Hvorfor trimmeren ikke starter: årsagerne til fejlen, og hvordan man løser dem

Hvordan forhindrer man forekomsten af ​​pludselige nedbrud under driften af ​​trimmeren?

For at enheden altid skal være i en funktionel tilstand, er det værd at overholde et par enkle regler:

1. Udfør rettidig, regelmæssig teknisk inspektion af de vigtigste mekaniske komponenter i enheden.
2. Fyld kun trimmeren med frisk brændstof, hvis kvalitet og oprindelse er uomtvistelig.
3. Efter hver brug af værktøjet skal du kontrollere, om der er dannet oxider og aflejringer på overfladen af ​​tændingssystemets elementer.
4. Undgå tung belastning af trimmeren under arbejdet.

For at enheden forbliver i funktionsdygtig stand, er det nødvendigt at forberede den korrekt til opbevaring om vinteren. Først og fremmest skal du skille værktøjet helt ad, og derefter skylle og rense de bestanddele, der består af.

Det er også vigtigt at inspicere de funktionelle blokke for skader, om nødvendigt eliminere deformation af dele, alle former for forvrængninger, brud på materialer.

Når du opbevarer trimmeren, er det værd at fylde gearkassen med en tilstrækkelig mængde olie. Derefter skal du rense luftfilteret, skille delvist ad, blæse og skylle enhedens motor. Efter tørring af alle mekanismer, bør du smøre de bevægelige dele. For at behandle stempelsystemet med olier skal du først fjerne tændrøret. Derefter skal du flytte stemplet til dets ekstreme position, hæld derefter en lille mængde olie i stearinlyset og rul krumtapakslen. Hvis opbevaret benzin
trimmer i lavsæsonen er ikke planlagt i huset, det anbefales at pakke enhedens motor tæt med olierede klude. Dette vil undgå udvikling af korrosion på overfladen af ​​vigtige komponenter i mekanismen.

Spørgsmålet om, hvordan man starter trimmeren, hvis trimmeren ikke starter eller starter dårligt, vil opstå, hvis benzintrimmerens motor er slidt, ujusteret, eller når en masse brændstof kom ind i forbrændingskammeret på grund af en overtrædelse af sekvensen af operationer ved start af motoren (når motoren blev "suget ind"). For at hjælpe motoren i gang kan du hælde lidt brændstof i cylinderen gennem tændrørshullet.For at gøre dette er det bedre at bruge en speciel startvæske, men du kan også bruge almindeligt brændstof fra en tank på en startet trimmer eller plæneklippere.

En ny motorsav eller gastrimmer (le) starter muligvis ikke.

Et andet eksempel, når brændstofblandingen pumpes, er at vende motorsaven, så lyddæmperen er i bunden. Blandingen kan begynde at dryppe ud af den. Dette er også årsagen, når motorsaven ikke starter. Udstødningsgasser er synlige ved opstart, men vil ikke starte. Det er nødvendigt at pumpe den over ved "varmstarten", saven starter efter et stykke tid.

Næste dag starter motorsaven eller buskrydderen, hvis den opbevares på et varmt, ikke-fugtigt sted, normalt fra arbejdspositionen, prøv det. Kunne ikke starte, så gør alt i henhold til videnskaben startende med en kold start.

Brændstoffilter i tanken. Vi skal tjekke dens funktionalitet. Men efterlad ikke indløbsrøret uden et filter.

Det giver også mening at tjekke luftfilteret. Du skal fjerne luftfilteret og prøve at starte uden det. Hvis det starter, skal du enten rense og skylle det gamle filter eller installere et nyt.

Der er yderligere to tips fra erfarne brugere af billige plæneklippere:

buskrydderen starter lettere, hvis den lægges på siden med luftfilteret oppe, så blandingen lydigt falder ned i karburatoren, og du stadig kan fjerne luftfilteret, put 1-2 dråber af blandingen i karburatoren, installer filter på plads og. om et mirakel. Starter op!

Hvis det ikke kunne starte igen, skal du skrue stearinlyset af, tørre forbrændingskammeret. Kontroller samtidig tændrørets ydeevne. Det kan fejle uforudsigeligt. En af de irriterende årsager er et ikke-fungerende tændrør.

