Hvorfor gasflasken er dækket af frost: årsager til gasfrysning i cylinderen og måder at forhindre det på

Cylindersikkerhedsregler

Gasflasker er ekstremt farlige. Hvert år eksploderer snesevis og hundredvis af husholdningsgasflasker, ødelægger boliger og dræber mennesker, og i de fleste tilfælde er årsagen til dette en overtrædelse af reglerne for deres drift.

Påfyldning af gas lovligt på en specialiseret understation, sammen med en fuld cylinder, vil du modtage en påmindelse om sikker transport, opbevaring og brug.Det er blandt andet forbudt at installere flasker tættere end en halv meter fra et gaskomfur eller en måler fra et komfur, varmelegeme eller batteri.

Lad ikke cylindrene varme op - fra nogen enheder eller i solen - dette er fyldt med deres brud. Du kan heller ikke opbevare dem i et tæt lukket skab uden ventilation i bunden af ​​dørene: I tilfælde af en lækage vil gassen fylde skabet, og i kombination med ilt fra luften bliver blandingen ekstremt eksplosiv. Den mindste gnist eller elektrisk udladning er nok, og der vil være en eksplosion.

Du bør ikke bruge en vintergasblanding med et højt propanindhold om sommeren: den vil fordampe for aktivt, og cylinderen kan svulme eller endda briste af for højt tryk - og det er med 3 mm tykke stålvægge.

Det er også forbudt at bruge hævede, bulede eller beskadigede cylindere: der er ingen garanti for, at de er lufttætte og kan modstå gastryk op til 8 bar.

Hvordan optøs gas, når det fryser?

Overvej de sidste spørgsmål: hvad skal man gøre, hvis gassen allerede er frosset, og hvordan er det tilladt at opvarme gasflasken om vinteren?

Hvis du bemærker, at karrenes krop er dækket af frost, tilførslen af ​​brændstof til brænderne er vanskelig eller helt stoppet, kan du prøve at opvarme cylinderen.

Der må under ingen omstændigheder anvendes åben ild - medbring lightere, brændere, blæselamper, en brændende fakkel osv. Som følge heraf kan der opstå en eksplosion med ubehagelige konsekvenser.

Resultatet af "mødet" af en gasflaske med åben ild. Hurtig opvarmning forårsager en stigning i tryk, ekspansion og en kraftig eksplosion, der knækker metalskallen

Metoder, der kan bruges til engangs-nødopvarmning:

1. Hæld beholderen med varmt vand eller brug varm damp.Proceduren skal udføres langsomt, med ventilen lukket. Til sidst skal gearkassen blæses ud for at fjerne fugt.
2. Brug en kemisk eller salt varmepude, som det sker under markforhold. Kemiske varmepuder er til engangsbrug og holder 6-7 timer. Salt - genanvendeligt, men opvarmningstemperaturen er op til +50 ° C, mens den anbefalede er +40 ° C.
3. Midlertidig overførsel af fartøjet til et varmt rum. Opvarmning vil være mere effektiv, hvis cylinderen kortvarigt placeres i nærheden af ​​radiatoren.

Disse foranstaltninger vil ikke redde brændstofkilden fra efterfølgende frysning, men de kan hjælpe i en nødsituation.

Bil og HBO

Gassystemer vinder stor popularitet blandt bilister. Dette skyldes deres økonomiske fordele sammenlignet med brugen af ​​benzin.

Sådant udstyr eksploderer dog ofte. Og de mest almindelige årsager til en gasflaskeeksplosion i en bil er:

1. Svag tæthed. Dette kan forårsage brændstoflækager og brande. Som regel krænker kraftige slag tætheden, for eksempel ved en ulykke.
2. Korrosion og mikroskopiske revner.
3. Overophedning. Det fører til udvidelse af gassen, en kraftig stigning i trykket i cylinderen og efterfølgende dystre resultater.
4. Hurtige temperaturudsving. Et typisk eksempel på dette - chaufføren betjente bilen i kulden og satte den derefter i en varm garage, og fartøjet var under en kraftig stærk termisk effekt.
5. Fylder ballonen "til øjenæblerne".
6. Installation af lavkvalitetsteknologi og analfabet systemopsætning. Dette er udelukkende en fejl fra servicemedarbejdere.

