Tankning af et delt system: hvordan man fylder klimaudstyr med freon med egne hænder

Sådan starter du kølevæsken

Eksperter anbefaler, at hvis du ikke ved, hvordan man arbejder med gasudstyr, så er det bedre ikke at prøve at starte freon med egne hænder. Serviceafdelingen vil eliminere alle problemer og udføre tankning. Du kan blive som observatør.

Men hvis du alligevel beslutter dig for at handle selvstændigt, så: hold dig til reglerne.

Det er vigtigt at slukke for køleskabet først. Tænd ikke, når du udskifter freon, varmeapparater og ryg ikke

Arbejde i hjemmet skal udføres i et isoleret rum med jordforbundet udstyr. Vær meget opmærksom på loddesamlinger. Rummet, efter at have fyldt stoffet, ventiler godt.

Reparation af køleskab

Udstyr

Du kan fylde køleskabet med dine egne hænder, kun med de rigtige handlinger. Hvis du vil spare på en mester, så gør alt selv, lej udstyr. Mestre anbefaler ikke at købe, fordi investeringen ikke vil betale sig.

At tanke brændstof uden udstyr såsom:

1. opsamler og trykmålere;
2. slanger og ventiler;
3. gasflaske, intet vil virke.

For at udføre en sådan operation derhjemme skal du beslutte dig for typen af ​​gasstof. Se på overfladen af ​​kompressoren, tallene vises der.

Instruktion

Den følgende video vil instruere i detaljer om den korrekte implementering køleskab freon genopfyldning med dine egne hænder.

1. Før arbejdet påbegyndes i køleskabets kompressor, er det nødvendigt at lukke for to haner. Tilslut to slanger på skift, i henhold til farverne, til udstyret. Den blå slange forbindes til påfyldningsrøret. Gul - med en cylinder, hvor freon er placeret.
2. Kontroller trykket ved at lodde fittingen til afgangsledningen. Fittingen forbindes til den røde slange.
3. Åbn den blå vandhane. Åbn cylinderen gradvist, så mængden af ​​freon under tankning jævnt fylder kompressoren.
4. Skift kompressor til/fra i 30/40 sekunder. Fortsæt med at fylde, tilslut vakuumpumpen med en gul manchet.
5. Sluk for pumpen med et interval på 10 minutter og tilslut slangen til gasbeholderen.

Fyldning af køleskabet

Prøv at være klar. Kompressoren bør ikke have luft tilbage, men kun tilstedeværelsen af ​​den nødvendige mængde freon.

Tryktest

Efter tankning skal du tænde for enheden og bestemme det korrekte systemtryk.

Husk at når:

• varme kapillarrør og filtre;
• returrør dækket med frost, vil det blive tydeligt, at du har overdrevet dosis af freon noget.

Anstreng ham. Tænd for enheden, lad den køre i fem til ti minutter, og kontroller derefter rørene. Normalt kan røret fryse op til 10 cm, hvor der er udgang fra køleskabets krop.

Hvis alt er i orden, betragtes påfyldningen som komplet. Rørene klemmes, frakobles og loddes.

Kontrol af freontryk

Som du kan se, kan du fylde køleskabet med freon derhjemme. Men fortsæt forsigtigt og sørg for at følge alle teknikkerne for at beskytte dig selv og udstyret. Beregn også, hvor mange penge du skal bruge på reparationer.

Hvis du har svært ved at fylde freongas med dine egne hænder, så kontakt tjenesten. Mestrene har det nødvendige udstyr og undersøger køleskabet, de vil sige, hvor meget arbejdet vil koste. De vil hurtigt fylde den nødvendige mængde, og den vil fungere som ny.

Omkostningsbesparelser sammenlignet med at ringe til en guide

Ved at kende behovet for materialer og udstyr er det nemt at beregne, hvor rentabel gør-det-selv tankning af klimaanlægget er. Vi tager udgifterne til leje på internetressourcerne fra virksomheder, der tilbyder denne service i Moskva-regionen:

• vakuumpumpe + manifold med slanger - 700 rubler. dag (12,5 c.u.);
• et komplet sæt, inklusive en gascylinder, en manometrisk station og en pumpe, fra 1000 rubler per dag (18 USD);
• den dyreste type freon - R410a - 650 rubler. for 0,6 kg (12 c.u.).

