Frossen gastank: almindelige årsager og måder til hurtigt at løse problemet

Eludgifter til jordinstallation

Tilfælde 3: tank på fundamentet af brugsblokken

Vladimir_VasMember

Jeg brugte søgningen, men jeg fandt ikke et klart svar, så du skal ikke bebrejde mig for spørgsmålet. Og overjordiske gastanke, er det generelt ondt og ikke anvendeligt? Det er bare, at jordarbejde på en eller anden måde er svært at forestille sig med mit websted. Og så ville jeg rive hozblok ned og sætte en benzintank på dens fundament.

Kommentar til situationen: jordgastanke er anvendelige. Men varmesystemet vil vise sig at være flygtigt - du bliver nødt til at bruge penge på elektricitet.

Evgeny Kalinin
Ingeniør

For at forhindre, at butan fryser om vinteren, skal propan-butan-blandingen i jordgastanken opvarmes. Ekstra udstyr påkrævet:

• fordamper til tanken - overfører tvangsflydende gas til dampfasen (enheden vælges baseret på hvor meget kg / h gas, der er nødvendig i kedelrummet);
• energibesparende kabel til en gasrørledning - isolerer systemet under jordinstallation.

Fordamperen bruger i gennemsnit 2 kW / t, kabel - 20-40 W / t per meter. En lille beholder på 500-1000 liter kan pakkes ind med et kabel og opvarmes som helhed. Det hjælper ikke at pakke benzintanken ind i en jakke eller et tæppe. Flydende gas har i begyndelsen en negativ temperatur, den skal opvarmes. Opvarmning med en jakke eller æske vil simpelthen spare energi til opvarmning.

Mulig fejl: i vores klimatiske forhold anbefales en jordgastank ikke til opvarmning om vinteren. Dette er en god mulighed for sommerbo på landet.

Konsekvenser og anbefalinger: Brugeren vil stå over for yderligere omkostninger til isolering og månedlige varmeudgifter. Fordamperen koster 150-200 tusind rubler.

Til vinteren er det bestemt bedre at bruge en underjordisk installation. Varmesystemet vil være autonomt og ikke-flygtigt.

Case 4: gastank som en midlertidig foranstaltning

pushkanMedlem

Vi deltog i valget af en midlertidig kilde til gasforsyning. For der er allerede et rør i jorden, men der vil i bedste fald være gas i det om vinteren. Det vil sige, et sted i et år er det nødvendigt at forgasse. Muligheden for at nedgrave benzintanken blev droppet med det samme, da det ikke var økonomisk rentabelt.

Vi fandt et firma, der udlejer jordtanke på 2,7 kubikmeter. m. De ringede, de satte sådan en tønde til os, men de har ikke tilsluttet den endnu. Vi besluttede at installere det væk fra huset, ti meter væk, fordi det blokerer vores vinduer.Der er denne ting, en lille, forresten, pæn en, i et fjerntliggende hjørne af webstedet. Tadsjikerne vil grave en rende til det.

Spørgsmålet er hvad. Vi er bekymrede for, om et sådant volumen ikke vil fordampe ineffektivt om vinteren, blive viklet ind? Måske en slags bås omkring ham at finde ud af? Så hvordan (og hvilken temperatur) opretholdes det? Eller vores frygt er forgæves, og vil det virke?

Kommenter situationen: Det vil være billigere at nedgrave en container én gang end at bruge hele vinteren på elektricitet.

Evgeny Kalinin
Ingeniør

Benzintanken må ikke opbevares indendørs. Det er usikkert at sætte i en bås på grund af risikoen for gasophobning efter en lækage. Der er kun 2 muligheder: isolere eller begrave. Har du brug for en midlertidig løsning til sommeren, vil jordversionen duge. Om vinteren skal du lave en pelsfrakke og opvarme den med elektricitet. Du skal muligvis have en fordamper - du skal se på gasstrømmen.

