Tankning af et køleskab med freon derhjemme: en algoritme til at udføre arbejde

Opladning af et klimaanlæg af vinduestype (video)

I visuelt materiale fortæller en reparatør af husholdningsapparater, hvordan man reparerer en freon-lækage og tanker den op.

I det undersøgte tilfælde opstod freon-lækagen på grund af gnidning af dets rør. Reparation begynder med frakobling af rørene. På en af ​​dem, lavet af kobber, er der et armatur, hvorigennem freon efterfølgende vil blive opladet. Kølemidlet blev pumpet gennem dette rør på fabrikken. For at fylde det derhjemme skal du lodde en shredderventil ind i denne gren.

Massen af ​​den nødvendige freon er ikke angivet nogen steder, så tankning udføres ved tryk. Ved udretning af kapillarrøret gik det i stykker.For hermetisk at forbinde begge dens ender, har du brug for et lille stykke kobberrør med en diameter på 6 mm. Det er også designet til at blive installeret på et klimaanlæg.

Den forberedte rørsektion anbringes først på den ene ende af kobberrøret, derefter på den anden, og ved hjælp af en tang fastspændes mellemrøret, hvorved det sikres dets pålidelige installation, og derefter loddes dette sted.

Følg disse trin for at tanke enheden:

1. Tænd for vakuumpumpen;
2. Åbn ventilen på manifolden ved at bruge dens to-positionsvisning;
3. Enhedens radiatorer vaskes til renhed;
4. De placerer en hjemmelavet gummipakning på det ene rør, så rørene i fremtiden ikke rører hinanden;
5. Klimaanlægget er placeret i et varmt rum og fyldt med freon.

Du kan se en visuel lektion om tankning i følgende video:

Tankning af klimaanlægget kan udføres uafhængigt ved at købe freon på forhånd samt leje det nødvendige værktøj. For at undgå fejl er det værd at konsekvent udføre alle de forberedende trin såvel som direkte handlinger til tankning.

Årsager til freonlækage og fejldiagnose

Hovedårsagen til kølemiddellækage er en lækage i kølekredsløbet. Blandt årsagerne til denne situation er følgende:

• mekanisk påvirkning. For eksempel skader under på-/tømning af køleskabet.
• Kompressorfejl. I dette tilfælde er en fuldstændig udskiftning af kølemidlet altid påkrævet.
• Forkert installation af individuelle elementer i kølekredsløbet. Under drift kan de svækkes, og freon vil begynde at strømme ud gennem de dannede revner.
• Indtrængen af ​​fugt eller partikler af brugt motorolie ind i kapillarrørene.Brugen af ​​en filtertørrer løser ikke dette problem, derfor er det nødvendigt at åbne kredsløbet og erstatte freonen fuldstændigt.

Det påføres overfladen af ​​rørene og leddene. Der påføres et lille tryk. Freon vil begynde at boble ved lækagen. Det skal huskes, at det ikke anbefales at behandle hele kredsløbet med sæbevand af sikkerhedsmæssige årsager.

Hvis alle foranstaltningerne ikke hjalp med at fastslå placeringen af ​​kølemiddellækagen, anvendes en lækagedetektor. Du skal vide, at en enkelt enhed er i stand til at bestemme strømmen af ​​et bestemt mærke af freon. Lækagedetektorens alsidighed ligger i det faktum, at det vil hjælpe ikke kun at fastslå stedet for en lækage før tankning, men også at eliminere dem efter arbejdet er udført.

Ud over at genoprette tætheden af ​​systemet og efterfylde kølemidlet, skal du kontrollere tilstanden af ​​andre elementer. Oftest fremkalder svigt af en knude en øget belastning og hurtigt slid hos andre. Hvis du ikke eliminerer alle de årsager, der fremkalder en krænkelse af tæthed, er der snart stor sandsynlighed for et gentaget sammenbrud.

Blandt de yderligere tegn, der indikerer en krænkelse af tætheden eller utilstrækkeligheden af ​​freon i systemet, er det værd at bemærke følgende:

1. Temperaturstigningen i fødevareopbevaringsrummet.
2. Ingen eller væsentlig reduktion af afbrydelser i driften af ​​køleskabet.
3. Kontinuerlig drift af kompressoren.
4. Udseendet af kondensat.
5. Dannelsen af ​​en ubehagelig lugt, der ikke er relateret til fordærvede produkter.
6. Dannelse af sne eller is på fordamperen.
7. Tilstedeværelsen af ​​korrosion på kroppen.

