At køre på cykel: hvorfor hænges en spand bag på en bil

Hvorfor hænge en lille spand på løftet?

Hvis situationen er logisk i en stor spand, hvorfor så hænge små spande med et volumen på ikke mere end 500 ml? Bilister selv besvarer dette spørgsmål på forskellige måder:

• hyldest til den sovjetiske tradition;
• som dekoration;
• som en talisman;
• som en indikator for parathed til at yde assistance på vejen.

Den lille spand har ingen funktion. Selvom nogle bilister mener, at den kan fyldes med et tykt smøremiddel og bruges til at smøre dele, såsom bolte, når man skifter hjul.

RuDorogi.ru

• "Kollegårds" udstødning: 10 eksempler på en meget mærkelig tuning af udstødningssystemet
• De mest almindelige misforståelser af førere forbundet med stivere og støddæmpere, forklarer jeg på en tilgængelig måde

Hvorfor er der en lille spand bag på bilen?

Forfatter Sergey Bukhransky

28.10.2019 12:47

Auto

Chauffører har en masse ritualer og særheder i vente. Mange må have set spande dingle under kofangeren bag biler. Og hvis en tung lastbil kan se en fuldgyldig galvaniseret spand der, så kan du på biler på dette sted finde små pæne kopier af spande, ikke større end et glas.

0 delt

Mange bilejere hævder endda, at synet af sådan en spand foran på bilen har en beroligende effekt. Men dette er bestemt ikke den eneste grund til at sætte ham på dette sted.

• Den første legende siger, at en sådan tradition kom fra den tid, hvor biler endnu ikke var forudset. Men på verdens veje kørte vogne trukket af heste, muldyr og bøfler med stor magt. Cab-chauffører havde altid en spand fyldt med tjære med sig, hvormed de smurte navene på træhjul. Og naturligvis tog chaufførerne af de første biler denne vane og anså det også for deres pligt at bære sådan en spand med sig.
• En anden version af denne skik kommer fra en senere periode. I fortidens biler brugte man almindeligt vand i stedet for en speciel kølevæske. I Sovjetunionen havde de første biler både vand- og luftkøling. Derfor overophedede motorerne ofte i varmen. Da motoren blev overophedet, greb chaufføren naturligvis den berygtede spand og løb til den nærmeste vandkilde for at afkøle den rødglødende motor lige på stedet. I dag ser det mærkeligt ud, men i de dage viste sådanne handlinger, at en person fungerer godt.I de dage arbejdede teknologien til det yderste, og overophedning var naturligvis en almindelig ting for fortidens bilister.
• Der er også en enklere forklaring. Under Anden Verdenskrig var en skovl en egenskab ved ethvert kampkøretøj, det være sig en tank eller en lastbil. Selve spanden er en meget nødvendig og brugbar ting i hverdagen. I marken blev den brugt til forskellige formål. I det var det muligt ikke kun at bære vand, men også at lave mad og endda bære patroner. Så denne tradition kom fra krigen i fredstid, da frontsoldaterne efter krigen blev overført fra kampvogne til traktorer og andre køretøjer.

Derfor blev der født historier blandt mennesker, der fortalte, hvordan en almindelig spand reddede i forskellige vanskelige situationer. Dermed begyndte spanden at bære de egenskaber, der kan bringe held. Og hvis kvinde med tom spand bringer uheld, så burde en bil med sådan en skovl i det mindste være beskyttet mod uheld.

Derfor, hvis du tror på tegn, så hold dig gerne til bøtten. Dette er et fantastisk tilbehør, der giver bilen personlighed. Sådan en spand ser især interessant ud på en dyr premiumbil.

Diskuter (1)

biltemaer

Typer af bolde

Der findes flere typer bolde. Det afhænger af drivernes belastning og præferencer. Hver af dem har sine fordele og ulemper. Kuglen på anhængertrækket kan være af følgende type:

• Bold H;
• Bold type A;
• Type F;
• Type C;
• Bold G;
• Bold V

Type H er et stykke og kan ikke afmonteres fra resten af ​​anhængertrækket. Produkttegning A viser en aftagelig kugle, som er fastgjort med to bolte i vandret plan. Til type F er kendetegnet ved fastgørelse med to bolte. De er placeret vandret, så deres akse falder sammen med bilens bevægelsesakse.Type C refererer til aftagelig og kan afmonteres om nødvendigt. Fastgøres med en kobling, som gør den let at adskille. Kugletegning G adskiller sig fra F ved, at der bruges fire bolte til fastgørelse. Type V ligner F, men har en længere form.