Mulig fejl: Som i tilfælde 3 vil jordmodellen ikke fungere om vinteren uden en kunstig forøgelse af fordampningen. Dette kræver elektricitet og et varmesystem.

Konsekvenser og anbefalinger: brugeren skal bruge penge på opvarmning hver måned. En måneds drift af fordamperen vil koste 3 tusind rubler med en hastighed på december 2018.

Som et resultat valgte Elena og hendes mand at installere en benzintank under jorden. Engangsjordarbejder er billigere end eludgifter i 7-8 måneder og køb af ekstra udstyr.

Gearkassen fryser

Kommentar til situationen

Reduktionsventilen styrer trykket mellem tanken og gasrørledningen. Enheden reducerer hastigheden på 1,5-16 bar til 22-100 mbar. Hvis trykket ikke justeres, kan udstyret i huset ikke bruges: kedlen vil gå i fejl, ovnen bliver farlig til madlavning.

Inde i gearkassen er en bevægelig fjederbelastet membran. Den reagerer på ændringer i indgangstrykket og sikrer det samme udgangstryk. For normal bevægelse af membranen laves et "åndedræt" hul på ydersiden af ​​kroppen.

Det er gennem hullet, at vand kommer ind i enheden under oversvømmelse. Væsken forstyrrer ikke membranens bevægelse, men når temperaturen falder, bliver den til is og blokerer for driften af ​​gearkassen.

Årsager til frysning af gear

Ejeren valgte en tank med lave dyser. Beslagene oversvømmes, vand trænger ind i kroppen gennem "åndedræts"-hullet.

Installatører installerede forkert en gastank med høje dyser. Tanken var begravet for dybt - armeringen er 10-5 cm under jordoverfladen. For ikke at oversvømme, skal du hæve gearkassen og dækslet på tæppet.

Is dannes indefra i smalle kanaler på grund af vanddamp i LPG.

Uddrag fra Gasforsyningshåndbogen for designinstitutter

Svar fra ingeniør Evgeny Kalinin

Vi taler om Rego gearkassen (USA). Dette er en mindre pålidelig model end den tyske GOK. Hos ham 2-5 gange om året er der problemer uden oversvømmelse. Hvis der ikke trængte vand ind, kan gearkassen udskiftes under garantien.

Udstyret skal rengøres: fjernes, varmes op, drænes, tørres. Du kan varme op med en kedel. Men det er bedre at pakke det med et energivarmekabel. Dyrere for elektricitet, men mere pålidelig.

Der er modeller med høje rør, der ikke er bange for vand - de koster 2 gange mere. Vi kan installere disse efter anmodning. Det hjælper ikke at fastgøre et rør til udåndingsporten på ikke-fugtbestandigt udstyr.

Den bedste løsning i dette tilfælde er at hæve gearkassen indtil optøning. Vent ikke til foråret og udskyd ikke problemet.For eksempel faldt der i år meget sne i slutningen af ​​december, men det smeltede i februar. Ved den første frost stopper den våde gearkasse med at fungere igen.

Sådan genoprettes gearkassen

For at enheden skal fungere igen, skal du fjerne isen - det vil sige varme op og tørre sagen. Videoen viser et eksempel med demontering:

Nogle modeller er svære at skille ad, så de opvarmes og blæses med en bygningshårtørrer.

Sådan forhindrer du frysning af gearkassen

Vælg en model med høje dyser, så ventilen og reduktionsventilen er tilgængelige i enhver situation. Sørg for, at beholderen ikke er begravet for dybt.

Hæv gearkassen - selv når den er oversvømmet, forbliver huset over overfladen.

Brug kvalitetsbrændstof med et minimum vandindhold i opløst form. Pump kondensatet ud med det samme.

Lad os opsummere

Problemer med at bruge en benzintank vises som følge af overtrædelser:

Forkert valg af design og installation - fittings er nedsænket i vand, gearkassen fryser, trykket i forsyningsrørledningen falder.

Fejl under drift - påfyldning af brændstof af lav kvalitet (kondensat), overfyldning af tanken, brug af en tankning i 3 år (propan løber hurtigt ud).