Lad os tage højde for en dyrere mulighed - leje udstyr plus køb af freon: 700 + 650 = 1350 rubler. (24,5 c.u.). Minimumsomkostningerne ved tankning af split-systemer, erklæret af forskellige virksomheder, er 2000 rubler. (35 USD). Fordelen ved uafhængigt optankningsarbejde er ikke for stor - 650 rubler. eller 10.5 kl. e.

Overvej en række modstridende faktorer:

1. For at leje udstyr og inventar skal du bruge personlig tid.
2. De priser, der er angivet på internettet, kan være undervurderet for at tiltrække kunder, eller simpelthen forældede.
3. Ofte opkræver virksomheden ekstra udgifter til rejsen eller regninger for hvert arbejde for sig - støvsugning, diagnostik og tankning.
4. Der er mulighed for, at "billige" håndværkere vil udføre arbejdet af dårlig kvalitet og efter et år forsvinder freonet igen.
5. Udgifter til leje af elektroniske vægte er ikke inkluderet. Det er tilladt at bruge skrivebordskøkkenvægte designet til at måle masse op til 20 kg med en visningsnøjagtighed på op til 1 gram.

Typer af freon til tankning af klimaanlæg

Freoner er ofte til stede i husholdningskøleapparater - de kan bruges både i et klimaanlæg og i et køleskab. Derfor er der mange typer af dette kølemiddel. I butikkerne kan du finde følgende typer freoner:

R-22. Den enkleste i sammensætning og almindelig gaskøler. Det bruges til at tanke både forældede og moderne klimaanlæg. Den største fordel ved R-22 er de lave omkostninger ved denne gas. Det kan bruges til almindeligt klimaanlæg til hjemmet med lille kapacitet.
R-410. Freon opnået ved at blande to typer gas.Denne freon kan bruges ved højt tryk, hvilket har en positiv effekt på klimaanlæggets kraft. Ifølge eksperter giver det dig også mulighed for at spare energiforbrug under driften af ​​klimaanlægget.

Det er også vigtigt, at R-410 ikke ødelægger ozonlaget og er miljøvenlig i modsætning til den tidligere kølerprøve.
R-407C. Sammensætningen af ​​dette kølemiddel består af en hel blanding af freongasser: R-32, R-125 og R-134a. Dette kølemiddel fylder en stor og forgrenet klimaanlæg i store rum eller hele bygninger.

Dens vigtigste forskel er, at denne gas ikke er isotrop, derfor fordamper lette forbindelser, når de lækker, og efterlader en rest. Sådan freon kan kun fyldes med et tomt og rengjort rum i kølesystemet, det er ikke egnet til tankning.

Dette kølemiddel fylder en stor og forgrenet klimaanlæg i store rum eller hele bygninger. Dens vigtigste forskel er, at denne gas ikke er isotrop, derfor fordamper lette forbindelser, når de lækker, og efterlader en rest. Sådan freon kan kun fyldes med et tomt og rengjort rum i kølesystemet, det er ikke egnet til tankning.

Således kan tankning af et konventionelt klimaanlæg derhjemme klares på egen hånd. For at gøre dette skal du bare købe de nødvendige værktøjer og kontrollere instruktionerne til enheden godt. Hvis du tvivler på dine evner, kan du invitere mesteren og rådføre dig med ham om den bedste måde at optanke på og sammensætningen af ​​freon. Så i fremtiden, vil du være i stand til selvstændigt at udføre split system vedligeholdelse og det vil fungere godt i lang tid.

Funktionsprincip for bilkøler

Det er umuligt at servicere klimaanlægget i en bil korrekt uden at kende dens struktur og funktionsprincip. Klimastyringssystemet omfatter følgende elementer og samlinger:

• ekstern varmeveksler (kondensator) installeret ved siden af ​​motorens kølesystems radiator;
• intern varmeveksler (fordamper) monteret i kabineluftkanalen;
• finnerne på begge varmevekslere bliver tvangsblæst af ventilatorer;
• kompressoren, som skaber det nødvendige freontryk i kredsløbet, drives af et remdrev fra krumtapakslen;
• ekspansionsventil; gas tørretumbler;
• forbindende freonledninger lavet af kobberrør.