Bolden kan laves selvstændigt, hvis du har en tegning

Men dette er problematisk, hvis vi tager i betragtning, at det er nødvendigt at overholde alle krav. Tegningen kan, hvis det ønskes, findes ved hjælp af internettet

Flere versioner af fremkomsten af ​​denne tradition

Den første hypotese for fremkomsten af ​​traditionen med at hænge en metalspand på lastbiler forklares ved, at man før i tiden, hvor hestetrukket transport var mest almindeligt, hængte små spande med fedt eller tjære på vogne for at smøre knirkende træhjul. . Det er meget muligt, at chauffører i begyndelsen af ​​forrige århundrede antog en sådan vane, bar en lille spand på den bagerste bjælke eller anhængertræk, hvori olie eller andre tekniske væsker blev opbevaret.

Der er også en praktisk forklaring på denne tradition. Når man betjener en bil under forholdene i det fjerne nord, frøs dieselbrændstof ofte i tanken, henholdsvis, det var muligt at starte bilen kun ved at tænde en lille ild under den frosne benzintank. Den nemmeste måde at gøre dette på er at have en lille metalspand ved hånden, hvori der var kul eller tørre flis. Sådan en spand blev sat i brand, benzintanken frøs, chaufføren startede hurtigt bilen og slukkede derefter let en lille brand i en metalspand.

Den tredje version af oprindelsen af ​​en sådan tradition for at bære en lille spand med dig kommer fra elskere af udendørs aktiviteter og turisme. I sådan en lille beholder var det muligt at transportere vand, der blev brugt til drikke- eller husholdningsbehov.I et sådant tilfælde blev en sådan spand lavet lukket og forseglet, hvilket gjorde det muligt at udelukke vandforurening ved bilkørsel, selv langs landeveje.

Hvad laver folk i garager, hvis næsten ingen parkerer biler der.

Hver dag om morgenen kører jeg den samme rute: hjemmefra til garagen. Og i min by er der så mange værksteder, at nogle mennesker tror, ​​at der ikke er så mange biler, som der er værksteder i alle GSK'er. Du kan se på billedet - disse "myretuer" begynder helt øverst og i mindst en kilometer ned er der rækker til højre og venstre. nedstigning i mit garageandelsselskab

Samtidig kan der tælles op til 50 garager på hver række, og nogle gange flere (afhængigt af andelsforeningen).

nogle gange op til hundredvis af garager på én række

Og mange kan med rette bemærke, at næsten ingen efterlader deres bil i garager i dag. Ja, der er stadig sådanne chauffører, men oftest er de ældre mennesker, der ikke har nogen steder at tage hen, og de har brug for en bil en gang om ugen, eller endda sjældnere. Ja, og det er ubelejligt nu: Lad dit køretøj stå i garagen, og gå til dit hus i yderligere 1, 2 eller endda 5 km.

Og ofte kan man se garager, hvis porte er bevokset med græs, og det er umiddelbart tydeligt, at ingen har brugt dem i lang tid. Og den slags er der en del.

forladte garager er ikke ualmindeligt

Men ikke desto mindre er der mange "levende" garager, som deres ejere konstant bruger. Men hvad gør de der, hvis de ikke bruger det til deres tilsigtede formål?

