Gør-det-selv garageventilation: en oversigt over de bedste muligheder for at arrangere et luftudvekslingssystem

Garage ventilationsordninger

Folk, der planlægger at installere ventilation i garager til opbevaring af biler eller lastbiler, bør gøre sig bekendt med de grundlæggende ventilationsordninger. Der er tre hovedordninger, der bruges oftest. Disse omfatter:

• Naturlig. Det betragtes som den mest almindelige ordning, der bruges af de fleste bilister. Med naturlig ventilation skal du ikke bruge penge på køb af mekaniske ventilatorer. Det er nok at lave huller i rummet til indstrømning og udstrømning af luftmasser. Før du opretter sådanne huller, bliver du dog nødt til at bestemme det bedste sted for deres placering.
• Tvunget.Det anbefales at bruge det, hvis garagen har en speciel kælder. Tvungen ventilation anses for at være mere effektiv, da luften cirkulerer ved hjælp af ekstra ventilatorer. Luften, der kommer ind i systemet, er tilstrækkelig til at sørge for ventilation i garagen og kælderen. Den eneste ulempe ved en sådan ordning er de betydelige økonomiske omkostninger til anskaffelse af det nødvendige tekniske udstyr.
• Blandet. Velegnet til garage uden ekstra kælder. Med en blandet ordning kommer luft ind i rummet på en naturlig måde og fjernes udenfor af et udstødningssystem.

Ventilationsanlæg i kældergarage. Kælderluftudvekslingsordning

Effektiv brug af kælderen og kælderen i garagen til opbevaring af grøntsager og konservering er kun mulig, hvis der er ordentlig ventilation. Ventilation i en garage med kælder kan være naturlig, mekanisk eller kombineret. Normalt er et naturligt ventilationssystem tilstrækkeligt til ventilation i garagekælderen. Du kan montere et sådant system med dine egne hænder ved hjælp af plastikkloakrør. Under installationen skal du overholde følgende anbefalinger:

• kælderventilationsordningen i garagen skal sørge for et minimum af rørdrejninger og bøjninger;
• udstødningsrøret skal være isoleret for at undgå kondens;

For en god luftudskiftning bør indblæsnings- og udsugningsventilationsrør placeres i modsatte hjørner af kælderen

• diameteren skal være den samme langs hele længden af ​​rørene;
• udvendige rørindløb skal dækkes med beskyttelseshætter for at forhindre nedbør i at trænge ind i dem.

Før du arrangerer naturlig ventilation med dine egne hænder, beregnes arealet af huller.Tilførselsrøret udspringer en halv meter over kældergulvet og føres ud. Udstødningsrøret er installeret under loftet i kælderen eller kælderen og strækker sig over garagens tag. Placeringen af ​​rørene skal være i modsatte hjørner af kælderen.

I en kælder med det rette mikroklima forbliver den høstede afgrøde intakt.

Det mest korrekte valg af ventilation af kælder og kælder i vintersæsonen er at bruge den tvungne metode. Der er næsten ingen luftudskiftning i disse rum, og de har brug for effektiv ventilation med en mekanisk ventilationsinstallation. Sådan ventilation vil bidrage til normal luftudveksling og skabelsen af ​​et mikroklima, der er nødvendigt for at bevare produkter.

Du kan finde ud af, hvordan ventilationen foregår i en garage med kælder ved at se videoinstruktionen af ​​ventilationsanordningen.

Ventilationsanordning i garagen knyttet til huset

Mange mennesker, der bygger deres hytter, knytter en garage til dem. Det er meget behageligt. Ankommer fra arbejde i sin bil, kan en person straks gå hjem. Men en hyppig forekomst med dette arrangement af lokaler er det fuldstændige fravær af en garagerumshætte, eller endnu værre, garagehætten er kombineret med en fælles hushætte.