For at fylde bilens klimaanlæg korrekt skal du forestille dig klimaanlæggets driftscyklus:

1. Da det er i flydende tilstand, tilføres kølemidlet til fordamperen, hvorigennem blæseren driver varm luft. Freon fordamper, tager varme fra flowet og går videre - til kompressoren.
2. Inde i blæseren komprimeres gassen og flyttes til en ekstern varmeveksler. Kogepunktet for et stof under tryk stiger, så freonen i den eksterne radiator kondenserer og afgiver den akkumulerede varme til udeluften.
3. Efter strømning gennem tørretumbleren og ekspansionsventilen falder kølemiddeltrykket igen. Gassen bevæger sig igen til den interne varmeveksler for at fordampe og gå gennem cyklussen igen.

Måder at fylde klimaanlægget med freon

tilslutning af trykmåleren til udendørsenheden

Der er flere grundlæggende metoder til opladning af kølesystemer med freon, anvendt på klimaanlæg til hjemmet (splits), multi-splits, mobile og multi-zone systemer.

Tankning af klimaanlægget med dine egne hænder kræver følgende sæt:

• manometer;
• Vakuum pumpe;
• freon flaske;
• bygge vægte;
• låsesmedværktøj - svensk nøgle, sekskanter, skruetrækker.

Tankning efter vægt

byggefyldningsvægte

Hvis det er nødvendigt at oplade et helt tomt klimaanlæg 22 eller 410 med gas, er processen som følger.

Støvsugning. De vikler trykmåleren på makuleringsmaskinerne og åbner hanen på den. Tænd for vakuumpumpen og hold den i 10 minutter. Luk ventilen på trykmåleren og sluk for pumpen.

Freon tank tilslutning. Gasbeholderen vendes på hovedet og placeres på en skala, hvis indikatorer tidligere er nulstillet. Åbn ventilen på trykmåleren og hæld den nødvendige mængde kølemiddel i efter vægt.

Ventilen lukkes og manometeret frakobles, hvorefter hætterne på portene skrues på. Tænd for klimaanlægget og kontroller dets funktionalitet.

Denne metode anses for at være den mest korrekte, men den er kompliceret af behovet for at have dyre vægte til at veje freon.

Hvis du selv vil fylde klimaanlægget 410 med freon, skal du først udlufte dets rester fuldstændigt i den manometriske station til opsamling og derefter hælde gassen i i henhold til skalaerne. Dette skyldes, at denne type freon består af en blanding af forskellige gasser med varierende grad af flygtighed. Hvis en af ​​komponenterne lækker i et større volumen, ændres sammensætningen, og som følge heraf går kølemidlets nødvendige egenskaber tabt.

Hvis du skal fylde klimaanlægget med R22 freon, tyr de til en sådan metode som at fylde klimaanlægget med tryk.

Påfyldning ved tryk

Først skal du tilslutte en trykmåler til gasporten på køleklimaanlægget. Enhedens arbejdstryk skal være 3-3,5 atm. Hvis det er under disse mærker, er det nødvendigt at tanke brændstof. For at gøre dette skal du forbinde en cylinder med freon og begynde at fylde den i små portioner i systemet ved at åbne hanerne på trykmåleren i 5-10 sekunder.

For ikke at brænde dine hænder med gas, er det mere bekvemt at bruge hurtige forbindelser.

Tankning til overophedning og underkøling

berøringsfrit infrarødt termometer til klimateknologi

En ret præcis metode er at fylde klimaanlægget til overophedning eller hypotermi. Hele pointen er at fokusere på temperaturforskellen.

I tilfælde af underkøling refererer dette til forholdet mellem temperaturindikatorerne for væsken og kondensation ved samme tryk. Kondenseringstemperaturen kan bestemmes som følger: dens tryk måles med en manometer, og derefter korreleres dataene med skalaværdierne for manifolden til manometeret, afhængigt af kølemidlet. For at bestemme overophedning sammenlignes gassens temperaturværdier i normal tilstand, og når den koger under forhold med samme tryk.

En kølemiddellækage og behovet for at efterfylde det indikeres ved overophedning over og underkøling under normalen.

En ikke-professionel er usandsynligt at være i stand til at oplade klimaanlægget med egne hænder ved hjælp af disse to metoder, da de kræver en tilstrækkelig videnbase inden for klimaanlæg. Selvom letheden og tilgængeligheden af ​​tidligere metoder for en simpel lægmand også er et problem.