1. Nogen bruger det i stedet for et spisekammer, opbevarer unødvendigt affald der eller noget, der simpelthen ikke passer ind i lejligheden. Cykler, barnevogne.diverse rester af byggematerialer efter reparationer mv.
2. Da de fleste af disse lokaler har kældre under hele området, er madopbevaring også ret almindelig. Og mange kommer ikke til at sælge garagen på grund af kælderen.
3. Lagerbygninger. På det seneste har der været mange mennesker, der arbejder for sig selv, og de bruger ofte sådanne garager som lager. Under byggematerialer, ting, reservedele eller endda udstyr. Meget praktisk og billig i forhold til almindelig erhvervsejendomme.
4. Bilservice. Det er nok en af ​​de mest almindelige aktiviteter hos GSK, og her gør alle, hvad de vil: nogen er diagnostiker, andre specialiserer sig udelukkende i at reparere styretøj, og andre åbner et dækværksted.
5. Auto-demontering er ikke så almindeligt, men i min by har næsten hver femte GSK sin egen analyse. Jeg har selv demonteret i 7 år, og det er meget praktisk: minimumslejen, ingen problemer med naboer (du generer ikke nogen, i modsætning til et privat hus) og bekvemme adgangsveje.

Selvfølgelig er der flere andre aktiviteter, der kan organiseres i garagen, men sådanne forretningsmænd bliver ofte taget væk i et fængsel i en politi UAZ, så vi vil ikke tale om dem.

Hvad er funktionen af ​​skovlen bag bilen

Skovlen på bilen på bagkofangeren har en praktisk oprindelse. I det tyvende århundrede tjente denne egenskab som et af værktøjerne til kølesystemet. Da frostvæske og frostvæske var en mangelvare (almindelige borgere havde ikke råd til dem), fandt man en enkel vej ud af situationen. For at reducere opvarmningen af ​​køretøjet blev der brugt almindeligt vand. Skovlen blev hængt bagfra på kofangeren af ​​biler og lastbiler.Det tjente som en beholder til opsamling af vand fra den nærmeste kilde (søjle, reservoir osv.).

Skovl på bilen på bagkofangeren

Udgaven bekræftes af instrumentpanelet på køretøjer fremstillet af . Eksempler på maskiner, hvor man ofte fandt spande i forskellige størrelser:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

På brættet af disse køretøjer var der en skala, der viste opvarmningen af ​​motoren. Nogle gange var der en signatur for dette element i instrumentpanelet, kaldet "Vand". Det vil sige, at der var behov for køling, hvilket forklarer skovlen på bilen på bagkofangeren.

Truckere brugte en spand til at opvarme dieselbrændstof. I det kolde, frøs dieselbrændstof, var det nødvendigt at lave bål for at opvarme brændstoftanken. Da den befandt sig i forholdene på ruten fjernt fra byerne, tjente en spand som et praktisk værktøj til dette formål.

Denne enhed, der er fastgjort til den bagerste kofanger, blev også brugt til husholdningsbehov - oftere til vask af køretøjer.

Et sådant sted til at placere en spand blev valgt for at spare plads i kabinen. Senere blev traditionen overtaget af ejerne af personbiler, som hovedsageligt kørte i byområder.

Hvornår blev spanden brugt første gang?

Truckere og bilejere i det 20. århundrede var ikke de første, der hængte en spand på bagsiden af ​​et køretøj. Fænomenet var almindeligt blandt middelalderlige købmænd, hvis transport var vogne og vogne.

Beholderen var fyldt med tjære, som bruges til at smøre elementerne i træhjulet. Chauffører af biler overtog denne praktiske tilgang fra førerhuse.

Har du brug for en spand i dag

Da spanden var nødvendig til vand, som blev brugt som kølemiddel, er der ikke behov for det nu. Men traditionerne for at placere den har slået rod og vokset til med overtro.

Nu betyder en lille spand held og lykke. Ifølge populær overtro fungerer den som en talisman mod trafikulykker. Nogle mennesker dekorerer deres køretøj med det - der er containere i forskellige størrelser, former, farver til salg.

spand for held og lykke

Så den engang så praktiske spand er ikke nødvendig for den moderne chauffør, men den bliver ved med at blive brugt som charme eller dekoration af bilen.

