matte radiatorer og vil have dem til at skinne? Så anbefaler vi, at du vender blikket mod moderne akrylemaljer. De giver fremragende glans og har en lang levetid.

Deres ulempe er lugten af ​​opløsningsmidlet, så lokalerne efter maling skal ventileres.

Alkydmalinger er de mest holdbare. De er modstandsdygtige over for temperaturbelastninger, modstår godt slid, ændrer ikke deres farve i lang tid. Nogle af dem tåler opvarmning op til +150 grader uden at blive gule i mange år. På trods af de åbenlyse fordele har sådanne malinger en slående ulempe - den stærke lugt af opløsningsmidlet. Det manifesterer sig ikke kun på malestadiet, men også ved start af varmesystemet.

Nogle forbrugere bemærker, at efter tørring forsvinder den ubehagelige lugt, men vises allerede ved den første start af opvarmning og forsvinder efter 1-2 dage. I disse perioder anbefales det omhyggeligt at ventilere de rum, hvori de malede batterier er placeret.

Oliemaling er ikke særlig velegnet til opvarmning af radiatorer, så de er praktisk talt ikke blevet brugt for nylig. De har en kraftig opløsningsmiddellugt, tørrer og klistrer i meget lang tid, og farvestofferne i dem gulner med tiden. Derudover vil et sådant maleri efter et år eller to begynde at skrælle af og falde af, hvilket afslører varmeanordningernes metal. Vi anbefaler ikke at bruge denne maling til maling af varmeradiatorer.

Radiatorer malet med sølv ser meget attraktive ud, men det vigtigste her er, at batteriets overflade er jævn, uden stød og fordybninger, ellers vil indtrykket blive udtværet.

Varmebestandigt sølv er et glimrende valg til at male batterier i sølv. Den indeholder varmebestandig lak og pulveriseret aluminium. Tserebrianka fordele:

• tåler opvarmning op til +200 grader;
• ændrer ikke farve;
• skaller næsten ikke af og falder ikke af.

Ulempen er en ret stærk lugt, så efter maling af batterierne skal rummene ventileres.

Silikone-aluminium maling har den højeste modstandsdygtighed over for høje temperaturer. De passer godt på enhver overflade og danner en stærk og pålidelig forbindelse. Overfladen er glat og plastisk, maleriet skaller ikke af selv efter flere års drift. Gevinsten for en sådan fremragende ydeevne er høje omkostninger - du skal betale for fordele og holdbarhed.

Autoemaljer er også velegnede til maling af varmeradiatorer. De er modstandsdygtige over for temperaturer op til + 80-100 grader og danner en skinnende blank overflade, der ikke ændrer farve under påvirkning af temperaturbelastninger.