Garageventilation integreret med huset eller separat

Den anden mulighed vurderes af alle eksperter som uegnet til boligbyggeri. Under ingen omstændigheder bør fælles ventilation udføres, da ved meget forskellige temperaturer om vinteren kan udstødningsgasser trænge ind i husets rum.

Dette er muligt i de tilfælde, hvor der ikke er varme i garagen, på grund af at kold luft ikke kan stige op gennem ventilationskanalen.Der er en stagnation af udstødningsgasser og mulighed for deres indtræden i boligkvarteret.

Dette forklarer, hvorfor ventilationen i garagen skal være individuel og desuden udstyret med aksiale udsugningsventilatorer.

Yderligere garageventilationsforhold

Når der placeres kilder til yderligere luftforurening i garagen (træbearbejdningsmaskiner, slibeværktøj), kræves der en udstødningsanordning til garagen, såsom udsugningshætter, slidser eller paneler. Et sådant system vil give den nødvendige sugekraft til træ- eller metalspåner. Og også, ud over at fjerne forurenende sandkorn, renligheden af ​​garagen. Teknisk adskiller enheden af ​​et sådant udstødningssystem sig fra det sædvanlige. Dette skyldes behovet for at akkumulere partikler fjernet fra rummet. For at øge systemets funktionalitet er det nødvendigt at udstyre det med en beholder til opsamling af spåner og støv.

Normalt er enkle vinduesåbninger og en garageport nok til at sikre ordentlig ventilation af garagen i den varme årstid. Om vinteren skal der laves ekstra aftrækskanaler for at forhindre, at rummet køles ned.

I et underjordisk rum

Underjordiske rum kræver altid særlig opmærksomhed, da de er mere modtagelige for fugt. Høj luftfugtighed ødelægger ikke kun de opbevarede ting, men ødelægger også selve strukturen. Derfor er oprettelse af et ventilationssystem i kælder / kælder / udsigtshul et must. Der er to typer ventilation til kælderen - tvungen og naturlig.

Overvej, hvordan du præcis skal installere ventilation i garagen med dine egne hænder:

1. Naturlig:

Installation af et naturligt system vil være det nemmeste. Dens grundlag er ventilationskanalen.

Kanalens bredde er en mursten eller betonblok lagt på sidevæggen.

Som nævnt ovenfor består naturlig ventilation af tilførsels- og aftræksrør.

Dette gælder også for kælderventilation. Den eneste forskel er, at de underjordiske ventilationskanaler indgår i garagens samlede ventilationssystem.

Det vil sige, at luftudtaget føres gennem et rør, der er fælles for hele garagen.

Forsyningskanalen giver også forbindelse mellem det underjordiske rum, garagen og det ydre miljø. Fra kældertilløbet vil der strømme luft ind i hele garagen. Installation af to forsyningskanaler er ikke påkrævet.

Rørsystemet skaber et trykfald, og luften begynder at cirkulere af sig selv. For at luftstrømmen skal være stærk, bør der placeres rør i modsatte ender af kælderen.

Tilførselsrøret er placeret i et niveau på 30-50 centimeter fra gulvet (kælder), udstødningsrøret er 20 centimeter fra loftet (garage). En passende rørsektion er 100-250 cm². Men de nøjagtige beregninger skal du selv lave. Resultatet vil afhænge af rummets størrelse og klimaet.

Når du har foretaget beregningerne, kan du fortsætte med installationen. Først og fremmest er udstødningskanalen fikset. Enden af ​​røret skal være placeret 50 centimeter over tagniveauet. Så installerer de et tilløb, det går ud på gaden. I enderne af røret er det nødvendigt at installere et net, der beskytter mod stort og lille affald. En billigere analog af rør er en port.

Tvunget:

Det tvungne system til underjordiske lokaler er noget mere kompliceret end det naturlige, men princippet om rørarrangement forbliver det samme. Den største forskel er brugen af ​​mekaniske enheder.To ventilatorer skal indsættes i hulrummet på de to ventilationskanaler. I stedet for blæsere kan du bruge en diffuser-vejrvinge eller en deflektor.