Proceduren for at udføre arbejde med at udskifte freon (trin for trin)

Hvis der opdages en lækage, indsamles det nødvendige værktøj, købes et kølemiddel, og arbejdets sikkerhed er sikret.

Udskiftning eller tankning af freon udføres i overensstemmelse med instruktionerne:

Fjernelse af gammelt kølemiddel

Først og fremmest findes en filtertørrer og spændes fast i systemet. Der laves et hul på den. Efterfølgende bruges et nyt element til at erstatte det brugte.

Stedet for lodning af ventilen bestemmes. Det anbefales at lodde det med det samme.

Så snart al freon flyder ud af systemet, renses rørene med nitrogen. Dette vil sikre fjernelse af fugt (hvis det er til stede der).

Installeret Schrader ventil. Dens brug udelukker udstrømning af kølemiddel i den modsatte retning.

Systemudrensning

Det udføres inden for 10-15 minutter. Efter udrensningen er afsluttet, lukker ventilen. Filteret er klippet. Kredsløbet renses igen. Efter færdiggørelse er der installeret en filtertørrer. Denne procedure bør udføres ret hurtigt (15 minutter efter blæsning). Kølekredsløbet må ikke stå åbent i længere tid.

Påfyldning af kølemiddel

Du skal bruge trykmålere eller en tankstation, som består af 2 målere med ventiler og 3 slanger. De giver trykkontrol.

Det røde manometer tjener til at måle afgangstrykket. Den blå trykmåler vil nøjagtigt bestemme sugetrykket. Den ene slange er farvet rød, den anden er blå, og den tredje er gul. Røde og blå slanger forbindes til enheder af samme farve. Den gule slange er placeret i midten.

Alle ventiler på slangerne er lukkede. Den gule slange er forbundet til en cylinder indeholdende freon. Den blå slange er fastgjort til røret, gennem hvilket freon vil blive tilført systemet.Den røde slange monteres i den anden ende og tilsluttes Schrader-ventilen.

Når alle enheder er tilsluttet, åbner ventilerne på den røde og blå slange. Stophanen på den gule slange åbner sidst. Sensoraflæsninger overvåges konstant. Så snart trykket når 0,5 atmosfærer, lukkes ventilerne.

Kompressoren aktiveres i 30 sekunder. Den gule slange er forbundet til vakuumpumpen. Dens driftstid er 10 minutter, hvor den vil presse luft og fremmede gasser ophobet i systemet ud. Efter at den er afbrudt, tilsluttes kølemiddelflasken igen til slangen.

Ventilen på den blå slange åbner, og tankningen fortsætter. Kompressoren tændes igen. Manometeraflæsninger overvåges. Dette er nødvendigt for at sikre, at systemet fungerer korrekt. Hvis alt fungerer normalt, skal rørene bøjes og loddes.

Serviceforbindelsen bør ikke loddes, før kompressoren startes første gang. Aflæsningerne af det blå manometer er kontrolleret. Dens pil skal være tæt på nul. Hvis der ikke er problemer efter start, loddes servicerøret. Tætheden af ​​kredsløbet kontrolleres ved hjælp af en visuel inspektion og en sæbeopløsning.