For at undgå eksplosioner installerer mange chauffører i dag moderne LPG på grund af dets fordele:

1. Korrosionsbestandighed. Der er ingen tanke og rør af metal i systemet.
2. Tilstedeværelsen af ​​en multiventil.Den deaktiverer genopfyldning, hvis beholderen er 80 % fuld.
3. Systemet fungerer uden problemer i temperaturområdet -40 - +650 grader.

Hvorfor er der et "sprøjt" vand i beholderen?

Dette kan høres om vinteren. Ved, at dette ikke er vand, men butankomponenten i SPBT. Ved den mindste frost ophører butan med at blive omdannet til en dampfraktion. Det er hende, der "sprøjter" i form af en væske indeni.

Butankomponent af SPBT i en gasflaske

I den varme årstid opstår dette problem ikke: næsten hele propan-butan-blandingen bruges. For at undgå dette i koldt vejr, anbefales det, når du fylder tanken, at spørge tanken om tilgængeligheden af ​​et pas til den brugte SPBT. Dette dokument skal indeholde oplysninger om, at blandingen indeholder mindst 80 procent propan, som går fra væske til damp i koldt vejr. Hvis du bruger sådan en dressing, så burde der ikke være nogen problemer.

Sikkerhedsoverholdelse

Det er meget vigtigt at følge de grundlæggende sikkerhedsregler for at forhindre tragiske konsekvenser. Arbejde med gasudstyr er ekstremt farligt, så det anbefales ikke at tilslutte eller ændre udstyrets strukturelle elementer selv

Anvendes gasudstyr forkert, kan der opstå en cylindereksplosion, som i de fleste tilfælde fører til en alvorlig brand med tragiske følger.

Før du tilslutter cylinderen til ovnen eller foretager nogen handling for at reparere den, er det bedst at kontakte en gasudstyrsspecialist. Hvis gasinstallationer mishandles eller driftsbetingelser overtrædes, kan gasflasken eksplodere og forårsage brand.

Til dato er der registreret en masse tragiske tilfælde, inklusive fatale. Derfor anbefaler vi kraftigt, at du tager en ansvarlig holdning til udførelsen af ​​arbejde relateret til gas, såvel som under brugen af ​​udstyret.

Sikkerhedsoverholdelse

Det er meget vigtigt at følge de grundlæggende sikkerhedsregler for at forhindre tragiske konsekvenser. Arbejde med gasudstyr er ekstremt farligt, så det anbefales ikke at tilslutte eller ændre udstyrets strukturelle elementer selv

Anvendes gasudstyr forkert, kan der opstå en cylindereksplosion, som i de fleste tilfælde fører til en alvorlig brand med tragiske følger.

Til dato er der registreret en masse tragiske tilfælde, inklusive fatale. Derfor anbefaler vi kraftigt, at du tager en ansvarlig holdning til udførelsen af ​​arbejde relateret til gas, såvel som under brugen af ​​udstyret.

Handlinger i tilfælde af frysning af beholderen

Hvis du bemærker, at dit udstyr begyndte at fungere intermitterende, skal du være opmærksom på overfladen af ​​gasflasken. Hun er formentlig dækket af frost.

For at genoptage udstyrets korrekte funktion er det nødvendigt at skabe optimale betingelser for dette. Hvis dette ikke gøres til tiden, kan gasapparatet helt stoppe med at fungere.

Det første skridt er at bestemme, hvorfor frysningen opstår. Hvis dette skyldes vejrforhold, skal du oprette det optimale temperaturregime for beholderen, hvordan man gør dette vil blive skrevet yderligere.

Hvis der opstår afkøling på grund af intensivt gasforbrug, skal forbruget reduceres. Dette kan gøres ved at installere en ekstra cylinder, du kan have flere. Afhængig af mængden af ​​brændstofforbrug. Tilslutning af flere cylindre udføres ved hjælp af en speciel samlende rampe.

For at forbinde flere cylindre til gassystemet bruges en speciel metalrampe, hvortil et vist antal gasflasker er forbundet, en ventil og en trykmåler er installeret på rampen

En trykkompensationsventil og trykmåler bør installeres i skinnen for at overvåge brændstofniveauet i det kombinerede system.

Hvor kommer isen på en propantank fra?

Forekomsten af ​​frost forklares af visse fysiske processer, der opstår inde i beholderen, når den er tilsluttet en gasmodtager: en varmekedel eller en kolonne, en varmelegeme eller en gaskomfur.