REFERENCE: Diffuser-vejrvinge er installeret i toppen af ​​forsyningskanalen. Deflektoren skaber en masse af fortærnet luft og ændrer derved trykket kunstigt.

Enheden er monteret helt i toppen af ​​emhætten. En anden måde er at bruge en pære. En pære er monteret i rørets hulrum. Når den er tændt, udstråler den varme og skaber dermed et tryktab.

Den dyreste og højkvalitetsversion af tvungen ventilation er modulær. Luftstrømmen styres af en speciel regulator. Men installationsprocessen er ret kompliceret, og et sådant system er dyrt. Det bedste af det hele er, at den modulære version er velegnet til store kældre.

Læs om hvordan du laver stativer, hylder, et arbejdsbord og en autolift i garagen.

Nuancer af ventilation af inspektionshullet

For at sikre behagelige arbejdsforhold kan inspektionsgraven udstyres med belysning af høj kvalitet, forskellige hylder til opbevaring af udstyr og selvfølgelig ventilation. Find kort ud af, hvordan det hele skal se ud.

Hvis der allerede er en emhætte i rummet, kan du blot strække de tilsvarende rør ind i inspektionshullet. Hvad angår diameteren af ​​luftkanalerne, kan den i dette tilfælde være omkring 10 centimeter. Lufttilførselsrøret skal ende næsten helt i bunden af ​​brønden, fastgør det andet på den modsatte side og træder tilbage fra den øverste kant også med 10 centimeter.

Behovet for ventilation i garagen

Garageventilation om vinteren er meget vigtig.På grund af temperaturforskellen på en frostvej og i en varm hermetisk lukket garage dannes der kondens på overfladerne af vægge og møbler. Langvarig eksponering for fugt påvirker strukturen og alle genstande, der er placeret i den, negativt.

Træhylder og værktøjsskabe begynder at rådne, betonoverflader revner og mug, og maskinens krop og dens dele lider af korrosion. En del af fugten fordamper, men på grund af strukturens tæthed forlader fugt ikke sine grænser. Derfor føler mange bilejere sig fugtige, når de åbner garagen om vinteren. Om sommeren er der en mærkbar fugtig kølighed.

Og under betingelse af vinter dårligt vejr med is og sne, kan en person selv skade bygningen, bilen og sig selv. Efter ture forbliver der meget ofte sne på hjulene, motorhjelmen og taget af køretøjet, i dette tilfælde er det bedre at bruge rørformede sneholdere på taget. En gang i en varm garage begynder sneen at smelte.

Derfor er det mere hensigtsmæssigt at skabe luftudveksling af høj kvalitet, bruge lidt penge på det, end at udføre en større eftersyn af bilen om et par år. Forskellen i omkostningerne ved disse værker adskiller sig flere gange.

Måder at forbedre driften af ​​den naturlige hætte i garagen

Når du organiserer naturlig ventilation med dine egne hænder, kan du opnå optimal fornyelse af atmosfæren i garagen uden hjælp af mekaniske værktøjer, for eksempel ved at opvarme udstødningsrøret og installere en deflektor. Varm luft er lettere end kold luft, og når den stiger op, vil den hurtigt komme ud gennem aftrækskanalen og erstattes af frisk udeluft.

For at forbedre luftopvarmningen i en uopvarmet garage er det nok at male udstødningskanalen med sort maling.Så kanalens vægge vil absorbere mere solenergi, opvarme luften i kanalen og skubbe den op. Ved planlægning af naturlig ventilation med yderligere maling af kanalen er der ikke behov for yderligere varmeisolering af ventilationskanalen, så sådanne enkle og overkommelige foranstaltninger vil også hjælpe med at reducere omkostningerne ved indkøb og installation af systemets hovedkomponenter.