Reparationsproces

1. Først skal du bestemme mærket af kølemiddel, der kræves til denne enhed. Denne information kan fås ved at inspicere kompressorhuset. Normalt angiver fabrikanter mærket af freon, der bruges der. Vi lagerfører den nødvendige cylinder med det nødvendige indhold.
2. Lækagedetektoren kan detektere freon, hvis dette kølemiddel stadig er i systemet. Hvis næsten alt allerede er lækket ud, så er der brug for en Schrader-ventil.Efter at have tilsluttet ventilen til kompressorens dyse (service), pumper vi luft ind i systemet. Nu kommer lækagedetektoren godt med. Lokaliserede revner forsegles. Systemet kontrolleres for tæthed, nu fortsætter vi direkte til genoprettelse af freonindholdet. For aluminiumsspiralrør skal lufttrykket være 15 atm., For kobber eller stål 25 atm. Billedet viser Schrader-ventilen.
3. Vi bringer trykket til den ønskede værdi ved at bløde. Det nødvendige udstyr til dette er en nålegriber, der giver dig mulighed for at lave en punktering på filtertørreren. Blødning sker gennem en slange, direkte til gaden.
4. Nitrogenrensning er påkrævet for at fjerne resterende fugt i systemet. Indgang gennem Schrader-ventilen, udgang gennem nålegriberen.
5. Efter at processen er afsluttet, er det nødvendigt at evakuere systemet, dette kræver en vakuumpumpe eller en vakuumpåfyldningsstation. Denne enhed skal være certificeret i overensstemmelse hermed. Videoen nedenfor giver dig mulighed for at forstå enheden af ​​en vakuumtankstation.

Freon fyld

Tankstationens venstre grenrør er installeret på Schrader-ventilen, det midterste på kølemiddelflasken, det højre på vakuumpumpen. Alle kraner, både på arbejdsstationen og på ballon skal være blokeret. Alt er klar til at pumpe luften ud.

• Ved at åbne ventilerne på tankstationen og tænde for pumpen opnår vi et trykfald til et minimum (processen kan vare fra omkring femten til tredive minutter).
• Luk den højre ventil. Åbn ventilerne på påfyldningscylinderen, luk dem efter at have nået den nødvendige mængde kølemiddel.

Vi tænder for køleskabet for at kontrollere trykket. Vi klemmer kompressordysen og lodder enderne.Samtidig har vi allerede udskiftet den gennemborede filtertørrer med en ny (vi gennemborede den med en nålegriber). Derefter udføres en lækagedetektortest igen.

Det er også nødvendigt at observere mængden af ​​injiceret freon nøjagtigt. Hvis den pumpes over, kan der dannes kondens på den ydre overflade af spolen.

Det er også nødvendigt at have udstyr, som selvfølgelig kan lejes, hvis lejeprisen er acceptabel. Derudover er processen med at arbejde med udstyr, under pres ret risikabelt.

Du skal kende standarderne for brug af kølemidler. Desuden skal stoffet være neutralt over for metaller og legeringer, der anvendes i køleskabet. Moderne køleskabe er et ret komplekst system, så du skal kun pumpe freon ved at være helt sikker på din evne, fordi fejl kan føre til endnu mere alvorlige problemer.

Hvis du har tid og tålmodighed og desuden tilstrækkelig erfaring, så fortsæt med at genopfylde køleskabet med freon.

Metoder til at kontrollere mængden af ​​freon

Når du selv finder ud af, hvordan du selv fylder det opdelte system med freon, skal du huske, at mængden af ​​kølemiddel skal være tilstrækkelig, men ikke overdreven. Hvis der er for meget gas i kredsløbet, vil enhedens drift blive alvorligt forringet, da kølemidlet simpelthen ikke vil have tid til at fordampe. Dette kan beskadige kompressoren alvorligt.

Denne situation er værre for enheden, end hvis systemet mangler nogle få gram kølemiddel. Derfor er det under tankning nødvendigt at organisere kontrol over mængden af ​​freon, der kommer ind i systemet.

De gør det på følgende måder:

• måling af ændringen i massen af ​​kølemiddelcylinderen;
• givet trykket i systemet, som skal nå en vis indikator;
• evaluering af kredsløbets tilstand gennem skueglasset;
• under hensyntagen til ændringen i temperatur ved indendørsenhedens ventilator.

Den nemmeste måde at kontrollere mængden af ​​freon på er at registrere ændringen i cylinderens vægt. For at gøre dette, før påfyldning, placeres kølemiddelbeholderen på vægten, resultatet nulstilles, og ændringen i indikatorerne observeres med cylinderventilen åben.

Så snart dens vægt falder med den nødvendige mængde, standses tankningen øjeblikkeligt. Selvfølgelig bruges denne metode kun til at oplade kredsløbet fuldt ud. Hvis du blot skal tanke systemet op, så skal du først kende vægten af ​​det kølemiddel, der allerede er inde, og derhjemme er det svært at gøre.

Der er professionelle vægte designet til dette formål, men mange håndværkere klarer sig med billige husholdningsmodeller.