Så stearinlyset viser sig at være brugbart.Hvad laver vi? Hvis garantiperioden er udløbet, er der ikke noget ønske om at gå langt til servicen, så kan du stadig tage nogle skridt for at genoplive instrumentet med dine egne hænder.

Hvis der ikke er spor af blandingen på stearinlyset, er stearinlyset tørt, hvilket betyder, at blandingen ikke kommer ind i motorcylinderen fra karburatoren. Men det er stadig værd at tjekke den endelige drift af stearinlyset. Hæld lidt blanding direkte i cylinderen og drej stearinlyset. Vi gør flere forsøg på etableringen. Du behøver ikke trække håndsvinget maksimalt ud, du vil bryde startmekanismen i forvejen. Med et godt tændrør vil motoren starte, køre lidt og gå i stå – det er rigtigt. Så karburatoren slipper ikke blandingen igennem.

Det sker, at brugeren af ​​besparelser køber benzin, hvor det er billigere. På sådanne tankstationer kan der komme vand ind i benzin. Denne benzin blev solgt til dig.

Enten var opbevaringen af ​​benzin eller blandingen i nogen tid i en beholder med åbent låg ved høj luftfugtighed, eller endda kom der en dråbe vand ind i blandingen. En lille dråbe vand i en karburator er nok til at forstyrre dens glatte drift.

Hvis brugeren også forsøger at spare på et brændstofadditiv (olie til 2-taktsmotorer), forværres situationen, da sådan en olie opløses værre i benzin. I karburatoren dannes der en tynd hinde på brændstoffilteret i karburatoren. Blandingens flow er stærkt begrænset eller stoppet.

Karburatoren i plæneklippere og motorsave er en meget delikat mekanisme. Fjern fra motoren og adskil den forsigtigt. De adskilte det i et rum med lavt støvindhold, blæste det ud, tørrede det, vaskede brændstoffilternettet (meget forsigtigt!), hvis det var snavset. For benzinudstyr med en levetid på 1-2 år er dette nok, det er tilbage at samle og starte.Vi starter efter alle reglerne for institutionens videnskab - kold start, varm start.

Men det universelle råd til at starte en motorsav eller plæneklipper og endda en sneslynge (hvis tændrøret, ren luft og brændstoffilter, frisk blanding af benzin og olie i passende forhold) virker - luk karburatorchokeren, 2-3 startbevægelse, åbne karburatorchokeren (helt), 2-3 startbevægelser. Så gentag. Efter 3-5 cyklusser begynder den at starte.

Der er en gnist, stearinlyset er vådt

Først og fremmest er det nødvendigt at fjerne lyddæmperen og omhyggeligt inspicere stemplet, da det er her problemet kan gemme sig. men motorsaven starter stadig ikke eller går i stå, saven starter ikke, Partner 350. Derudover spekulerer de fleste ejere: hvorfor starter motorsaven og går i stå, mens der angiveligt ikke er nogen problemer med stearinlys?

Men dette er en fejlagtig mening, og du behøver ikke være så sikker i dette tilfælde, fordi der er situationer, hvor lyset funkler smukt i luften, men ikke virker direkte i cylinderen.

Årsagen til dette kan være en direkte krænkelse af en slags komprimering i området af kanalen (impulsiv). Eller så er der en slags udvikling af krumtapakseltætninger, men denne funktion forekommer i meget sjældne tilfælde.

Stihl ms 660 motorsaven er den mest økonomiske af hele Stihl motorsavsserien. Dens pris varierer fra 3100 til 5500 rubler.

Hvad er ressourcen for den kinesiske plæneklipper?

En kinesisk eller russisk motokosa er i stand til at træne omkring 500 timer. Men det er med den rigtige blanding, god olie, god fabriksmontage.Hvis en person hælder benzin fra en god tankstation, måler nøjagtigt den samme olie i et bægerglas, justerer karburatoren til den samme blanding, brændstoffet brænder korrekt, så er de eftertragtede fem tusinde timers motorlevetid en ganske overkommelig bar.

Men her må vi ikke glemme det kinesiske ægteskab. De balancerer endda akslerne på knæet, sætter de billigste lejer, stempler karburatorerne allerede med tilstoppede kanaler. Hvis en en person forstår princippet om arbejde totaktsmotor og karburator, forstår at ordne det, så kan han efterhånden samle en næsten perfekt trimmer.