Opladning af klimaanlægget med strøm

klemmemåler

Mange håndværkere bruger ikke denne metode, men dens brug er fuldt ud berettiget i tilfælde, hvor det ikke er muligt at bruge vægte til at veje freon. Så hvordan fylder man selv klimaanlægget med strøm?

For at bestemme kompressorens driftsstrøm skal du bruge specielle strømklemmer, der er overlejret på fasen af ​​strømledningen til den eksterne enhed. Hvis de opnåede værdier er lavere end dem, der er angivet i manualen eller på navnepladen, og røret er frosset, skal du tanke op med freon, indtil indikatorerne er ens.

Alle andre faser falder fuldstændig sammen med stadierne af tankning af klimaanlægget med freon efter vægt, som kan ses i videoen i slutningen af ​​artiklen.

Denne metode er også anvendelig i tilfælde af eliminering af konsekvenserne af lækage i semi-industrielt udstyr.

Freonlækage - hvor alvorligt er det?

En kølevæskelækage opdaget i tide, at slukke for klimaanlægget hjælper med at undgå alvorlig skade, økonomiske omkostninger til reparationer. Men konsekvenserne af utidig diagnosticering af en funktionsfejl kan være alvorlige, op til at erstatte hele systemet. Hvad sker der, hvis en freon-lækage varer længe ubemærket:

• Overophedning af kompressoren til den eksterne enhed af det delte system. Det afkøles af freon. På grund af utilstrækkelig mængde kølevæske vil det konstant varme op, hvilket vil føre til brud og svigt. Det er sandsynligt, at den dyre kompressor skal udskiftes.
• Overophedning af kompressoren vil føre til nedbrydning af blokke, samlinger, der er direkte forbundet med den.
• Sammen med freon cirkulerer olie gennem kølesystemet for at smøre kompressoren. Når der dannes en lækage, kommer den ud gennem hullet og beskadiger derved kondensatoren.Kompressorens dele er ikke ordentligt smurt.
• Der vil sandsynligvis komme fugt ind i systemet gennem lækagehullet.

Resultatet er en reparation med en eventuel udskiftning af kompressoren eller hele systemet. For at undgå store uforudsete omkostninger er det nødvendigt at bruge udstyret korrekt, omhyggeligt overvåge dets tilstand og udføre planlagt vedligeholdelse.

Trin-for-trin instruktioner til tankning af klimaanlægget med dine egne hænder (+2 videoer)

Sådan fylder du klimaanlægget med dine egne hænder:

1. Åbn vinduet og inspicér udendørsenheden. Du skal finde et hus på siden, hvorunder der går 2 slanger.

2. Vi skruer skruerne, der holder huset, under hvilke 2 rør kommer ind, og fjerner det. Et rør - kølemidlet i gasform tilføres udendørsenheden. Gennem det andet rør udledes flydende kølemiddel fra udendørsenheden.

3. Vi dræner det gamle kølemiddel ud i atmosfæren - gennem spolen på serviceporten eller gennem et afskruet rør. Sørg for at dræne freonen langsomt for ikke at dræne olien. Til udskiftning derhjemme af en uerfaren person - den mest acceptable mulighed: det er usandsynligt, at du vil være i stand til korrekt at beregne balancen for tankning.

4. Vi forbinder den venstre (blå) slange af den manometriske station til spolen.

5. Kontroller, at manifoldventilerne er lukkede.

6. Vi forbinder den midterste (gule) slange på den manometriske station til monteringen af ​​vakuumpumpen.

7. Vi åbner lavtryksventilen og følger aflæsningerne: du skal have trykmåleren til at vise -1 bar.

8. Åbn serviceportene.

9. Vi støvsuger kredsløbet i 20 minutter.Når trykket falder til -1 bar, venter vi yderligere 20-30 minutter: vil pilen stige tilbage til 0? Hvis ja, så er der en lækage et sted i kredsløbet. Det skal findes og fjernes, ellers vil det påfyldte kølemiddel lække igen.

10. Hvis der ikke findes utætheder, skal du 30 minutter efter evakuering afbryde stationens gule slange fra pumpen og tilslutte den til en freon cylinder.

11. Luk venstre manifoldventil.

12. Vi sætter freoncylinderen på vægten og husker, hvor meget den vejer nu.

13. Åbn ventilen på flasken.

14. I 1 sekund åbner og lukker vi den højre ventil ved den manometriske station - for at blæse gennem stængerne (så der ikke er luft tilbage i slangen, der kommer ind i kredsløbet).