Enheden skal opfylde følgende krav:

• belastningskapacitet - ikke mindre end 20 kg;
• skala graduering - fra 100 g;
• tilgængelighed af tara-vejningsmulighed.

Det er mest bekvemt at bruge elektroniske vægte, som gør det lettere at spore ændringen i vægten af ​​kølemiddelbeholderen.

En anden tilgængelig mulighed er at bringe trykket inde i kredsløbet til den ønskede værdi. For at udføre denne påfyldning skal du bruge en manometrisk manifold. Ved hjælp af denne enhed estimeres trykket inde i systemet.

Kølemidlet tilføres kredsløbet i små portioner, idet trykinformationen konstant kontrolleres med standardindikatoren, indtil en match er nået.

Før du påfylder systemet med kølemiddel, skal du finde ud af, hvorfor lækagen opstod, og derefter løse de fundne problemer. Eftersyn udføres efter endt arbejde

Samleren er ret dyrt udstyr, der ikke giver mening at købe for at bruge det en gang hvert par år. Det er nyttigt ikke kun på stadium af freoninjektion, men også ved dræning og evakuering af systemet. Du kan låne en sådan enhed fra en velkendt mester eller leje den på et specialiseret sted.

Skueglasmetoden er tilgængelig for fagfolk. Det består i at observere tilstanden af ​​kølemiddelstrømmen og overvåge det øjeblik, hvor luftbobler forsvinder fra den. Herhjemme bruges de to første metoder ofte.

Temperaturmåling er en enkel, men ikke særlig pålidelig metode. En ventilator med et fyldt kredsløb skal normalt have en temperatur på omkring otte grader, selvom der er modeller, hvor dette tal er fem, er en afvigelse på et par grader tilladt. Kølemidlet indføres i små portioner og foretager med jævne mellemrum målinger.

Fyldning af kølesystemet med freon

Det er bedre at overlade reparationen af ​​køleskabet til mesteren fra servicecentret. Men hvis du har minimale reparationsevner og et sæt nødvendigt udstyr, kan du selv klare opgaven. Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at gøre dig bekendt med princippet om drift af køleenheden, placeringen af ​​komponenter og servicearmaturer og også tage højde for:

• funktioner til reparation og drift af trykbeholdere;
• formålet med kølemidlet;
• metode til brug af udstyr til tankning;
• sikkerhedsregler ved arbejde med freon.

Bemærk!

Før du udfører reparationer, skal det tages i betragtning, at inkompetente handlinger kan føre til endnu mere alvorlige skader.

Udstyr og materialer

Genopfyldning eller fuldstændig påfyldning af kølekredsløbet med kølemiddel udføres med et specialværktøj. Til reparationer skal du bruge:

1. Freon. Dens type og mængde er angivet på informationspladen, der er fastgjort til køleenhedens eller kompressorens hus. Du bør købe en lille flaske med det ønskede stof eller leje et stort fartøj på servicecenteret. Under transport og arbejde skal du håndtere det forsigtigt: beholderen er under højt overtryk.
2. Vakuum injektion station. Et kompleks af pumpeudstyr designet til trykprøvning af systemet og fuldstændig fjernelse af gasser fra kølekredsløbet. Det er ikke tilrådeligt at købe en station til engangsbrug, den kan også tages på et servicecenter under arbejdets varighed.
3. Elektronisk balance. Nødvendig for nøjagtig dosering af kølemiddel.
4. Svejsestation eller gasbrænder, samt flusmiddel og loddemiddel til at forsegle systemet efter reparation eller tankning. Loddematerialer vælges afhængigt af det metal, som konturdelene er lavet af.
5. Lækagedetektor. Hvis systemet er beskadiget, og dette fik freon til at fordampe, er enheden nødvendig for at finde stedet for trykaflastning.
6. Filtertørrer. Komponent i kølekredsløbet, som skal ændres ved påfyldning af freon.
7. Schrader ventil. Nødvendig for at opretholde vakuum eller tryk i systemet.
8. Nitrogen tank. Gassen er nødvendig for at rense og tørre komponenterne.