Råd

Sørg for at beskytte udstyret mod oversvømmelse. Hvis der er grundvand på stedet, er det bedre at spille det sikkert og købe en beholder med høje dyser.

Ved at løfte ventiler og reduktionsgear over vandspejlet reduceres risikoen for oversvømmelse. Proceduren løser de fleste problemer ved brug af en benzintank.

Reduceren er en speciel enhed, der sænker og opretholder den nødvendige værdi af trykket af gasblandingen i systemet. I nogle tilfælde står ejeren af ​​gastanke over for problemet med frysning af gearkassen og stoppe gasforsyningen. Mange virksomheder drager ofte fordel af kundernes tekniske analfabetisme - de pålægger dyr pumpning af gas, forklarer dette med gas af dårlig kvalitet, pålægger servicekontrakter og kræver fantastiske summer for at udskifte gearkassen og installere ekstra unødvendigt udstyr.

Lad os prøve at forklare alt i denne artikel.

Reduceren er designet på en sådan måde, at den består af 2 kamre, som er adskilt af en speciel membran, som er ansvarlig for processen med at justere trykket i ledningen. I det nederste kammer passerer en gasstrøm, i det øvre luftkammer er der luft, som kommunikerer med miljøet gennem en åndedrætsventil. I tilfælde af oversvømmelse af reduktionsventilen med jord (smelte)vand, forbliver vand i huset og på membranen. Når en negativ temperatur opstår, fryser det akkumulerede vand og blokerer membranens bevægelse (driften af ​​gearkassen). Ud over grundvand kan der ophobes kondensat i gearkassen.

For at forhindre sådanne problemer er det nødvendigt at forhindre oversvømmelse af gearkassen.

Den bedste, men dyreste mulighed er at installere en gastank med høj hals (til oversvømmede og vådområder). En mere overkommelig mulighed er tankmodeller med høje grenrør og en multiventil (hvis der er risiko for oversvømmelse i efteråret-foråret).Den mest budgetmæssige mulighed er installationen af ​​vandtætte modeller af gearkasser (med høje dyser af åndedrætsventiler), denne mulighed bruges også, når gearkassen i standardmodellen allerede er oversvømmet.

Hvis gearkassen er oversvømmet, skal den fjernes, skilles ad og tørres.

Det anbefales at udføre forebyggende vedligeholdelse af gearkassen inden starten af ​​fyringssæsonen - fjern, adskil, tør, rengør for støv og snavs, indstil det nøjagtige tryk, udskift slidte dele (membran, fjeder) om nødvendigt. Hvis gearkassen uventet fryser, for eksempel om natten, kan du hælde kogende vand over gearkassen, og den vil fortsætte med at producere det nødvendige tryk i et stykke tid.

Det er forbudt at bruge en hårtørrer, gaspistoler og andre apparater, hvor der er åben ild og en glødespiral, da gasdampe kan antændes, efterfulgt af en eksplosion af gas-luftblandingen. Det anbefales ikke at bruge et varmekabel og andre elektriske apparater, der ikke er designet til dette formål, da gassen også kan antændes i tilfælde af kortslutning og gnist.

Du kan identificere problemerne forbundet med frysning af reduktionsventilen ved følgende tegn: at slukke for gasforsyningen, reducere parametrene for udløbstrykket, skarpe trykfald under driften af ​​kedlen, øget gastryk i systemet osv. Hvis der er mindst et af disse tegn, er forebyggende vedligeholdelse af reduktionsventilen påkrævet. Vi anbefaler stærkt, at du kun søger disse tjenester fra fagfolk.

Beredskabsteamet i vores virksomhed arbejder døgnet rundt og er klar til at gå til dig og løse problemer umiddelbart efter dit opkald.