I dette øjeblik vil der være et energisk forbrug af blåt brændstof, hvilket betyder, at betydelige mængder flydende gas vil blive omdannet til en dampform.

Dette fænomen er ledsaget af overdreven forbrug af termisk energi, i forbindelse med hvilken metalvæggene i propanbeholderen bliver meget koldere end lufttemperaturen i rummet.

Kondensationsprocessen begynder på karrets vægge, efterfulgt af omdannelsen af ​​fugt til frost. Dette er et helt naturligt fænomen, som absolut intet skal gøres med.

Generelt fryser propan ved -40 grader Celsius, butan ved -1 grader.

Derudover fører absolut alle eksperimenter til brug af kunstig termisk isolering til en overtrædelse af brandsikkerhedsstandarder under driften af ​​gasudstyr, forstyrrer processen med varmeudveksling af cylinderen med miljøet, hvilket i høj grad påvirker gasforsyningsregimet.

Hvis gaskomfurets brænder ikke fungerer godt nok under isdannelse, vil den efter en sådan "isolering" stoppe helt med at fungere

I dette tilfælde skal du være opmærksom på udstyrets driftstilstand og fylde fartøjet med en propanblanding med parametre, der svarer til sommer- og vinterdriftstilstandene.

Typer af isolering

De sværeste skorstene til isolering er mursten. Der er 3 hovedmåder at isolere dem (som kan bruges til at isolere skorstene og fra andre materialer):

1. Isolerpuds påføres. Der laves en speciel løsning, som lægges i et tykt lag - min. 4 cm pr. rør. Ifølge anbefalingerne fra eksperter er det nødvendigt at anvende fra 5 til 7 gipslag.
2. Opvarmningen foregår med specielle basaltminer. vattede eller asbestcementplader. Minimumstykkelsen af ​​en sådan plade skal være 5-6 cm Fastgørelsen er lavet med en vendende blanding. Et armeringsnet lægges oven på isoleringen. Efter disse arbejder udføres pudsning.
3. Den nemmeste måde at isolere er med træskjolde. Det udføres i etaper: Til en start bygges en speciel bygning. træramme rundt om rørets omkreds (kan laves af tømmer); der efterlades et mellemrum mellem materialerne på 15-17 cm; rammen er beklædt med flad skifer; huller er fyldt med slagger eller sand, periodisk ramme deres masse; til sidst laves en dekorativ indramning af rammen med farvet prof.plader, som fastgøres med tagskruer.

At opnå sikkerhed

Ved at kende årsagerne til og konsekvenserne af en gasflaskeeksplosion kan der opnås bedre sikkerhed. Til dette har du brug for:

Opbevar og betjen gasbeholdere korrekt.
Vær yderst forsigtig, når du håndterer dem.
Brug komposit-polymer versioner.

Produkterne angivet i paragraf 3 har følgende fordele:

1. Korrosionsbestandighed.
2. Gaspermeabilitet af vægge ved forhøjet temperatur.
3. Beskeden masse.
4. Høj styrke. Dette eliminerer forekomsten af ​​revner og brud.
5. Modstand mod aggressive påvirkninger og kraftige belastninger.
6. gennemsigtig struktur. Brugeren kan se brændstofpåfyldningsniveauet.
7. Tilstedeværelsen af ​​ventilen til at kaste ud af overtryk i kapacitet. Ventilen kan bruges flere gange.
8. En blyventil, der beskytter fartøjet mod eksplosion i en situation med overophedning. Den kan kun bruges én gang.
9. Tilstedeværelsen af ​​et polymerhus for nem transport.

Den mindste version (12,5 liter) koster omkring 7.000 rubler. Model til 30 l. - mindst 10.000 rubler.

Hvad kondenserer i en gasflaske?

Man kan ofte mærke, at gassen i cylinderen er slut, og i bunden fortsætter noget med at sprøjte. Nogle mennesker tror, ​​at der stadig er noget flydende gas tilbage, bare af en eller anden grund kommer den ikke ud og lyser ikke op, men det er ikke tilfældet. Faktisk, efter at have brugt al gassen i cylinderen, forbliver kondensat - en rest, der ikke går i gasform ved stuetemperatur, og derfor ikke går ud under tryk og giver ikke forbrænding. For at forstå, hvorfor der dannes kondens i din gasflaske, lad os se på, hvad den består af.