Det kolde vejr, der kommer om efteråret, skaber ikke i sig selv særlige problemer for en bil på lager, men de er måder at forstyrre driften af ​​hele indblæsnings- og udsugningsanlægget alvorligt. En varm motor vil afgive ekstra varme i en time efter, at bilen kommer ind i garagen, men i fremtiden vil temperaturen i en uopvarmet garage falde til næsten gadeværdier, hvilket vil stoppe den naturlige ventilation.

For at opretholde luftudveksling i rummet og forhindre isdannelse af udstødningskanalen, hvor kondensat uundgåeligt vil akkumulere, er det nok at købe en almindelig 40-watt glødelampe. Den skal installeres under åbningen af ​​den lodrette udstødningskanal og efterlades tændt. Lampen vil generere varme, så luften kan bevæge sig med hastigheder op til 0,4 m/s. Derudover skal luftkanalkanalen være dækket af varmeisolerende materiale, så der skal sikres, at der ikke kommer fugt ind i den. Ulempen ved denne metode til at forbedre varmeoverførslen er stigningen i niveauet af brandfare i rummet, og derfor skal de mest pålidelige og sikre glødelamper købes.

Hvorfor har du brug for garageventilation?

Tilliden, eller rettere sagt, endda vildfarelsen fra mange bilejere om, at dette rum ikke behøver udluftning, afviser let konsekvenserne af ikke at have et sådant system.

• Et giftigt miljø dannes i rummet, der kan påvirke ejerens helbred negativt. Hvis der ikke er noget ventilationssystem, vil der dannes en atmosfære i garagen, der fremkalder en sløv tilstand, migræne eller endda forgiftning. Selvom du ikke mærker dampene fra brændende brændstof, det vil sige, at deres koncentration vil være ubetydelig, i fremtiden vil toksinerne ophobes og vil helt sikkert gøre sig gældende.
• Fugt har en ødelæggende effekt på køretøjets metalelementer såvel som på elektronisk udstyr. Desuden kan overskydende fugt skade ikke kun bilen, men også vægge, træstøtter og andre strukturelle elementer (svamp vil dukke op på deres overflader).

Hvis du udstyrer selv det enkleste ventilationssystem, vil du være i stand til at forhindre alle disse negative konsekvenser. I overensstemmelse med SNiP 21-02-99 skal alle husstandsbygninger desuden være udstyret med sådanne kommunikationssystemer sammen med boliger.

Hvis du gør dig bekendt med de europæiske krav, skal hyppigheden af ​​fuldstændig luftudskiftning i garagen i overensstemmelse med dem være mindst 6-10 gange om dagen. Bemærk også, at ventilation, der er i stand til at blæse gennem bilen og sørge for luftudskiftning, skal installeres i både traditionelle en-etagers og to-etagers garageudvidelser. I det andet tilfælde taler vi om genstande med et værksted placeret på toppen. Dette omfatter også garager med inspektionsgruber.Kort sagt, alle rum i garagen skal være lige godt ventilerede.

Derudover skal autonom ventilation af kælderen (hvis nogen) være til stede uden fejl, for hvis kælderen er isoleret, vil cirkulationen af ​​luftmasser i den ikke være tilstrækkelig til at eliminere overskydende fugt og ledsagende aromaer.

Hvad er ventilationen i garagen til?

Mange mennesker tror, ​​at hvis rummet ikke er beboelse, er der slet ikke behov for ventilation. En person er trods alt ret sjældent der, så det er nok at åbne døren ved ankomsten og lukke frisk luft ind. Det er det dog ikke. Hvert rum har brug for ventilation. Og her er et par grunde:

1. Den første grund er tilstrømningen af ​​frisk luft. Faktisk er en person tilfældigvis i garagen ret ofte. Derudover bor nogle praktisk talt i dem og laver værksteder i garagen. Derfor er det meget mere behageligt at indånde frisk og ren luft, og ikke at blive kvalt af stanken og sløvheden. Og i garagen er der en masse dele og materialer, som afgiver giftige stoffer. Derfor er det endda farligt for helbredet.
2. Tilstedeværelsen af ​​fugt er dårligt for selve bilen. Det kan nemlig langsomt ødelægge karosseriets metaldele, elektroniske enheder og elektronik i bilen. Det andet punkt er, at fugt skader de lagre og dele, der opbevares inde. Desuden er væggene dækket af svamp, der dannes mug. Træstrukturer kan begynde at rådne, og metal kan ruste. Det er klart, at dette direkte påvirker den operationelle levetid.
3. Hvis der ikke er ventilation i garagen, vil dette påvirke ejeren negativt. Miljøet indeni er giftigt, så ophold i det vil føre til hovedpine og forgiftning.

Dette alene er nok til straks at begynde at skabe ventilation inde i garagen. Selv den enkleste ventilation vil slippe af med alle de negative konsekvenser. Hovedargumentet er, at SNIP 21/02/99 oplyser, at der er ventilation ligesom i et beboelseshus.

Det er vigtigt at vide! Uanset hvad det er for en garage, om den er opvarmet eller ej, skal den have et ventilationsanlæg. Den normative forskrift siger, at på 1 time skal tilstrømningen af ​​frisk luft være lig med 180 m3

Der er også europæiske standarder, ifølge hvilke en komplet luftudskiftning skal ske fra 6 til 10 gange på 24 timer. Følgende er de funktioner, som ventilation i garagen udfører:

• fugt fjernes. Det vises, når regn, sne og snavs kommer ind i bilen;
• alle skadelige giftige og gasansamlinger fjernes, luften vil være ren, frisk og behagelig;
• kondens vil ikke dannes på overflader (vægge, loft, inspektionshul, bil, dele);
• alle metaloverflader vil være beskyttet mod korrosion, bilen tørrer hurtigere;
• et vidunderligt mikroklima skabes inde i garagen. Det har en gavnlig effekt på bilen, på personen og på de grøntsager, der kan opbevares indeni.

Alle disse faktorer indikerer, at garageventilation er et must.

Men det er vigtigt at vide, hvilke typer ventilation der findes.

Konvertering af et naturligt udstødningssystem til et tvungent

Ikke altid det enkleste udstødningssystem kan klare sine opgaver. Det er nødvendigt at øge effektiviteten af ​​naturlig ventilation i følgende tilfælde:

1. Udseendet af overskydende kondensat i kælderen.
2. Udseendet af svamp, skimmelsvamp.
3. Gammel luft i rummet.

Effektiviteten af ​​et udstødningssystem kan forbedres på flere måder:

1. Forøgelse af diameteren af ​​ventilationsrørene. Med kælderstørrelser, der ikke overstiger 10–12 kvadratmeter, kan udstødningsrøret have et tværsnit på 120 * 120 mm og 150 mm, hvis det er det eneste.
2. Forøgelse af udstødningsrørets højde. Dette vil øge trækkraften.
3. Lav yderligere udstødnings- og forsyningskanaler.
4. Sæt en ventilator i røret, der sørger for tvungen luftcirkulation.

De første tre muligheder kræver en seriøs revision af ventilationssystemet. Den fjerde mulighed er at skabe tvungen ventilation baseret på det eksisterende naturlige aftræk. Konverteringsprocessen foregår i flere trin:

1. Tilslutning af strømkabler til installationsstedet for strømforsyningen.
2. Afmontering af dekorativt gitter.
3. Ventilator installation.
4. Installation af et dekorativt gitter.
5. Tilslutning af ventilator til strømforsyning.

I de fleste tilfælde er det nok at installere en ventilator på udstødningsrøret. For at forstærke effekten kan den anden indbygges i inputkanalen. For maksimal trykforstærkning er der installeret en centrifugalventilator. Det har øget effekt og støjniveau. Dette design er installeret udenfor, under installationen vil det være nødvendigt at demontere kanalen delvist.