Ved ankomsten til anlægget udføres først en omfattende diagnostik af driften af ​​gastanken, alle gasforbrugende enheder (kedeludstyr, gaskomfurer, konvektorer osv.) for at bestemme årsagerne til sammenbruddet. Efter at have identificeret alle problemerne elimineres årsagen, en testkørsel af gas udføres, og gasapparaternes funktion kontrolleres. Alt arbejde er garanteret, og der er udarbejdet en lov, der bekræfter, at arbejdet er udført.

Hvad skal man gøre, hvis selve benzintanken er frosset?

Selvom hovedårsagen til manglen på gasforsyning fra gastanken er frysning af gearkassen, kan selve tanken nogle gange fryse. Så vandet på stedet kan være i en sådan mængde, at det kan oversvømme benzintanken og fryse det med begyndelsen af ​​frost. Og der er en situation, hvor der stadig er gas i tanken, men den går ikke udenfor.

Den anden grund til frysning af gastanken er forbruget af propan fra LPG, og resten inde er kun butan og vandkondensat, som let fryser.

Det er vigtigt at isolere benzintanken, for i hård frost fryser enhver LPG. For eksempel kan ren propan i flydende tilstand fryse selv ved -15 ° C

Dette fører til et trykfald i gasrørene, afbrydelse af kedlen og andre problemer.

Installer benzintanken så dybt som muligt under jorden, mindst 1-1,5 meter dybt, for at undgå frost i hård frost

I sådanne tilfælde har brugerne kun ét spørgsmål: Hvor acceptabelt er det at bruge opvarmning til at genoprette driften af ​​gastanken? Den nemmeste måde er at hælde kogende vand over gearkassen og en del af beholderen i nærheden af ​​den. Dette vil tillade selve halsen at blive opvarmet, hvor det gasformige produkt skal dannes.Men det er meget vigtigere at installere benzintanken korrekt og tilslutte pålideligt udstyr til det.

Så hvis beholderen er installeret for tæt på jordens overflade eller endda står på den, vil balancen mellem propan og butan i blandingen hurtigt forringes. Propan vil fordampe selv ved den laveste temperatur, og butan forbliver i tanken. Denne gas er meget mere tilbøjelig til at fryse og skaber ofte en blokering i røret, hvilket resulterer i et trykfald. Det optimale forhold mellem propan og butan bør være mindst 75:25 og helst 80:20.

Løsninger

Du kan finde ud af, hvordan du løser dette problem, eller hvordan du smelter isen i skorstenen i dette afsnit:

• For delvist at klare dette problem og reducere mængden af ​​is, kan du fjerne stikket, som er placeret på toppen af ​​enheden;
• Skift hældningsvinklen for koaksialsystemet (hvis det er lodret eller vandret og placeret i en ret vinkel). Dette vil tillade det resulterende kondensat at dræne og ikke fryse inde i rørene.

For at forhindre isdannelse

For at forhindre is kan du bruge specielle midler "Anti-Ice"

Isolerede systemer er mindre tilbøjelige til isdannelse

Isolerede systemer er mindre tilbøjelige til isdannelse

Selvom instruktionerne gør det muligt delvist at løse problemet ved at fjerne stikket, vil det i sidste ende, efter at situationen er blevet bedre, være nødvendigt at rette det til sin oprindelige position, da dets konstante fravær kan føre til andre funktionsfejl.

Problematisk installation ved høj grundvandsstand

Tilfælde 1: oversvømmet gearkasse

Rider777Medlem

For et år siden blev der installeret en ny gastank i en storbyvirksomhed, fuldstændig nøglefærdig! 3 års garanti på arbejde og udstyr og 30 år på selve tanken. Som et resultat fejlede gearkassen, det giver en form for vildt tryk, det er skræmmende at bruge et gaskomfur! Selv ventilen på kedlen klæber nogle gange på grund af et sådant tryk, og kedlen giver en fejl!

Vi henvendte os til virksomheden - svigermoren kaldte også på medarbejderens spørgsmål: "Har gastankens hals og direkte den del, hvor armaturerne blev oversvømmet med grundvand?" svarede, at det var det. De motiverede straks, at dette ikke var en garantisag, og sagde farvel.