Forebyggende foranstaltninger

Udskiftning af freon er en procedure forbundet med muligheden for skade fra elektricitet eller for højt gastryk. Når arbejdet udføres selvstændigt, skal en række regler overholdes:

• køleudstyr slukkes ved at tage stikket ud af stikkontakten;
• ved påfyldning af systemet, brug ikke åben ild;
• leddene er loddet under overholdelse af reglerne for brandsikkerhed (du kan forberede slukningsmidler på forhånd i tilfælde af en mulig brand);
• teste systemet, kontrollere trykket af miljøet.

Søg efter en lækage

Hvis der er en lækage i systemet, vil blot genopfyldning ikke løse problemet. Først skal du bestemme placeringen af ​​skaden. I de fleste tilfælde giver en ekstern undersøgelse dig mulighed for at finde årsagen.

Revner og rust opstår på dørtætningens varmekreds. Frost eller frost er synlig ved krydsene mellem kapillærerne. Hvis en lækage ikke kan findes, påføres en sæbeopløsning på alle overflader af kredsløbet. Udseendet af blærer indikerer skade.

Bemærk!

For at bestemme en defekt, der er utilgængelig for visuel diagnostik, kræves en speciel enhed - en lækagedetektor (halogen, elektronisk eller ultralyd).

Påfyldning af kølemiddel

Efter at lækagen er elimineret, er kredsløbet fyldt. Påfyldningssekvens:

1. Schrader-ventilen er placeret på kompressorens serviceport.
2. Rens løkken med nitrogen. Gassen vil tvinge fugt ud af systemet. Hvis nitrogen er under tryk på 10 atm eller mere, skal der anvendes en reduktionsventil.
3. Skift filtertørrer. For at gøre dette skal du skære den gamle af og fjerne propperne fra den nye. Indsæt filteret i kapillæren og lod krydset.
4. Tilslut vakuumpumpestationen. Hvordan man gør dette korrekt er angivet i brugsanvisningen.
5. Luften pumpes ud af kredsløbet. Samtidig fjernes den resterende fugt. Den samlede støvsugningstid er mindst 15 minutter.
6. Kølemidlet pumpes ind (mængden afhænger af typen af ​​køleenhed).
7. Forsegl servicerøret (ved lodning eller med en speciel hætte).

Fyld afkøling kontur kan udføres i hånden. Dette vil spare betydeligt på at ringe til guiden

Det er dog vigtigt at vide præcis, hvordan man udfører reparationer og har det nødvendige udstyr.

Hvordan kan jeg tanke split-systemet

Der er to måder at tanke installationen på derhjemme.

Disse omfatter:

• Efter trykniveau. For at bestemme mængden af ​​gas, der er sluppet ud, skal du kende det optimale tryk (angivet i instruktionerne). Derefter sammenlignes det med trykket i klimaanlægget. For at bestemme behovet for en samler. Denne metode bruges, når kølemiddel lækker på grund af langvarig drift.
• Efter vægt. Metoden bruges, når freon udskiftes helt. Først fjernes kølemidlet fra systemet. Derefter, i henhold til vægten bestemt den, oplades klimaanlægget.

enhed ved hjælp af et måleglas, men det bruges yderst sjældent.

Værdien af ​​freon i driften af ​​køleskabet

Freon er et gasformigt stof, der er lugt- og farveløst. Under fordampning absorberer komponenten varme, så køledesignere bruger den som kølemiddel. Stoffet tilhører sikre komponenter for menneskers liv og sundhed og tjener også i lang tid uden at miste egenskaber.

Situationer, hvor kamrene oplevede et kraftigt fald i niveauet af afkøling eller stoppede fuldstændigt, indikerer fraværet af et kølemiddel. Det er bemærkelsesværdigt, at kompressoren vil fortsætte med at fungere normalt.

En kølemiddellækage kan opdages ved visuel inspektion eller ved at bruge en "lækagedetektor". Steder med tab af freon er ofte placeret på fordamperen på grund af dannelsen af ​​rust eller fabriksfejl under lodning.Fejl i en række dele forårsager også tab. I lyset af dette bør det defekte område elimineres og mekanismerne repareres.