Versioner om behovet for en spand bag på bilen

På moderne personbiler er en lille skovl bagpå ren tradition uden funktionelt behov. Men oprindelsen til en sådan handling af chauffører skyldes netop praktisk værdi - der er flere versioner af, hvor denne mode kom fra:

• I lastbiler fra sovjettiden blev der brugt almindeligt vand i motorens kølesystem, som kogte og periodisk løb ud på grund af fordampning. Om sommeren blev problemet særligt alvorligt – bilen kunne rejse sig når som helst. Af denne grund spændte chauffører ofte en spand bagfra - med dens hjælp var det muligt at trække vand i det nærmeste reservoir eller i en gadekolonne og rette op på situationen. Placeringen af ​​en sådan container på ydersiden gjorde det muligt ikke at optage ekstra plads i kabinen.

• Den anden version er historisk. Ifølge hende går traditionen tilbage til oldtiden, hvor man rejste i vogne og vogne. Ved hestetransport var der altid en spand tjære til smøring af træhjulet.

• Den seneste version afspejler den første, men ifølge den blev spanden ikke brugt til afkøling, men tværtimod til opvarmning. Lastbilchauffører havde periodisk situationer om vinteren, hvor dieselbrændstof frøs. Den nemmeste måde at løse dette på er at lave ild under bilen, og det var mere praktisk at lave denne i en metalspand.

Alle versioner har livets ret og supplerer til en vis grad endda hinanden. Skovlen bag på bilen er blevet så kendt for folk, at mange bilister selv i dag sætter den på deres køretøjer, men ikke i fuld størrelse, i et souvenirformat. Derudover tror mange, at overholdelse af en sådan tradition bringer held og lykke på vejen, så i dag er spanden en sjov talisman.

En spand i en bil er en usædvanlig talisman, som ifølge bilister bringer held og lykke. Men oprindelsen til en sådan tradition har en praktisk betydning - de bar spande med sig på vogne, når det var nødvendigt at smøre træhjul, og i sovjettiden som en beholder til vand.

tilbehør

Når du bevæger dig bag enhver bil, kan du bemærke bizarre genstande på anhængertrækket. Nogle gange forårsager de mistænksomhed og ironi.

Nogle bilejere installerer æg på koblingen. Det ser meget sjovt og opløftende ud. Det praktiske formål med en sådan egenskab er ikke helt klart. Nogen hænger dem bare på en kæde. Forresten, i USA er dette fænomen ret almindeligt. Det menes, at cowboys plejede at hænge dem på deres biler for at vise sin fordel. På anmodning kan nogle firmaer lave æg til dig. Derudover er de på udsalg. Dette produkt kan også bruges til praktiske formål. Giv for eksempel en tegning af bolden, i henhold til dens størrelse vil de lave en hætte til anhængertrækket i form af æg. Du kan selv lave en tegning, det er nemt. Når du ser forskellige biler, kan du se metalæg, som også kan bestilles til produktion af nogen, der giver deres tegning.Tilstedeværelsen af ​​en genstand i form af mandlige testikler på din bil vil blive opfattet tvetydigt. Nogen vil bare grine, den anden vil finde det mærkeligt. På en eller anden måde har dette objekt en vulgær farve, især hvis det ser ud til små børns blik, værre, piger.

Spand

Hvorfor skal du hænge en spand på løftet? Dette kan forklares ud fra et praktisk synspunkt. Dens tilstedeværelse dér har en anden betydning. Lastbilchauffører plejede at tage en skovl til et anhængertræk med. Gæt hvorfor de gjorde det er meget simpelt. Faktum er, at ved høje temperaturer er motoren meget varm. Ventilatoren klarede ikke opgaven med at køle nok til at forhindre kogning. Så jeg var nødt til at tilføje vand til radiatoren. Det var nødvendigt at tage en spand med til anhængertrækket for at dræne vandet om vinteren, og det frøs ikke, ødelagde ikke radiatorrørene. Desuden blev det nemmere at starte en kold motor, hvis der blev hældt varmt vand i kølesystemet. På rejsen var det meget praktisk at hænge en spand, også fordi man kan vaske vinduerne, hvis der er vand i nærheden, og vaske hænder.

Alt er klart med lastbiler, men hvorfor førere af moderne biler hænger en skovl på et anhængertræk, er et mysterium. Nogle gør det blot som et symbol eller en talisman. Der er en opfattelse af, at jeep-chauffører på denne måde ønsker at vise deres bils høje cross-country-evne. Andre understreger brutalitet.