Så ingen steder i benzintankens instruktioner, kontrakt og pas er der nogen omtale af grundvandsoversvømmelser, det vil sige, at slutforbrugeren ikke bliver underrettet om dette! Ja, og benzintanken, der har denne plastikhætte, og de tog den med aflange halse, skulle, synes jeg, være lufttæt med en jernbeholder! Hvad råder du til? Gå i retten?

Kommentar til situationenA: Desværre er sagen faktisk ikke garanteret. Benzintankens plastikmund er utæt. Dette er en revisionsbrønd, ikke vandbeskyttelse.

Evgeny KalininEngineer hos Termo Life

Brugeren forveksler garantien for kapacitet og levetid. 30 år er den angivne levetid for benzintanken. Kun tjekkiske producenter har bevist sig i tide - de har produceret containere i 70 år. Andre organisationer opererer fra 2 til 15 år. Samtidig er der ingen problemer med tønder - der var ikke en eneste eksplosion. Producenter har sikret hele systemet på forhånd.

Ifølge det beskrevne problem med gearkassen. Oversvømmelse er en nødsituation.Af kontrakten for installationsarbejde fremgår det, at fyldning af gearkasse og afspærrings- og reguleringsventiler ikke er inkluderet i garantien.

Hvis kunden siger, at der er grundvand på pladsen, anbefaler vi straks at montere høje dyser, hvormed der ikke kan ske oversvømmelse. Hvis klienten insisterer på lav, sætter vi den valgte kapacitet. Men vær advaret om, at vandindtrængning ikke er dækket af garantien.

Det er også muligt, at brugeren ikke har installeret benzintanken med høje dyser korrekt - 5-10 cm under jordoverfladen. Afspærrings- og kontrolventiler med gearkasse skal være over pladsens overflade.

Fejl ved installation: der opstod problemer på grund af valget af en tank med lave dyser ved et højt grundvandsniveau. Det er også muligt at installere tanken for dybt med høje dyser.

Konsekvenser og anbefalinger: Brugeren vil opleve systematisk oversvømmelse af gearkassen og fejl under den første frost. Du skal rense enheden - 5-7 tusind rubler. Plus hæveudstyr - 10 tusind rubler.

Tilfælde 2: tønden er dukket op

Max_221Medlem

Jeg bestilte installation af en nøglefærdig benzintank. Grundvandet i området er højt. Da gastanken var installeret, fikseret med kabler til pladen og begyndte at blive dækket af sand, sprængtes alle fire kabler, og tønden kom til overfladen. Installatørerne trækker på skuldrene og fortæller, at de aldrig har set noget lignende. Det ser ud til, at de ikke ved, hvordan de skal installeres. Hvad skal man gøre i denne situation? Hvordan fikser man tønden? Gruben fyldes hurtigt med vand, hvordan skal man håndtere det?

Kommentar til situationen: installatørernes professionalisme rejser mange spørgsmål. Der er en grov fejl ved vurderingen af ​​risikoen for overfladebelægning af beholderen.

Evgeny Kalinin
Ingeniør

Kablet skal absolut ikke rives i stykker, tønden vil hellere hæve sig med pladen. Hvis kablerne gik i stykker, valgte installatørerne den forkerte plade efter vægt. Ankeret beregnes efter grundvandsniveauet - så gastanken ikke flyder. I de fleste tilfælde er en hulplade tilstrækkelig.

I vanskelige områder kan vi installere en fyldig plade, men det er ikke et almindeligt tilfælde. Næsten 90 % af vores installationer udføres af en manipulator gennem kundens hegn. En solid plade er tungere, så du skal ringe til en kran - minimumsprisen er 15 tusind. Derudover skal udstyret komme til stedet. Nogle gange er det bare ikke muligt.

Installation kan også udføres i en grube med vand, hvis beholderen er forsvarligt forankret. Når der dukker et kviksand op, når grubens vægge ikke holder på grund af sand og vand, sætter vi en kasse for at styrke gruben.