Væsken, der forbliver i bunden af ​​cylinderen, efter at al gassen er brugt op, består normalt af flere komponenter.

Blandt dem kan være:

• Benzin er et ikke-flygtigt raffineret produkt, en krydsning mellem butan og benzin.
• Et lugtstof er en smagsgas.
• Ikke-brændbare urenheder er ikke ualmindeligt ved brug af utilstrækkeligt renset gas eller tankning fra en næsten tom tank.
• Vand er den sjældneste, men også den farligste komponent i dette tilfælde.
• Butan - hvis cylinderen blev brugt i kulde.

Propan ved normalt tryk bliver til en gas allerede ved en temperatur på -30 grader, og butan - ved 1 grad under nul.

Selv i kølighed fordamper begge komponenter - propan og butan - aktivt og fylder under tryk hele cylinderens rum fri for væske og leder efter muligheder for at bryde ud

Der er dog andre produkter fra olieraffinering, hvis kogepunkt er meget højere: 30 - 90 grader og derover. Det vil sige, at når de opvarmes til en tilstrækkelig temperatur, vil de opføre sig på samme måde som propan og butan - kun opvarmning af en gasflaske er meget farlig. Og ved stuetemperatur og selv ved forhøjet tryk inde i cylinderen forbliver de i flydende tilstand og danner kondensat.

Disse ikke-flygtige fraktioner kaldes under normale forhold benzin, og jo bedre gassen er på tankstationen, jo lavere procentdel af deres indhold.

Ud over benzin indeholder propan-butan teknisk blanding, som er fyldt med husholdningsgasflasker, altid et lugtstof. Dette er et specielt stof, ethylmercoptan, med en ekstremt stærk stikkende lugt: det tilsættes for at bemærke lækagen i tide og for at have tid til at forhindre ophobning af gas i rummet.

Uden tilsætning af et lugtstof ville gasblandingen ikke have nogen lugt - ligesom renset propan, ren butan og naturgas ikke har. Lugtstoffet er desuden ikke brændbart, så det bliver i kondensatet. Dens volumen er ubetydelig, fordi der ifølge normerne tilsættes 6-9 ml smag pr. 100 kg flydende gas. Men efter brug af cylinderen forbliver den næsten fuldstændig i kondensatet, på grund af et fald i den samlede masse af stoffer stiger dens koncentration.

Drænet kondensat har en meget stærk, stikkende og vedvarende lugt, der ikke forsvinder ret længe - gør ikke dette i gården

Vand og ikke-brændbare urenheder bør normalt ikke være i gassen. Men når der tankes på ikke-verificerede stationer, sker der alt, så vi navngav også disse kondensatkomponenter. Vand i en gasflaske er farligt, fordi det fremkalder korrosion af metallets indre overflade. Cylinderen er ikke malet indefra, og ruster derfor let, og det er umuligt at kontrollere denne proces. Sådan rust opdages kun, når den æder sig igennem metallet - og det er allerede for sent og ekstremt farligt.

Hvis du brugte flaskegas i det sene efterår eller vinter, især hvis den blev fyldt om sommeren, så prøv at bringe flasken indendørs, efter at gassen holder op med at strømme. Mest sandsynligt, efter at indholdet er varmet op til stuetemperatur, kan du bruge det i noget mere tid.

Vær ikke bekymret for udseendet af kondensat på ydersiden af ​​cylinderen: disse dråber af fugt, eller endda frost, angiver kun temperaturforskellen mellem luften og væsken i cylinderen

Der skal ikke gøres noget med kondensvand eller frost på ydersiden af ​​cylinderen, denne fugt kan kun skade beholderen, hvorpå malingslaget er beskadiget: Ved længerevarende og regelmæssig eksponering kan cylinderens stål begynde at ruste, og korrosion kan føre til lækage, brand og endda eksplosion af gasflasken.

Vi tilbyder dig at sætte dig ind i Sådan renser du blokeringen i vasken derhjemme

Dette vil dog tage ret lang tid, så brugerens opgave er begrænset til at opretholde en ensartet farve af høj kvalitet.

Fejl ved montering af lofter

Stræklofter er skønhed, raffineret stil og ynde. Deres installation er bestilt ret ofte. Men arbejdet indebærer en alvorlig risiko, fordi de bruger farlige gasapparater.