Generelt, hvis vi betragter den kinesiske buskrydder som et rum for kreativitet, så er selv dens sammenbrud en grund til at lære noget nyt, dette er en konstruktør for en mand.

Hvis du har brug for et værktøj, så skal du finde en japansk analog eller skifte til en elektrisk model.

Visninger: 19 608 Tags:

Vådt motorsavslys: hvorfor og hvad man skal gøre

Du kan bruge den til at rense karburatoren og speciel skylning.

• Hvis karburatorpakningerne er slidte, skal du skifte dem. Og hvis tætheden af ​​denne enhed er overtrådt, vil det være nødvendigt at bestemme den defekte del af karburatoren og udskifte den.
• Trimmeren starter muligvis ikke på grund af slid på stempelgruppen. Det er dog bedre at skifte sådanne dele af plæneklippere i et servicecenter.

Trimmerlinje - hvilken skal du vælge?

Umiddelbart efter at have købt en græstrimmer, står vi over for en masse spørgsmål - hvordan man bruger den korrekt, hvordan man tanker op (hvis vi taler om et benzinværktøj) og selvfølgelig hvilken fiskelinje der er bedst at vælge. Se efter svaret på det sidste spørgsmål i artiklen.

Hvordan fjerner man hurtigt en stub uden at rykke op med rode?

Mange gartnere står før eller siden over for behovet for at fælde træer, der vokser på stedet. Herefter står stubbe tilbage, og hvis træerne var af betydelig størrelse, er det meget problematisk at rive dem op med rode. Artiklen taler om alternative måder at slippe af med stubbe.

Behandling af ribs i efteråret fra skadedyr og sygdomme

Næsten hver sommerboer dyrker ribs, som er elsket på grund af deres smag og nyttige egenskaber. Det kræver ordentlig pleje, som også omfatter behandling af planter fra skadedyr og sygdomme. Funktionerne ved disse efterårsbegivenheder er beskrevet i artiklen.

Hvordan vælger man en benzin græstrimmer?

En smukt velplejet græsplæne er en pryd på ethvert sted. Og et almindeligt hårklipp hjælper med at bevare dets tiltrækningskraft. I dette tilfælde kan du ikke undvære en plæneklipper eller trimmer. I artiklen vil vi tale om forviklingerne ved at vælge en benzintrimmer.

Tørt og vådt stearinlys, hvad det betyder, og hvordan det påvirker motorstarten

De fleste værktøjsejere tyr straks til at kontrollere tilstanden af ​​tændrørskontakterne. Dette gøres for at forstå, ud fra lysets tilstand, hvad der kunne være årsagen til umuligheden af ​​at starte plæneklippermotoren. Baseret på tilstanden af ​​tændrørskontakterne kan der drages passende konklusioner om, hvad der kan være årsagen til fejlen. Diagnostik af tændrøret på trimmeren udføres i følgende rækkefølge:

1. Tændrøret skrues af, hvorefter det skal efterses. Den ideelle tilstand for elektroderne er, hvis de har en brun sod (murstensfarve). Hvis stearinlyset er vådt, har en sort eller hvid sod, så indikerer dette en tilsvarende funktionsfejl.
2. Hvis proppen er våd, så er der en del uforbrændt brændstof i forbrændingskammeret, som ikke skal tømmes. Rengør og tør tændrørskontakterne, og sørg for, at det er i god stand. For at gøre dette skal du tilslutte den til lysestagen og placere den på cylinderens overflade. Tænd for tændingen, og træk let i starthåndtaget. I dette tilfælde skal stearinlyset give en konstant gnist af høj kvalitet. Hvis gnisten er svag eller slet ikke, skal tændrøret udskiftes.
3. Trimmeren starter ikke på grund af det store mellemrum mellem lysets kontakter. Afstanden mellem tændrørselektroderne skal være mellem 0,7 og 1 mm. For at indstille mellemrummet bruges specielle sonder.

Det er interessant! Det er strengt kontraindiceret at tørre lysets kontakter ved at kalcinere dem, da denne metode vil føre til beskadigelse af delen.
 