Fejl i installationen: der opstod problemer på grund af installation af dårlig kvalitet. Holdet optog forkert vægten af ​​pladen.

Konsekvenser og anbefalinger: Brugeren skal geninstallere gastanken på et andet komfur. Installation, udgravning og kranopkald vil koste mindst 70 tusind rubler. Det er bedre at bruge en kabelfletning: kablet passerer under pladen og låser sammen på beholderen.

Ifølge Yevgenys erfaring findes høje grundvandsniveauer og hævende jord på steder i distrikterne Noginsk, Kaluga, Shchelkovsky og Naro-Fominsk.

Sådan afrimer du et rør indendørs

De metoder, der bruges til at afrime forsyninger, afhænger direkte af, hvor rørledningen præcist er placeret. Så hvis den er monteret indendørs, så kan du slippe af med isstop ved hjælp af:

• varmt vand;
• bygning hårtørrer;
• elektricitet.

Varmt vand bruges til at opvarme rør i åbne dele af motorveje, mens denne metode kan bruges til at rense produkter, både metal og plast. Det er samtidig bedst, når det er kogende vand, da det er det, der gør, at du hurtigst kan smelte isen. Derudover bruges der også klude og klude til at fremskynde processen.

1. Til at begynde med lægges der klude og klude på røret.
2. Stedet for den påståede overbelastning begynder at blive hældt med kogende vand eller varmt vand. Processen er lang, da ledningens overflade konstant skal vandes med nye portioner varmt vand.
3. Opvarmningsprocessen stopper først, når vandet ikke begynder at strømme fra de åbne haner.
4. Fuldstændig fjernelse af is fra systemet kan afsluttes på få timer, og i løbet af denne tid bør ventilerne ikke lukkes.

Her er klude og klude nødvendige for at øge rørets kontaktareal med kogende vand, samt for at udvide dets indvirkning på det.

Plude og klude øger rørets kontaktareal med kogende vand og forlænger også dets virkning på det.

Frosset VVS kan også varmes op med varm luft ved at udsætte det for åbne områder af systemet. Til dette formål bruges normalt en varmepistol eller en kraftig bygningshårtørrer. Samtidig opstilles en midlertidig baldakin af improviserede materialer over problemområdet. I samme tilfælde, når husejeren ikke har industrielt udstyr, kan han bruge enhver enhed, der genererer varm luft. Så de kan være en almindelig husholdningshårtørrer.

Den tredje almindelige måde at afrime rør på er brugen af ​​elektricitet. Den anses for at være en af ​​de mest effektive og kan bruges til at slippe af med is fra både metal- og plastprodukter.

Samtidig skal det bemærkes separat, at denne metode kræver vedtagelse af visse forholdsregler.

Metalledninger opvarmes på denne måde ved hjælp af en svejsetransformator.

1. Enhedens udgangskabler skal forbindes til et mistænkeligt område i en afstand af mindst en halv meter fra blokeringen.
2. Spænding påføres, så en strøm på 100 til 200 ampere passerer gennem metallet.
3. Normalt får et par minutters sådan eksponering isen til at smelte, hvorved rørets åbenhed genoprettes.

Hvad angår plastkommunikation, opvarmes de ved hjælp af en to-kernet kobbertråd med et tværsnit på 2,5 - 3 mm:

1. En af kernerne er delvist strippet, og der laves 5 vindinger rundt om kablet.
2. Den anden vene falder under den første, og de samme manipulationer udføres på den. Forsøger at lave en spiralvikling i en afstand på 3 millimeter fra den første vikling. Den resulterende enhed er den enkleste hjemmelavede kedel.
3. Det færdige produkt indsættes i røret, og strømmen tændes. Under påvirkning af det potentiale, der er opstået mellem spolerne, opvarmes vandet, og isen begynder at smelte.

Denne metode er god, fordi systemet ikke opvarmes ved brug, og plasten forringes ikke.