Efter at have afsluttet installationen eller genudstyret af ventilationssystemet, er det nødvendigt at kontrollere udkastet. For at gøre dette bringes et tændt stearinlys eller tændstik til ventilationskanalen. Ved tilstedeværelse af god trækkraft hælder flammen lidt mod kanalen.

Med god trækkraft hælder stearinlysets flamme mod luftkanalen

Nuancer af ventilation af inspektionshullet

Inspektionsgraven er ligesom kælderen også en kilde til kondens, hvilket som tidligere nævnt kan føre til en række problemer, der påvirker bilens sikkerhed negativt. På trods af det faktum, at det er placeret indendørs, er det umuligt at organisere ventilation af høj kvalitet i det ved hjælp af naturlig ventilation.

Det ser ud til, at det ville være tilrådeligt at håndtere ventilationsenheden i selve garagen, fordi bilen er i den og ikke i inspektionshullet. Men i virkeligheden er gruben en kilde til fugt, fordi den er under rummets niveau, og som følge heraf kan der ophobes kondensat i det, som efterfølgende vil spredes i hele garagen.

Selve gruben skal holdes i god stand. Fra det er det nødvendigt at eliminere fordampningen af ​​kemiske forbindelser, lugten af ​​syntetiske produkter, der bruges til at servicere bilen. Luften der skal være frisk, da mange bilister kan være i inspektionshullet i lang tid.

I tilfælde af et synshul kan emhætten kun realiseres nær gulvet i denne del af garagebygningen. I tilfælde af at bruge en ventilator, kan du slippe af med problemet med fugtophobning i pit og som et resultat på bunden af ​​maskinen.

Ved at udstyre gulvoverfladen med et "varmt gulv" varmesystem forhindrer du ikke kun dannelsen af ​​kondensat, men hjælper også med at skabe et passende mikroklima i garagen, der giver alle regler for opbevaring af køretøjet.

Værktøj og materialer

For at få arbejdet gjort hurtigt, skal du forberede de nødvendige materialer og værktøjer på forhånd:

• Kraftig perforator;
• Vinkelsliber;
• Varmeisolerende materiale og tætningsmiddel;
• Gitre til at beskytte kanaludløbene mod snavs;
• Rør lavet af plast eller metal med den nødvendige diameter.

Afhængigt af designet kan der desuden være behov for ventilatorer:

1. Udsugningskanaler er nemme at bruge og overkommelige. Indbyggede regulatorer giver dig mulighed for at ændre intensiteten af ​​luftudskiftning. Den optimale diameter er omkring 160 mm. Men det er billigere og nemmere at bruge produkter med en diameter på 120 mm.
2. Centrifugal - fungerer bedst på emhætten, men de er sværere at montere. Anvendes hovedsageligt i garager, hvor biler males.
3. Vortex - de mest egnede enheder til fjernelse af røg fra svejsning.

For en almindelig garage er den mest praktiske mulighed en udstødningskanalventilator. Denne enhed er billig og gør sit arbejde godt.

Konklusion

Installation af ventilationssystemer i garagelokaler er en obligatorisk foranstaltning, der kræves af de nuværende sanitære standarder. Uden en kompetent luftudvekslingsordning kan man ikke regne med de korrekte opbevaringsforhold for en bil og et miljø, der er sikkert for menneskers sundhed.

Der bruges tre metoder til at organisere cirkulationen af ​​luftmasser i garagelokaler - naturlig, kombineret og mekanisk. Hver af dem har fordele og ulemper beskrevet ovenfor. Den billigste og mindst effektive metode er den naturlige ventilationsmetode – her skal du stole på naturens love og gunstige forhold. Den mekaniske metode giver dig mulighed for at tage fuld kontrol over processen og ikke forvente fordele fra naturen, men dens omkostninger er meget højere. Ejeren af ​​lokalerne vælger den passende baseret på deres evner og lokalernes specifikationer.