Hvis der er en gnist på stearinlyset, men trimmeren starter ikke, så er årsagen tilførslen af ​​brændstofblandingen til forbrændingskammeret. Følg disse trin for at bekræfte dette:

• Træk 20 gram brændstof i en hætte fra en PET-flaske eller i en sprøjte
• Hæld det ind i forbrændingskammeret gennem tændrørshullet.
• Skru tændrøret i
• Sæt tændrøret på og start motoren

Hvis plæneklipperens motor starter efter de trufne handlinger, skal årsagen til fejlen søges direkte i brændstofslangen og karburatoren. Hvis motoren ikke starter, selv efter de trufne handlinger, skal du kontrollere tilstanden af ​​højspændingsledningen. En højspændingsledning er ligesom et tændrør et forbrugsmateriale. Hvis der er mistanke om en funktionsfejl i trimmerens pansrede wire, skal den udskiftes

Hvis det efter de trufne handlinger ikke er muligt at starte plæneklipperens motor, skal følgende anbefalinger tages i betragtning:

1. Hvis der er tvivl om brugbarheden af ​​tændrøret og højspændingsledningen, anbefales det at udskifte dem med det samme.
2. Tjek gnistdannelsen, og hvis der ikke er nogen gnist på det nye stearinlys, er sammenbruddet relateret til tændingenheden - spolefejl
3. Tændspolen er ikke repareret, men skiftet. Hvis diagnosen virkelig indikerer en funktionsfejl i tændspolen på plæneklipperen, så er det ikke svært at udskifte det selv

Hvis der er et stearinlys på gnisten, og samtidig er det tørt, og trimmeren ikke vil starte, fortsætter vi med at kontrollere den næste enhed - luft- og brændstoffiltrene.

Det er interessant! Hvis tændrørselektroderne er røde eller lyserøde, indikerer dette, at sammensætningen af ​​det anvendte brændstof indeholder en stor mængde additiver. Du bør afvise sådan brændstof ved at skifte tankstation eller benzinmærke.

Hvad skal man gøre, hvis motoren ikke starter?

Hvis det ikke er muligt at starte en plæneklipper, så er den første ting at gøre at kontrollere tilstedeværelsen af ​​brændstof i tanken og dens kvalitet. For at tanke værktøjet anbefales det at bruge højkvalitetsbenzin købt på tankstationer, hvis mærke skal være mindst AI-92. Besparelse på billigt brændstof kan føre til et sammenbrud af cylinder-stempelgruppen, hvis reparation kan tage en tredjedel af prisen på selve plæneklipperen

Lige så vigtigt og korrekt forberede brændstofblandingen af ​​benzin og olie. Det proportionelle forhold mellem disse komponenter i blandingen er angivet af producenten i manualen

Forbered ikke brændstofblandingen i store mængder, da langtidsopbevaring mister sine egenskaber.Det er bedre at bruge en frisklavet blanding.

Når du forbereder brændstofblandingen, hæld olien i benzin ved hjælp af en medicinsk sprøjte, som giver dig mulighed for nøjagtigt at opretholde den nødvendige andel af komponenter

Et tilstoppet brændstoffilter i tanken kan også forstyrre plæneklipperens motor. Derfor, hvis du har problemer med at starte motoren, skal du kontrollere filterets tilstand. Udskift filteret om nødvendigt. Det er forbudt at forlade indløbsrøret uden brændstoffilter.

Luftfilteret skal også tjekkes. Når den er forurenet, fjernes delen, vaskes i benzin i marken og sættes på plads. På landet eller i hjemmet kan filteret vaskes i vand ved hjælp af rengøringsmidler. Derefter skylles filteret, vrides ud og tørres. Det tørrede filter fugtes med en lille mængde olie, der bruges til at forberede brændstofblandingen. Overskydende olie fjernes ved at klemme filteret med hænderne. Derefter sættes delen på plads. Det fjernede låg sættes tilbage og fastgøres med skruer.

Luftfilteret, vasket i brændstofblandingen, opvredet og tørret, lægges på plads i en plastikkasse og lukkes med låg

Hvordan denne procedure udføres mere detaljeret, kan du se på videoen:

Hvis alle ovenstående procedurer udføres, og motoren ikke starter, skal du justere dens tomgangshastighed ved at stramme karburatorskruen

I videoen, der er lagt ud i begyndelsen af ​​artiklen, er der opmærksomhed på dette problem.