Reduktionsfejl

Reduktionsventilen er designet til at justere og opretholde det nødvendige tryk i systemet. Oversvømmelse og som følge heraf frysning af denne enhed er den mest almindelige årsag til at stoppe en gaskedel.

Som regel opstår oversvømmelsen af ​​gearkassen med eksternt vand som følge af forkert installation, når kontrolventilen er installeret under jordoverfladen.I dette tilfælde kommer atmosfærisk nedbør eller grundvand let ind i enheden og fjernes ikke længere derfra. Når frosten sætter ind, fryser fugten indeni, hvilket reducerer gennemløbet betydeligt eller stopper udstyrets drift fuldstændigt.

Korrekt gearkasseinstallation - over jordoverfladen

En anden grund til at stoppe systemet er kondensat, som falder inde i gearkassen på grund af temperaturforskellen i gastanken og miljøet. I dette tilfælde akkumuleres fugt gradvist indeni og, når det er frosset, blokerer gasforsyningen.

Gastankens gearkasse fryser, hvad man skal gøre

dressing blanding

En blanding af flydende kulbrintegasser (LHG) er vinter og sommer. Om vinteren hersker dyrere og lettere propan. Med det rigtige valg af kapacitet skal den fyldes 1-2 gange om året.

Hvis du vil fylde tanken til det maksimale (det vil sige med 85%), er det bedre at pumpe vintergas ind. Siden med en sådan fylde vil du helt sikkert fange de kolde måneder. Hvis du vil spare penge, kan du fylde benzintanken om foråret - for at gøre en billigere tankning.

Det er bedre at tanke benzintanken om efteråret, men lavvandet, når priserne begynder at stige, og så snart vintergas vises. Priserne når sit højeste i december.

Vinter overraskelser

Frost overrasker ejerne af gastanke - det kan tæt smede lugedækslet. Og under optøning siver smeltevand ind i lugen, nogle gange ind i en utæt gearkasse.

Om natten, på grund af et fald i temperaturen, fryser vandet i reduceringen og stopper den konstant arbejdende membran. Som et resultat kan enheden ikke give normalt tryk i systemet, og kedlen stiger.

Hvis dette sker, skal du ringe til serviceafdelingen.Men du kan, uden at vente på redningsfolkene, hælde apparatet med varmt vand fra elkedlen, så det tøer op.

For yderligere at forhindre sådanne problemer er det nødvendigt at pakke blokken med mineraluld eller klude.

Gaslækager

Hvad angår gaslækager, sker de nogle gange ved krydset mellem slanger i kedelrummet og under halsen, hvor gasledningen er forbundet med gastanken. Heldigvis er der ikke pres nok i systemet til at med sådanne utætheder noget gik ild i. Men så snart en kvælende lugt vises, er det bedre at ringe til specialister.

Med korrekt drift vil systemet holde mere end et dusin år. Hvis hovedgassen allerede er bragt til stedet i løbet af denne tid, kan den autonome gasforsyning efterlades som backup.

Denne situation kan være forårsaget af et problem med afspærrings- og kontrolventiler, en gasrørledning eller en gastank, og er mest typisk for den kolde årstid. Nedenfor vil vi diskutere hvert enkelt tilfælde i detaljer.

Påfyldning af benzintanken

For at forstå den såkaldte aftapning skal man indledningsvis forstå, hvad flydende kulbrintegas, der bruges til at forgasse private anlæg, består af. Faktisk er der kun to hovedkomponenter - propan og butan. I dette tilfælde betragtes propan som hovedstoffet som en lettere gas. Om vinteren bør dens indhold i blandingen ikke være mindre end 75%. Dette skyldes det faktum, at butan ikke ændrer sig fra en flydende til en gasformig tilstand selv ved en temperatur på -1 ° C, mens propan fortsætter med at arbejde selv ved -40 ° C.