Så på enheden til traileren kan du se følgende elementer:

• simpel kasket;
• Spand;
• Æg;
• Kasketter i form af forskellige dyr eller et hoved fra en dukke.

Hvis det ønskes, er der en praktisk anvendelse til ethvert emne, inklusive dem, der virker ubrugelige.Den bedste kombination af alle vil være æstetikken og det praktiske ved et bestemt emne.

Hvorfor hænger de en spand på løftet

44 % af deltagerne i undersøgelsen stemte på svaret ”På en eller anden måde skete det”, og svarene ”Spanden bruges til at vaske bilen” og ”Fra det onde øje” fik hver 22 % af stemmerne. 16% af de adspurgte mener, at de hænger en spand "For skønhed". Der var blandt abonnenterne og dem, der selv svarede på spørgsmålet. Valentina Valentinova fortæller, at hun flere gange så, hvordan: "Forbipasserende mennesker kastede mønter i sådanne miniaturespande." "At flyve afsted og gennembore bagruden," svarede Roman Odarchenko. I Odnoklassniki valgte flertallet af de adspurgte svaret: "Det skete på en eller anden måde." Alla Sapova besluttede at fortynde sine tanker med en poetisk linje: "En spand hænger under kofangeren, den giver ikke hvile ...)))))). Og Natalya Arkova delte et link til en artikel fra et bilmagasin.

Under undersøgelsen spildte vi heller ikke tid forgæves. Og de fandt svaret. For at gøre dette var vi nødt til at lave en udflugt i historien. Traditionen med at hejse skovle på bagsiden af ​​køretøjer går tilbage til de dage med hestetrukket transport, rapporterer Rossiyskaya Gazeta. Cab-chauffører fastgjorde en spand tjære bag agterstavnen på vogne eller chaiselonger, som blev brugt til at smøre navene. Eller fra en spand var det altid muligt at drikke et trækdyr.

Da biler dukkede op, blev traditionen med at have en spand med dig bevaret, kun nu blev beholderen brugt til at øse vand op fra en flod, brønd eller søjle og tilføje det til radiatoren. Og om vinteren skulle dette gøres ofte. For at vandet ikke fryser på kolde nætter, blev det drænet om aftenen, og om morgenen blev den allerede varme væske hældt tilbage i radiatoren. Den samme spand blev brugt til at opvarme vand og diesel.

Det skete også - en skovl blev ofte brugt i stedet for en advarselstrekant, hvilket blottede den bag agterstavnen i tilfælde af et sammenbrud eller ulykke med bilen

Og ofte med en spand gik de ud på vejen, når tanken løb tør for brændstof - det var nemmere at tiltrække opmærksomhed og angive deres hensigter: det var straks klart, at chaufføren bad om at pumpe fem liter benzin eller diesel ud til ham, så han kunne komme til den nærmeste tankstation

I dag kan skovlen stadig ses under bagakslen på lastbiler, oftest lastbilchauffører. Sidstnævnte bruger en sådan beholder til at skylle forlygter, lanterner, forrude, vaske nummerplader eller vaske hænder efter reparation eller udskiftning af et hjul. Ofte har offroad-chauffører - jeepere, turister og fiskere - også gavn af skovle bag "hækken". Denne praksis er også forståelig. I marken kan du koge vand i en spand (for eksempel til fiskesuppe) og endda lave bål - i blæsevejr er det meget mere praktisk at gøre dette i en spand.

Overraskende nok kan man selv under kofangerne på moderne biler i dag se skovle, hvoraf de fleste dog er små, dekorative og ikke engang altid stål. Biler er dekoreret med sådanne egenskaber for held og lykke.

Når alt kommer til alt, i løbet af de lange år med at bruge spande af chauffører, blev funktionen som en slags amulet tildelt sidstnævnte, hvilket lovede en ulykkesfri tur. Og endelig, ved at hænge en spand under kofangeren, angiver chaufførerne, at de holder øje med deres bil og er klar til at hjælpe andre trafikanter i nødsituationer. Det er således også et af symbolerne på bilbroderskabet.