Så i rækkefølge:

1. Læg værktøjet på siden, så luftfilteret er øverst. Med dette arrangement af motorsaven sikres brændstofblandingen nøjagtigt i bunden af ​​karburatoren.Ved første forsøg starter motoren, hvis du fjerner luftfilteret inden start og hælder et par dråber af blandingen i karburatoren, og derefter geninstallerer de afmonterede dele. Metoden er afprøvet i praksis.
2. Hvis det første tip ikke virker, er problemet højst sandsynligt i tændrøret. I dette tilfælde skal du skrue tændrøret af og kontrollere dets ydeevne, og også tørre forbrændingskammeret. Udskift tændrøret, der ikke viser tegn på liv, med et nyt.
3. Hvis tændrøret er i god stand, filtrene er rene og brændstofblandingen er frisk, så kan du bruge den universelle måde at starte motoren på. Luk karburatorchokeren og træk i starthåndtaget én gang. Åbn derefter gashåndtaget og træk starteren 2-3 gange mere. Gentag proceduren tre til fem gange. Motoren vil helt sikkert starte.

Nogle trækker i håndtaget med en sådan kraft, at de skal reparere plæneklipperens starter med egne hænder. Dette er kun muligt, hvis kablet går i stykker eller kabelhåndtaget går i stykker. I andre tilfælde anbefales det at udskifte starteren. Denne enhed sælges som et sæt.

Plæneklipperen starter eller starter ikke, men går i stå. Hvad er grunden?

For at forstå dette skal du kende princippet om driften af ​​enheden som helhed. Det sker også, at en ny sav, lige købt, ikke starter, og at løbe rundt i servicecentrene begynder, i sådanne tilfælde anbefales det:

• læs brugsanvisningen omhyggeligt; • studere i detaljer metoden til den første oprulning og indkøring af plæneklippere; • forsøge at forstå, hvordan produktet virker; • hvordan man pumper benzin og så videre.

Årsager til fejlfunktion af plæneklipperen:

• kvaliteten af ​​benzin er dårlig; • forkert andel af benzin og olie; • tilstopning af det fine filter; • gnisten er væk.

Plæneklipperen starter ikke efter vinteren

I sådanne tilfælde er det nødvendigt at udføre vedligeholdelse af enheden. Fjern brændstofsystemet, inklusive filtre (luft, brændstof), adskil karburatoren, rengør og skyl hver enhed. Blæs filtre ud med luft

Vær opmærksom på brændstofkvaliteten og oktantallet

Det skal bemærkes, at produkterne fra så velkendte virksomheder som STIHL, Husgvarna og andre mærker ikke fungerer på billig lavoktanbenzin. For dem er egnet brændstof fra AI-graden 92 og højere fra biltankstationer og derefter fra veletablerede, da tankstationer også har dårlig benzin. Fra brugen af ​​højoktan og højkvalitetsbenzin vil det afhænge af, hvor længe plæneklipperen skal bruges, og hvor længe den holder.

Det er nødvendigt at tage højde for endnu et faktum, at under langtidsopbevaring af en fortyndet brændstofblanding falder dens arbejdskvaliteter, hvilket også fører til konsekvenser, hvor brændstofpumpen vil ikke starte. Derfor bør det fortyndes i portioner, det vil sige en sådan mængde af blandingen, der produceres ad gangen. Betjeningsvejledningen beskriver og forklarer tydeligt, hvor stor en del af blandingen af ​​benzin og olie er. Streng overholdelse af de korrekte proportioner vil i det mindste spare dig for et par spørgsmål, hvorfor plæneklipperen ikke starter, og hvad du skal gøre i sådanne tilfælde.

Benzinmotoren starter og dør. Hvad skal man gøre?

1. Der er en gnist, og alt ser ud til at være normalt, men plæneklipperen starter ikke, i sådanne tilfælde bør du tjekke luftadgangsventilen til brændstoftanken.En tilstoppet ventil fører til et vakuum i tanken, hvor karburatoren modtager mindre benzin, så plæneklipperen starter, men går derefter i stå. For at eliminere denne årsag er det nødvendigt at rense ventilen og prøve at starte plæneklipperen med tankdækslet ikke skruet helt på. 2. Hvis plæneklipperen samtidig ikke starter, bør du fjerne og rense brændstoffilteret, og også tjekke alle detaljerne på karburatoren, og derefter prøve at starte. Plæneklipperen starter ikke igen, luftfilteret er frakoblet, prøv at starte det uden, hvis plæneklipperen starter, så er årsagen i luftfilteret, udskift det.