Hvis gasholderen ikke er placeret dybt nok, hvilket resulterer i, at beholderens indre temperatur er negativ, fordamper kun én komponent, propan, og flydende butan forbliver inde i beholderen.I dette tilfælde skal du enten pumpe den butan, der er ophobet i tanken, ud eller vente på, at temperaturen stiger, så den begynder at fordampe af sig selv.

Frysning af gastanken på grund af overfladisk forekomst fører til nedlukning af gaskedlen

Og sådan ser den frosne øvre del af benzintanken ud:

Hvordan beskytter man kolonnen mod frysning?

Har du en gejser, der fryser gennem skorstensrøret, og du ved ikke, hvad du skal gøre for at undgå dette problem? Lad os se nærmere på dette problem.

Instruktionerne til udstyret foreskriver det temperaturregime, som udstyret fungerer normalt ved. Når udetemperaturen falder, kan individuelle komponenter i vandvarmeren svigte. Hvis enheden er under garanti, betyder det slet ikke, at der absolut intet er at bekymre sig om. Fremstillingsvirksomheden foreskriver klart driftsstandarder, hvis overtrædelse truer med at annullere garantien.

Hvis placeringen af ​​søjlen er et uopvarmet rum, og selve udstyret er udstyret med en skorsten, løses problemet ved at installere en kontraventil, der forhindrer frostklar luft i at passere gennem skorstenen direkte til enhedens krop

Frysning kan undgås, hvis vandet drænes rettidigt. Dette gælder ikke kun for landhøjttalere, men også for enheder, der er placeret i private huse eller lejligheder.

Det er nødvendigt at dræne vand i følgende tilfælde:

• unormalt koldt vejr;
• hyppige strømafbrydelser;
• uopvarmet rum.

En sådan foranstaltning vil ikke skade, hvis du rejser i en uge eller mere, hvilket betyder, at gasvandvarmeren ikke bliver brugt.

For at dræne vandet skal du lukke gasventilen og den indgående vandforsyningsventil.Åbn herefter for det varme vand på røremaskinen og vent til vandet er helt drænet.

At undgå dyre reparationer tillader brugen af ​​"Vinter-sommer" -tilstanden, hvis kolonnen selvfølgelig er udstyret med den. Ved at øge opvarmningsgraden sparer du udstyret for at fryse.

Et andet tilfælde er også muligt, når søjlen er i et varmt rum og alligevel fryser. Den del af røret, der er i rummet, forbliver varm. Og den del af den, som "gadeluften" kommer ind i, går i minus. Kondensatet, der dannes i røret, bliver til is, som igen binder kontraventilen. Fjernelsen af ​​gasser fra kolonnen vil således blive blokeret - ventilatoren vil ikke kunne åbne ventilen. Det vil være umuligt at tænde for kolonnen i en sådan situation.

Løsningen på problemet er ret simpel. Du kan bruge en almindelig husholdnings- eller bygningshårtørrer. Enheden skal være tændt i maksimal opvarmningstilstand. Nu er det tilbage at opvarme røret. Isen vil smelte hurtigt, og ventilen vil blive udløst. Nu kan du tænde for søjlen og lade den køre i cirka 10 minutter, så røgaftræksledningen er helt opvarmet og tørret ud.

Nogle gange er årsagen til frosting ventilationsproblemer eller fejl i fremstillingen af ​​kabinettet. Hvis enheden er under garanti, skal du kontakte servicecenteret. Hvis garantiperioden er udløbet, hjælper det at forsegle kabinettet.

konklusioner

Det er værd at vælge en benzintank og udføre installationen uden at afbryde dine levevilkår. Højkvalitetsdriften af ​​varmesystemet afhænger af husets område, kedlens kraft, niveauet af grundvand på stedet, boligformatet - sæsonbestemt eller permanent. Alle disse faktorer skal tages i betragtning for at nyde autonom varme og ikke løse yderligere problemer.

Mere information om gastanke kan findes i profiltråden på forummet. Find ud af, hvor meget det koster at lede hovedgas i forskellige regioner. I videoen - hvordan man udfører ingeniørkommunikation alene.

Kilde