15. Åbn det venstre (blå) tryk på stationen. Derefter begynder freon at strømme fra cylinderen ind i klimaanlæggets kredsløb. Ballonens vægt vil begynde at falde. Vi følger efter, indtil det falder til det ønskede mærke (det vil sige, indtil der er fyldt så meget gas i kredsløbet, som det er nødvendigt for din model), og vi lukker for den blå hane.

16. Vi lukker begge haner på blokken, afbryder stationen og tjekker, hvordan klimaanlægget fungerer.

Nogle nuancer, når du fylder systemet med freon

For hver enhed vil trykket i den altid have forskellige parametre. Denne indikator er påvirket af mange faktorer. Først og fremmest er dette udstyrets mærke og temperaturen udenfor.

For eksempel er enheden opladet med 22 kølemidler (freon), lufttemperaturen er 20 grader, trykket i klimaanlægget vil svare til en værdi på 4,5 bar, men ved + 15 grader, og 410 freon i splitsystemet, trykket vil nå 6,5 bar.

Sørg derfor for at studere de data, som producenten normalt angiver i enhedens pas. Denne information kan også angives på metalnavnepladen, som er monteret på blokken placeret udenfor.

Normalt kræver klimaanlæg ikke hyppig optankning. Oftest, under normal drift, er freon opkrævet hos producenten nok til flere års intensiv drift af enheden. Men nogle gange fører nedbrydningen af ​​enheden til, at det er nødvendigt at udføre visse typer arbejde. Reparation og tankning kan udføres ikke kun af specialister, men også af dig, medmindre vi selvfølgelig taler om det faktum, at brættet eller ledningerne brændte ud.

Sørg for at tage højde for, at genopfyldning af kølemiddelenheden kun udføres gennem portene på udendørsenheden. Og i multi-split-systemer er der normalt flere sådanne porte.

Hvis du skal oplade klimaanlægget ved hjælp af en vægt, så for at tag ikke fejl med den ønskede værdi anbefaler eksperter helt at fjerne freon fra enheden og genopfylde den nødvendige mængde, som er angivet i enhedens pas eller på metalnavnepladen.

Der er også en ikke særlig almindelig metode til tankning efter temperatur. At tanke et split-system med dine egne hænder på denne måde er sværere end at tanke brændstof efter vægt, men det er ganske muligt. Med en tilstrækkelig mængde gas i splitsystemet skal temperaturen ved ventilatoren af ​​blokken placeret inde svare til 8 grader, en afvigelse på 1-2 grader er tilladt. Men for nogle klimaanlæg er minimumstemperaturen 5 grader. Dette skyldes enhedens højkvalitets kompressor. Alle data skal angives i klimaanlæggets pas.

Husk den vigtigste regel ved rengøring og tankning af systemet, køletilstanden er altid slået til først. Start derefter enheden. Og først efter det kan du tænde for en anden tilstand - opvarmning. Hvis du blander det sammen og gør det modsatte, vil du oversvømme kompressoren.

Tips og tricks

Når du tanker klimaanlægget med dine egne hænder, skal du blive styret af anbefalingerne. Dette gælder ikke kun for udvælgelsen af ​​freon, men hele processen.

1. Referencepunktet er udelukkende lavet på det mærke af freon, der er angivet i instruktionerne. Som regel er dette R410a. Nogle gange er der R 22 eller R 134a. Hvis du støder på R 12, så skal du ikke tage det, da et sådant mærke er forældet.
2. Afhængigt af freons mærke vælges en manometrisk manifold. Dens slanger er konfigureret til kun at fungere med en bestemt type gas. Dette skyldes, at kølemidlet indeholder mineralske og syntetiske olier.
3. Mængden af ​​freon tages med en margin. Det er nødvendigt for udrensning af slanger og påfyldningsledninger over 3 m. Standardvægten er 1 kg.
4. Under drift er det nødvendigt at tage tid at søge efter freon-lækager. Reparer dem, hvis de findes.
5. Betjen ventilerne i den viste rækkefølge.
6. Ignorer ikke slangerensningstrinnet. Lad ikke ilt og fugt komme ind i systemet.
7. Sørg for at stramme cylinderventilen, før slangerne frakobles.