Plæneklipperen starter ikke, ingen gnist

Forsvinden af ​​en gnist indebærer kontrol af kontakterne og det korrekte mellemrum mellem dem, de ledende ledninger til stearinlyset og selve stearinlyset. Måden at kontrollere gnisten på er at skrue tændrøret af, tilslutte en ledning til det, fastgøre tændrøret sidelæns til motorhuset og trække starteren flere gange, som om du starter en plæneklipper, mens du ser på kullet og gnisten. stikkontakt, skal der løbe en gnist imellem dem. Hvis der ikke er nogen gnist, tag et nyt stearinlys, følg den samme procedure, hvis gnisten ikke spores, så er problemet i ledningen eller kontakterne, det er bedre at udskifte dem.

Plæneklipperen starter ikke, når den er kold

Ved start af en kold motor anbefales det ikke at trykke på gassen. Vip plæneklipperen, så luftfilteret er på toppen, tryk på brændstofsugeknappen 5-6 gange, sæt funktionskontakten på "start", træk flere gange i startsnoren, indtil motoren starter. Efter et par sekunders drift af motoren skal du slukke for startsystemet.

Plæneklipperen starter ikke, når den er varm

Hvis plæneklipperen for nylig har været i drift og endnu ikke har haft tid til at køle ned, men ikke ønsker at starte, skal du trykke på gasudløseren, trække kraftigt i startsnoren flere gange, indtil motoren starter, og først derefter slippes gasudløseren. Hvis der er gået meget tid, og plæneklipperen har haft tid til at køle ned, så skal du starte den, som om den var kold. Hvis ovenstående metoder ikke hjalp, startede plæneklipperen ikke, så skal du kontakte servicecenteret.

Autoriseret servicecenter "Agrotechservice" - omfattende garanti- og eftergarantiservice til anlægsgartneri, kommunalt, el- og entreprenørudstyr fra verdensproducenter!

Hvad skal jeg gøre, hvis et tændrør med motorsav er oversvømmet?

Oftest sker dette for begyndere, når de ved første start springer over et "pop" på et lukket luftspjæld og fortsætter med at trække i starthåndtaget, så der er meget benzin i forbrændingskammeret, og ikke nok luft forhindrer benzin fra at antænde.

Problemet løses ganske enkelt:

1. Vi skruer stearinlyset af med en stearinlysnøgle og kontrollerer dets tilstand. Hvis stearinlyset er vådt, og der er en gnist, så blev det oversvømmet. Vi åbner luftspjældet, tænder afbryderknappen, klemmer gassen "til stop" og starter den. Der skal komme overskydende benzin ud af udstødningssaven, og saven vil starte.
2. Vi skruer stearinlyset af med en stearinlysnøgle og kontrollerer dets tilstand. Hvis stearinlyset er vådt, og der er en gnist, så blev det oversvømmet. Vend motorsaven på hovedet og drej starteren cirka ti gange, mens overskydende brændstof vil strømme ud af motorcylinderen. Tør (bag) derefter tændrøret af, eller udskift det med et nyt, og prøv at starte motoren igen nøjagtigt efter betjeningsvejledningen.Hvis tændrøret er helt tørt, betyder det, at motoren ikke får brændstof. Og da den er i tanken, er problemet nok i karburatoren. Du kan trække lidt blanding ind i sprøjten, sprøjte det ind i cylinderen, stramme stearinlyset og prøve at starte motoren. Men hvis motoren starter og straks går i stå, forbliver problemet, og du skal kontakte servicecenteret.

Du har ingen rettigheder til at skrive kommentarer

Hvorfor går motorsaven i stå

Hvis motorsaven starter og går i stå, kan årsagerne være forskellige. En ekstern inspektion bør udføres, før du forsøger at reparere instrumentet.

Hvis saven gik i stå under drift, bør du kontrollere tilstedeværelsen af ​​en blanding af olie og benzin i tanken. Hvis brændstofblandingen er overstået, fungerer enheden ikke. I situationer, hvor der stadig er benzin tilbage, bør du vurdere kvaliteten af ​​værktøjet, indtil det slukkes. Forekomsten af ​​uvedkommende lyde og det efterfølgende bratte stop bør advare.