I en anden situation er der et dilemma - hvorfor eksploderer gasflasker under installationen af ​​stræklofter? Forklaringerne på dette er som følger:

1. Analfabeter. Denne grund er iboende i virksomheder, der ikke instruerer medarbejderne om sikkerhedsaspekter. Som et resultat går folk uden de rette færdigheder og kvalifikationer på arbejde. De kan skødesløst håndtere gasapparater, hvilket øger risikoen for en eksplosion. I virksomheder på højt niveau er der etableret produktionstræning. Der består personalet løbende eksamener i sikkerhedsstandarder og får tilladelse til at arbejde med gaspistoler og -flasker.
2. Defekt fartøj. Hver cylinder er genstand for gencertificering. I denne procedure afgør eksperter, om det er brugbart. Datoen for næste test afspejles altid på cylinderen. Og indtil den angivne periode er brugen sikker. Brug af en udløbet mulighed øger muligheden for en eksplosion, selvom sikkerhedsforanstaltninger overholdes i arbejdet.
3. Tankning med fejl.Ofte uagtsomme medarbejdere fylder flaskerne ikke på særlige steder, men på almindelige tankstationer. I dette tilfælde er beholderen fyldt til det yderste. Og flydende gas fratages friheden til at ekspandere. I kulden optager det mindre volumen, og ved stuetemperatur øges det i volumen og presser på cylinderens vægge. Og da en indikator i størrelsesordenen +40 grader holdes i rummet til at strække loftet, skabes ideelle forhold for eksplosionen af ​​en overmættet gastank.
4. Cylinder ramt af en strøm udløst af en termisk pistol. Så beholderen bliver meget varm. Og hvis du ikke bemærker det i tide, er dets eksplosion ikke udelukket.
5. Medarbejderens uagtsomhed. Årsagen er meget sjældnere end de andre. Det kommer til udtryk ved, at selv arbejdstagere, der er uddannede og godt bekendt med sikkerhedsforskrifter, overtræder dem. For eksempel forsøger de at fjerne frost fra tanken med en gaspistol. Det sker også, at arbejdere bevidst blokerer knappen, der leverer brændstof. Som følge heraf, i tilfælde af alvorlig overophedning, slukker systemet ikke automatisk, og risikoen for en eksplosion øges betydeligt.

Hvorfor fryser gearkassen på kuldioxid?

Mange mennesker har stillet dette spørgsmål mindst én gang! Som regel forekommer det hos dem, der arbejder med kuldioxid som en beskyttende gas. Der er ikke mange grunde...

1. Dårlig kvalitet gas
2. Gammel eller defekt gearkasse
3. Høj gasflowhastighed indstillet

Den første årsag til frysning af gearkassen er den lave kvalitet af kuldioxid. Ja det er rigtigt. Det betyder som regel, at der er fugt i gassen. Det kan dannes i gassen i produktionsstadiet.Og også, det kan komme direkte ind i gasflasken, hvis du forbruger gas til sidste dråbe ... (For at undgå dette, før du giver cylinderen til tankstationen, forbrug ikke gassen fuldstændigt, lad 1 - 1,5 atmosfærer være).

Jeg arbejdede personligt med sådan en gearkasse ... Foto. Der var svære tider

Vi anbefaler dig at læse - Sådan laver du semiautomatisk mad til dummies. Denne artikel har allerede gjort det lettere for mange begyndere at stifte bekendtskab med semi-automatisk svejsning ...

Den anden grund ligger i selve gearkassen. Det betyder, at enten er gearkassen gammel og ikke designet til store mængder arbejde, eller også virker den ikke. Under alle omstændigheder, hvis denne årsag er identificeret, skal gearkassen udskiftes med en ny.

Den næste årsag er den høje strømningshastighed. Det vil sige, at svejseren indstillede et højt arbejdstryk, hvilket er årsagen til frysningen af ​​kuldioxidcylinder-reduktionen.

Sikkerhedsforanstaltninger for at blive en vane, når du bruger bygas

Du skal altid huske på de sikkerhedsregler, der skal følges på et ubevidst niveau.