Synes godt om

Hvad er meningen med den lille spand

Nu, uden problemer, i næsten enhver butik med biltilbehør og ikke kun, kan du købe dig en lille dekorativ spand til din bil.

Dens pris er latterlig. Gå til Aliexpress, eller gå til lokale butikker, og se selv.

At tale om noget praktisk brug af dette tilbehør giver ikke mening. Det er bare et dekorativt element. Men der er flere grunde til at bruge det på dit køretøj:

• held og lykke symbol. Oftest er det det, det handler om. Chauffører er overtroiske mennesker, hvorfor mange af dem bruger forskellige symboler i biler. En af dem er en spand. Angiveligt beskytter dette mod problemer på vejen, nedbrud, motoroverophedning osv.;
• Et tegn på en god og venlig chauffør. Nu blandt bilister er der sådan et uudtalt symbol. Tilstedeværelsen af ​​en spand indikerer, at chaufføren ikke kun overvåger sin egen transport, men også er klar til at komme andre trafikanter til undsætning. Det uudtalte symbol på chaufførernes broderskab;
• Elementær joke. Det er helt enkelt. Chaufføren ville hænge en souvenir på løftet. Der er ingen yderligere betydninger her.

På dette slutter faktisk listen over muligheder.

Det er usandsynligt, at en sådan spand er i stand til at maskere eventuelle fejl på køretøjet. Der kan ikke puttes noget derind.

Interessant nok observerede jeg personligt på en restaurant, hvordan sådanne spande blev brugt som en beholder til en check. Jeg bad tjeneren om at beregne os, og pigen medbragte en spand, hvori der var en check på vores ordre.

Som du kan se, er der rigtig mange applikationer.

For dem, der er interesserede, følg dette link for at læse om populær og almindelig overtro blandt bilister. For at være ærlig tror jeg selv på nogle af dem. Men jeg skammer mig ikke over det.

Se denne video på YouTube

Og vi har det hele

Tak til jer alle for jeres opmærksomhed!. Abonner, efterlad kommentarer, stil aktuelle spørgsmål og fortæl dine venner om vores projekt!

Abonner, efterlad kommentarer, stil aktuelle spørgsmål og fortæl dine venner om vores projekt!

Hvad er et anhængertræk

det enheden er beregnet til grænseflade med køretøjets anhængere og andet gods på hjul. Til fiksering bruges en kugle, som er placeret i den øverste del. Materialets fastgørelse og styrke beregnes efter belastningens retning og størrelse. Lodrette og vandrette kræfter virker på bolden og på hele strukturen som helhed. I hver del opstår der mekaniske spændinger, som ikke forbliver konstante, når bilen kører. Skarpe stødpåvirkninger kræver en stor sikkerhedsmargin. Koblingen af ​​anhængertræk med maskinen udføres som regel ved hjælp af gevindforbindelser. Nogle biler er udstyret med denne enhed fra fabrikken, andre skal selv installere den. For at gøre dette skal du kende maskinens egenskaber. De afhænger af motorens kraft, styrken af ​​gearkassekomponenterne, hjulene osv. Disse oplysninger kan findes i instruktionsbogen. I overensstemmelse med de opnåede data vælges og installeres det ønskede produkt.

En metalspand er en almindelig souvenir

I de fleste tilfælde er skovlen hængt på hitch. Det er ikke nødvendigt at reparere det, men for pålidelighed kan du lime elektrisk tape.Generelt kan du hænge en spand hvor som helst, det vigtigste er, at der er et hul til dette. Frakobl håndtaget på den ene side, stik det gennem hullet og fastgør det tilbage. Intet usædvanligt.

Hvis sådanne metalspande oprindeligt blev brugt af vognmænd og chauffører af alle slags landbrugsmaskiner, så blev små metalsouvenirspande efterfølgende også elsket af bilejere. Selvfølgelig vil det være problematisk og simpelthen dumt at hænge en sådan metalspand på en executive sedan eller en sportscoupé med lav frigang, men på en SUV eller en fuldgyldig crossover vil det være et originalt og usædvanligt tilbehør.