Dannelsen af ​​aflejringer på elektroderne kan også forårsage vanskeligheder i driften af ​​værktøjet. Enheden skal inspiceres omhyggeligt og rengøres om nødvendigt.

Når du trykker på gassen

I tilfælde, hvor motorsaven går i stå, når du trykker på gassen, skal du kontrollere lyddæmperen og brændstoffilteret. En mulig årsag til problemet er en lækage i brændstofslangerne. I nogle tilfælde hjælper det at tilføje drejninger.

Nogle gange giver det ikke et resultat at kontrollere alle detaljer, værktøjet kvæles, kvæler, når der tilsættes gas. Hvis enheden går i stå, når en person trykker på gassen, er det muligt at levere brændstof i en utilstrækkelig mængde til normal drift.Dette fænomen opstår på grund af tilstopning af karburatoren eller filteret.

Skader kan også opstå på grund af tilstopning af luftfilteret med støv. Når du giver gas, holder enheden op med at fungere. Du bør ikke selv løse problemet, da hver model har individuelle egenskaber.

Årsagen til problemet kan være utilstrækkelig eller manglende smøring på motorsavens kæde. Hvis kæden er tør, bør du rense kanalerne, hvorigennem der tilføres olie til enhedsbussen. Hvis olien lækker, er der revner, defekter på rørene, de skal behandles med en tætningsmasse.

Under belastning

I situationer, hvor enheden går i stå under belastning, kan problemet skyldes benzintanken eller filtrene. Tjek brændstofkvaliteten og skift filter.

Ofte får saven ikke fart på grund af det faktum, at blandingen, der hældes i benzintanken, har et lavt oktantal. Der er ikke nok strøm, tilstrækkelig opvarmning virker ikke, motorsaven går i stå under belastning.

Ofte fører fejl i komponenterne til, at enheden går i stå under belastning. Slanger, tætninger, pakninger bør kontrolleres for sugning. Hvis delene er defekte, kan du prøve at reparere eller udskifte dem.

I tilfælde, hvor motorsaven starter og straks går i stå, er der ikke nok brændstof, enheden opvarmes ikke. Fyld brændstof på enheden

Det er vigtigt at bruge den rigtige blanding. For anderledes modeller passer bedre til forskellige slags brændstof. Det er nødvendigt at læse instruktionerne, anbefalingerne, anmeldelser af personer, for hvem enheden fungerer normalt

Det er nødvendigt at læse instruktionerne, anbefalingerne, anmeldelser af personer, for hvem enheden fungerer normalt.

I tomgang

I situationer, hvor motorsaven går i stå i tomgang, skal du inspicere lydpottens tilstand. Hvis delen er snavset, er udstødningsgasserne dårligt fjernet, motoren kan ikke fortsætte med at arbejde, den stopper.

Saven går i stå i tomgang og i tilfælde, hvor karburatoren ikke er indstillet korrekt. For begyndere er det bedre at overlade reparationen til specialister, da der er mulighed for forkerte indstillinger, på grund af hvilke værktøjet ikke vil være i stand til at fungere. Der kræves en omdrejningstæller for at justere karburatoren.

Ved høje hastigheder

Hvis enheden går i stå ved høje hastigheder, skal du være opmærksom på tilstanden af ​​benzin- og luftfiltrene, brugbarheden af ​​brændstofslangerne

Et snavset luftfilter kan vaskes under varmt rindende vand.

Det er vigtigt at tørre delen grundigt inden montering, så vand ikke kompromitterer instrumentets funktion.

Hvis væske holder op med at strømme gennem brændstofslangen, er den tilstoppet. Du kan rense delen eller udskifte den med en ny.

I tilfælde, hvor saven går i stå ved høje hastigheder, men væsken flyder fuldt ud gennem slangen, og luftfilteret er rent og i god stand, skal du kigge efter årsagen til nedbrud i brændstoffilteret. Udskift den med en ny eller rengør den.

I nogle tilfælde er problemet skjult i benzinpumpen. Når komponenten er slidt, begynder brændstoffet at strømme gennem væggene. Hvis dette fænomen observeres, bør en ny pumpe installeres.