Før du tænder et gaskomfur, er det nødvendigt at ventilere rummet i det mindste i kort tid.
Følg sekvensen for at tænde for gasapparater: tænd først en tændstik, og tænd derefter for gasforsyningen.
Inden ovnen tændes, skal den ventileres.
Gassen skal brænde med en ensartet blå flamme. Hvis der er gule tunger i flammen, så er brænderen tilstoppet. Alligevel kan flammen bryde væk fra brænderen. Dette indikerer indtaget af en stor mængde luft. I begge tilfælde skal du ringe til en guide, som vil løse problemet.
Hver bruger af gasudstyr skal indgå en kontrakt om professionel vedligeholdelse af apparater og forny den rettidigt.
Husejere bør regelmæssigt tjekke ventilationsåbninger og udtag i fyringssæsonen for blokeringer og isdannelse.
Efterlad ikke fungerende gasapparater uden opsyn, medmindre de har den passende automatisering og ikke er designet til kontinuerlig drift.
Kontroller konstant ventilationstrækket og/eller hold ventilationsåbningerne i de rum, hvor der er installeret gasapparater, åbne.
Førskolebørn må ikke tillades i nærheden af ​​gasapparater. Samt personer, der ikke giver kontrol over deres handlinger og ikke er blevet forudinstrueret.
Det er forbudt at bruge gasapparater til andre formål: til tørring af ting, opvarmning af rummet osv.
Det er forbudt at sove og hvile i et rum med fungerende gasapparater.
Ved afslutningen af ​​brugen af ​​gas er det nødvendigt at lukke vandhanerne på gasapparater, ventilerne foran dem, og ved brug af cylindere, cylindernes ventiler.
Det er tilrådeligt at placere gasflasker (fungerende og reservedele) til husholdningsgasapparater uden for bygninger (i annekser, kælder- og kælderetager) ved en blank væg i en afstand på højst 5 m fra indgangene til bygningen

Udhuse skal udføres i ikke-brændbare materialer.
For at opdage tilstedeværelsen af ​​husholdningsgaslækager bruges en sæbeopløsning, men ikke en åben ild.
Alt arbejde relateret til gasudstyr eller gasrørledninger udføres af særlige licenserede organisationer.
Når du forlader i lang tid, skal du lukke alle ventilerne på gasrøret.
Vær opmærksom på ældre naboer, der måske glemmer at slukke for gassen, og vær på vagt over for dysfunktionelle naboer ... Selvom det i så fald ikke vil hjælpe meget, medmindre du selvfølgelig bor i en fælleslejlighed.

Rettidig kontrol af udstyr reducerer betydeligt sandsynligheden for farlige situationer (kedler og søjler kontrolleres en gang om året, og komfurer - en gang hvert tredje år.

selvom pladerne er gamle, er det bedre at tjekke hvert år).
Slangen, der forbinder gasledningen til brændeovnen, må ikke blive klemt af en genstand, der står på den, eller strakt, bøjet, snoet. Det er bedst at fastgøre det med sikkerhedsclips over gulvet Bemærk venligst, at slangen, der forbinder gasledningen til brændeovnen, skal være specialfremstillet til denne type drift og være mærket i overensstemmelse hermed. Under hjemlige forhold bruges som regel røde slanger (med en rød stribe) af klasse I. Slangen til tilførsel af ilt til gasapparatet er markeret med blåt og tilhører klasse III. Udvidet information om formålet med slangen er angivet i produktspecifikationerne.

Sørg for, at de fleksible slanger er tætte på vandhanen. Den anbefalede længde på en sådan slange er op til 2 meter, levetiden er op til 4 år (optimalt 2 år), hvorefter den skal udskiftes.
Efter hver brug af gaskomfuret anbefales det at lukke ventilen på røret, hvilket blokerer gasforsyningen.

Rigtig gode råd - opsæt om muligt en alarm mod gaslækager. I tilfælde af en lækage vil den give en alarm. Og nogle vil kunne slukke for gassen.

Dens ulempe er prisen og behovet for periodisk at kontrollere og vedligeholde.
Installer analysatoren i umiddelbar nærhed af et vindue eller ventilationskanal, undgå installation på steder, hvor solens stråler konstant falder. Udsættelse for høje temperaturer kan medføre, at gasanalysatoren bliver ubrugelig. Men hvis der ikke er et andet passende sted, skal der monteres solafskærmning på enheden. En vigtig betingelse for driften af ​​gasdetektoren er dens konstante renlighed. Fordi selv en let forurening af sensorerne kan føre til ustabil drift af enheden.