På salg kan du hente originale versioner af sådanne metalspande, lavet smedet eller mærket til specifikke biler. I sidstnævnte tilfælde vil dette tilbehør være en fantastisk gave til enhver bilejer. Samtidig er det slet ikke nødvendigt at bære dem på et anhængertræk, de kan bruges til at opbevare forskellige enheder, olier og andre tekniske væsker, som transporteres i små dåser i bagagerummet på en bil.

Opsummering

I dag på udsalg kan du finde forskellige souvenir-metalspande designet til at blive brugt som tilbehør til at dekorere en bil. Tidligere havde sådanne skovle på lastbiler i det mindste en vis praktisk betydning, men i dag er de kun dekorativt tilbehør; derfor er små miniature-metalspande, der hænger på den bagerste bjælke eller anhængertræk, populære.

16.08.2019

Skovlen på anhængertrækket kan fastgøres med rørmontering

Han power på anhængertræk

Forresten, i udlandet hænger chauffører en del af de mandlige organer på anhængertrækket, tilsyneladende for at forråde mandlig magt til bilen og tillid til chaufføren. I vores land er denne, for at være ærlig, ikke den mest æstetiske talisman ikke særlig almindelig. Selvom vi også har chauffører, der tror på kraften i netop dette symbol. På sociale netværk kan du finde mange tilbud om forkromede, flerfarvede personlige ejendele til et anhængertræk til en værdi af omkring 1000 rubler.

Tekst: Sergei Mikhailov.

Velkommen!

En spand, der hænger bag på en bil - mange har allerede set sådan en situation, når man for eksempel kører bag en slags bil og bagved hænger en metalspand af jern, en lille sandhed, men hvorfor hænger den der ? Mange mennesker stiller dette spørgsmål, og mange kender allerede svaret på det (den ældre generation af mennesker), da denne ting var meget almindelig før 2000, efter 2000 er sådanne spande mindre og mindre almindelige, men hvorfor udsender de? Nu finder vi ud af det!

Lidt om historien om denne spand!

Mange vil nu begynde at sige, at det ikke er smukt, men alligevel vil folk fortsætte med at udsende dem, så der er noget, der ikke er nemt i det her, ikke? Faktisk er alt sandt, der er fra denne spand (Eller rettere, det plejede at være nyttigt), da der stadig ikke var nogen normal frostvæske og frostvæske som sådan (eller rettere, det var de, men de kostede mange penge og ikke alle kunne punge ud for en normal kølevæske i de dage), folk hældte i køletanken ikke den samme kølevæske, som alle allerede er vant til nu, men simpelthen det sædvanlige vand, der blev trukket fra hanen eller fra pumpen, og dette vand blev hældt i tanken, hvorved bilen varmede mindre op og kun afkølede fra én vand.

Legender og meninger

Nogle mennesker i en ret avanceret alder, som har overgroet prøver af den indenlandske bilindustri, holder sådan et tilbehør til minde om vidunderlige tider bag rattet som en souvenir. Normalt er en skovl hægtet til en enhed, der er designet til at trække forskellige trailere. Som du kan se, er denne skik gammel og burde i det mindste have haft en forklaring.

Vigtigste myter:

• Graver man dybt ned i den historiske jungle, viser det sig, at spanden lå i landsbyens vogne og i vognene til herrerne. Derefter brugte man hovedsagelig hestetrukne vogne på gaderne i enhver russisk by. Det var stadig lang tid før opfindelsen af ​​lejer, så i stedet for en samleenhed havde en respekteret førerhusfører tjærefedt til navet. Mange bilister betragter det stadig som en slags talisman, når de rejser på vejen.
• Den anden version er mere praktisk. Erfarne vognmænd og lokoførere i den nordlige del af landet er gentagne gange stødt på frysende diesel. Kun én ting er tilbage, for at smelte dieselbrændstoffet var det nødvendigt at lave en ild under tanken, hvor brændstoffet er placeret. Det er her, den skattede spand vil hjælpe, for under betingelserne for en langdistanceflyvning er dette det eneste tilgængelige middel til at lave ild på vejasfalten.