Instruktioner om, hvordan man fylder køleskabet med freon derhjemme, giver dig mulighed for selv at udføre reparationsarbejde. Du bør dog tage sikkerhedsforanstaltninger, studere teknologien for at undgå at forværre situationen.

køleskabs arbejdsprincip

Hvilke funktionsfejl kræver freon udskiftning

Under udskiftning af freon i køleskabet skal den teknologiske proces observeres, da lækagen af ​​et stof altid er forbundet med en lækage. Almindelige situationer, som håndværkere oplever, er som følger:

1. Kølevæske lækage. Som regel begynder stoffet at sive i områder, hvor der blev udført lodning, eller på steder med gruber. I nærvær af sådanne tegn skal lækagen elimineres, og derefter skal systemet tankes op.
2. Blokering i kapillarrøret. En almindelig årsag er et lavt olieniveau, der konstant cirkulerer i systemet. Det resulterende snavs fanges af filtre. Hvis der er blokeringer, kan kølevæsken ikke bevæge sig frit, hvilket medfører, at kompressoren ikke fungerer.
3. Udskiftning af kompressormotoren, hvilket involverer påfyldning af køleudstyr med kølemiddel.

Bemærk: En kølemiddellækage vil beskadige enheden.

Derfor er det vigtigt hurtigt at identificere årsagen til lækagen, eliminere den og fylde systemet med freon i den nødvendige mængde.

Detaljerede instruktioner til påfyldning af klimaanlægget

Til selvpåfyldning af klimaudstyr er det nødvendigt at bruge nogle enheder:

1. digitale vægte;
2. Digital termometer;
3. Manometrisk manifold;
4. Et sæt sekskantnøgler.

En manifold med to eller fire positioner kan bruges. En to-positions manifold anvendes til evakuering og tankning af klimaudstyr, men i dette tilfælde tilsluttes ekstraudstyrsslangen igen, hvilket resulterer i, at der dannes en luftprop, som skal udløses ved at åbne væskeventilen placeret på manifold.

Når du bruger en manifold med fire positioner, skal disse trin ikke udføres. Denne enhed har et fuldstændigt forseglet system, hvor der ikke er kontakt med luft.

1. Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at åbne låsene, der er placeret i klimaanlæggets servicebeslag - dette vil gøre det muligt at frigøre freon, der er tilbage i det, fra enheden.
2. Når gassen er helt ude af udstyret, lukkes låsene.

Nu tilbydes du information om, hvordan du oplader klimaudstyr med freon ved hjælp af overophedningsindikatormetoden. Overophedning er forskellen overophedet damptemperatur og freons kogepunkt. Den overophedede damptemperatur måles med et elektronisk termometer (enheden skal være tændt). Kogepunktsaflæsningen af ​​gassen er angivet af lavtryksmåleren placeret på manifolden.

Hvordan fylder man klimaanlægget eller splitsystemet?

Den normale indikator for forskellen mellem disse temperaturer skal være mellem 5 og 8 ° C. Hvis forskellen overstiger 8 ° C, er det nødvendigt at fylde splitsystemet med freon, hvis mængde er utilstrækkelig.

1. For at fylde systemet er en cylinder fyldt med freon installeret på vægten.
2. Derefter sættes balancen til "nul", hvorefter ventilen på cylinderen åbnes, og samtidig i kun et sekund åbnes væskeventilen på manifolden en smule, hvilket frigiver overskydende luft, der er i slangerne .
3. Derefter åbner gasventilen på manifolden. I den periode, hvor der påfyldes brændstof, er der en stigning i trykket i systemet og et fald i temperaturen på termometeret.
4. Disse handlinger udføres, indtil forskellen mellem aflæsningerne af trykmåleren og termometeret, som er placeret på gasrøret i det delte system, når 5 - 8 ° C.
5. Det sidste trin er at lukke gasventilen på manifolden, og derefter lukkes ventilen på freoncylinderen. Ved at se på vægten vil du vide, hvor meget gas der skulle til for at fylde systemet.

Kontrol af udstyrets funktion udføres ved at tilslutte enheden til bagagerummet. Med utilstrækkelig fyldning med freon fryser vandhanerne (dette er hovedindikatoren). Sker det ikke, så har du tanket klimaudstyret korrekt.

Det mest almindelige problem, som ejere af klimaanlæg til hjemmet står over for, er kølemiddellækage. Spørgsmål opstår straks: hvordan genkender man en lækage i tide, hvordan fylder man et husholdningsklimaanlæg, hvem skal man kontakte?