Hyppigheden af ​​dræning af kondensat fra cylinderen

Men hvornår skal kondensatet drænes? Dette spørgsmål er meget individuelt og afhænger af kvaliteten af ​​den brændte gas, driftsbetingelser.

Mange brugere af gasflasker har slet ikke mødt et sådant behov, mens andre gør dette før hver tankning. Begge disse ekstremer er normal adfærd under visse forhold, og for at afgøre, hvilken der er tættest på dig, vil vi overveje disse forhold mere detaljeret.

Mulighed # 1 - tankning på en specialiseret transformerstation

Hvis du fylder cylinderen på en specialiseret transformerstation, vil du muligvis slet ikke støde på kondensat af flere årsager på én gang. For det første fyldes den "rigtige" gas der, med et højt propanindhold, og ikke bare billig butan, som på biltankstationer.

For det andet er deres gaskvalitetskontrol meget strengere, så graden af ​​gasrensning er højere, og der er praktisk talt ingen fremmede urenheder.

For det tredje udskiftes cylindre på de fleste sådanne transformerstationer, og før tankning efterses og serviceres de, hvorved de for meget slidte kasseres, og efter tankning udføres sikkerheds- og tæthedskontrol.Især understationsarbejdere dræner kondensat, hvis det har samlet sig i en cylinder.

Selvom du insisterer på at tanke netop din cylinder, vil det ikke blive udført uden først at sikre dig, at enheden er i god stand og sikker. Faktum er, at specialiserede transformerstationer fungerer officielt, overholder normerne og tekniske krav til påfyldning af cylindre og er ansvarlige for hver klients sikkerhed.

Mulighed # 2 - tankning på tankstationen

Cylindre fyldt på biltankstationer, men brugt til husholdningsformål, er meget mere tilbøjelige til at danne kondensat.

Lidt om teltisolering

Ikke kun ved opvarmning er det muligt at udelukke frysning af gas i cylinderen. Almindelige enkeltlagstelte holder som bekendt varmen "så som så". Men de er nemme at synke indefra med en polstring af polyester og endnu et lag stof. Herefter vil teltet varmes hurtigere op og holde varmen mange gange længere, men det bliver tungere.

Udover teltets vægge optages en væsentlig del af varmen også af isen. Den termiske ledningsevne af frosset vand er meget højere end for flydende vand, og ved -20 °C er den faktisk lig med den termiske ledningsevne af granit (2,4 W/m*K). Det er sjovt, men det viser sig, at sne kan spille rollen som en varmeisolator her, fordi dens termiske ledningsevne er omtrent lig med varmeledningsevnen af ​​træ (0,15 W / m * K). Derfor, hvis isen er dækket af et lag sne, vil varmetabet i teltet falde.

Sne har dog altid en negativ temperatur, så du skal ikke stole på dens varmeisolerende egenskaber. Det er bedre at udstyre teltet med et hjemmelavet gulv, som kan skæres fra en tæt isolon halvanden centimeter tyk. Dette vil ikke kun isolere lystfiskerens ly, men også eliminere smeltning af is og sne under det.

Hvor kommer frosten fra

Faktisk, nogle gange efter leveringen af ​​en gascylinder fra en kold gade, er dens nederste del dækket af frost. Men det vil smelte meget hurtigere, hvis du ikke pakker beholderen ind med noget, men blot lader den stå varm et stykke tid. Dette fænomen forklares ganske enkelt af en række fysiske fænomener, der opstår inde i karret, når forbrugeren er tilsluttet. Under aktivt gasforbrug fordamper det flydende medium hurtigt. Fordampningsprocessen ledsages af absorption af en stor mængde varme. Som følge heraf afkøles den nederste del af cylinderen, hvori den flydende gas forbliver, hurtigt og bliver koldere end omgivelserne.

Igen, ifølge fysikkens love, begynder fugt fra varmere luft at sætte sig på en kold overflade. Der opstår kondens på cylinderen, som ved yderligere afkøling bliver til frost. Det er naturlige processer, der slet ikke skal bekæmpes. Derudover er alle forsøg på at isolere fartøjet på egen hånd en direkte overtrædelse af kravene til sikker drift. Tæpper og andre betræk forstyrrer beholderens normale varmeudveksling med miljøet og påvirker indholdets egenskaber. For eksempel, hvis en intens flamme ikke blev observeret i brænderen før, så brænder den muligvis slet ikke efter indpakning af den kolde cylinder.