Når den vippes

Hvis saven ikke udvikler hastighed, når den vippes, slukker, holder op med at arbejde, skal du kontrollere brændstofniveauet i tanken. Hvis den ikke er for høj, forsynes den vippede enhed ikke med nok brændstof, fordi brændstofrøret er over blandingsniveauet.

Hvorfor motorsaven ikke starter - årsager og løsninger

Hver model har sine svage punkter. Nogle save kræver regelmæssige karburatorjusteringer. Ulempen ved andre ligger i kædesmøringssystemet. Uanset hvad, kan ethvert sammenbrud repareres med dine egne hænder, hvis du finder ud af, hvad dets årsag er, og hvad er dets tegn.

Hvad skal man gøre, hvis motorsaven går i stå, når man trykker på gassen?

Som regel begynder ejere af motorsave at støde på dette sammenbrud efter de første 6 måneders intensiv brug af værktøjet. Der kan være flere årsager til denne fiasko.

Deres liste omfatter:

• ved at bruge en brændstofblanding tilberedt i den forkerte mængde. Hvis du jævnligt hælder benzin af lav kvalitet i motorsavstanken, hvori der er blandet for meget eller for lidt olie, vil værktøjet ikke starte. I dette tilfælde skal du dræne brændstoffet samt tørre motorcylinderen. For at gøre dette skal du skarpt trække startkablet mod dig flere gange. Derefter skal du fylde det korrekt forberedte brændstof på og starte savmotoren;
• oversvømme tændrøret med olie på tidspunktet for start af motoren. Dette problem kan løses ved at fjerne, rense og tørre lyset. Efter 30 minutter tørrer lyset, og det kan skrues i. Derefter skal du starte en motorsav;
• mangel på gnist. Dette indikerer dårlig kontakt mellem fabrikkens højspændingsledning og tændrørsspidsen. Hvis kontakten ikke er brudt, men der stadig ikke er nogen gnist, skal du kontrollere den elektroniske enhed i motorsavens tændingssystem. Dette element kan ikke repareres, så det skal udskiftes fuldstændigt;
• tilstoppet luftfilter. Dette savelement skal regelmæssigt rengøres for affald, små insekter og støv.Ellers kommer der ikke luft ind i karburatoren, hvor den skulle berige brændstofblandingen. Som et resultat vil saven stoppe med at starte. For at løse problemet skal du rense filteret eller udskifte det.

Elektrisk trimmer vibrerer

Mange plæneklipperbrugere har bemærket, at efter nogen tid efter starten af ​​maskinen begynder den at vibrere kraftigt. På nogle trimmere, hovedsageligt i dyrere modeller, er et anti-vibrationssystem installeret i form af støddæmpere placeret mellem motoren og stangen. Men i nogle tilfælde redder hun ikke fra stærke vibrationer. Årsagen til, at der opstår en stærk vibration i trimmeren, kan være en lille mængde eller fuldstændig fravær af smøring på en stiv eller fleksibel aksel placeret inde i enhedens stang.

Udskiftning stiv akselsmøring
sker sådan her:

skru gearkassen af ​​i bunden af ​​stangen;

efter at have fjernet gearkassen, vil du se enden af ​​akslen, som du skal trække for at fjerne delen;

efter fjernelse af akslen skal den smøres rigeligt med et specielt fedt "Shrus-4" eller almindeligt - "Litol-24";

• påfør en lille mængde fedt på akslen og spred den jævnt i hele længden af ​​delen, inklusive splines i enderne af stangen (hvis de fungerer, skal akslen udskiftes);
• efter smøring, indsæt akslen tilbage i akslen og sæt gearkassen på dens oprindelige plads.

Fleksibel akselsmøring
gøres som følger:

• skru klippehovedet af og fjern det;
• fjern stangen fra den elektriske motor ved at skrue et par bolte af;
• træk det fleksible kabel ud af stangen;
• smør kablet med fedt i hele længden.

Dette gøres som følger: først skal du smøre enden af ​​kablet og derefter indsætte det i stangen, hvorefter du, når det bevæger sig inde i røret, skal påføre smøremiddel på delen og fordele det jævnt over overfladen. Indsæt derefter den fleksible akselstang i elmotoren og fastgør den.