Freon lækage tegn

tankning efter vægt

Først og fremmest skal mesteren vide, hvad der er tegnene på en kølemiddellækage. Under driften af ​​klimaanlægget kan følgende funktioner advare:

• ingen kold luft blæser;
• nødstop, nogle gange i fejlkodetilstand;
• frysning af varmeveksleren til indendørsenheden;
• frysning af væskeporten (multi-split-systemer kan have flere af dem);
• "ujævn" drift af kompressoren;
• overdreven vibration af udendørsenheden.

Alle disse tegn kan indikere mangel på arbejdsgas og kræver et opkald fra serviceteknikeren.

Hvis nogen er interesseret i at tanke et husholdningsklimaanlæg med egne hænder, skal du huske risiciene ved fuldstændig at ødelægge udstyret. Det er også problematisk ud fra et synspunkt om tilgængeligheden af ​​arbejdsredskaber. Desuden har hver type kølemiddel sine egne karakteristika, i forbindelse med hvilke ikke alle påfyldningsmetoder er egnede i det ene eller det andet tilfælde.

Sådan identificeres en kølemiddellækage

skummende væske til detektering af kølemiddellækager

Før du starter tankning, skal du kontrollere enheden for gaslækager. Dette gøres på følgende måde:

• en trykmåler er forbundet til portene på udendørsenheden;
• en nitrogencylinder er forbundet til den gennem en højtryksreduktion;
• pumpe i 30 atm;
• kontroller med en speciel skummende væske for lækage ved samlingerne af begge blokke;
• hvis der er loddesamlinger på banen, så bliver de også testet.

Dernæst går de videre til hovedprocessen, som kan udføres ved hjælp af en af ​​nedenstående metoder.

Hvordan finder man ud af, hvor meget freon skal være i et delt system?

I øjeblikket er der flere typer freon eller kølemiddel. I systemet er dette gasformige stof ikke kun et arbejdselement i aircondition, men også en slags smøremiddel til kompressoren, som er i enhver installation.

Enhver delt installation består af to blokke. Den ene er altid installeret uden for rummet, og den anden inde i det.Fra et rum til et andet er der en kold hovedledning, gennem hvilken freon cirkulerer direkte, samt et elektrisk kabel og et drænsystem. Til ledningsføring af freon bruges kun rør med lille diameter i diameter, lavet af kobber.

Mængden af ​​freon i et opdelt system afhænger direkte af længden af ​​ruten for et givet gasformigt stof samt af kompressorens strømforbrug. For eksempel er en standardrute for et klimaanlæg op til 5 meter lang. Selvom du køber et nyt system, skal du ved at øge længden af ​​freon-rørledningen også tanke det ind i selve systemet. Derfor er der ikke en entydig værdi for alle systemer, som kunne vejlede dem, når de tankes eller fuldt optankes.

Direkte på producentens fabrik fyldes selve installationen normalt under hensyntagen til den tilgængelige rutelængde. Det er værd at bemærke, at i klimaanlæg er længden af ​​kobberrørledninger ikke mindre end 3 meter.

Det viser sig således, at der for hver meter kobberbane på anlægget fyldes 0,15 kg kølemiddel i anlægget. Plus, strømindikatoren for den indbyggede kompressor føjes til denne masse. Hvis vi tager parametrene i det generelle forhold, viser det sig, at en kraftfuld installation har omkring 0,5 kg freon i sig.

Naturligvis fordamper freon gradvist over tid i hver installation. Denne proces fremskyndes, hvis der blev begået fejl under installationen af ​​systemet, og rørledningernes samlinger, eller rettere deres forbindelse, blev udført dårligt, og gassen fordampede gradvist gennem hullerne tilbage. I disse tilfælde er det selvfølgelig nødvendigt at eliminere alle eksisterende fejl i systemet, før du begynder at påbegynde en ny tankning eller tankning.

Mængden af ​​freon til at tanke

Om hvor meget kølemiddel der skal påfyldes installationen, og hvor meget freon er der - disse data er normalt angivet af producenten. De er angivet på en metalplade, og selve pladen eller med andre ord navneskiltet er altid placeret på indersiden af ​​splitsystemet. Påfyldning af klimaanlægget udføres under hensyntagen til de indikatorer, der er angivet der.

Mængden af ​​gasformigt stof, der skal fyldes op i klimaanlægget, beregnes normalt ved hjælp af en enhed såsom en trykmåler. Brug det til at bestemme værdien af ​​trykket i kølekredsløbet.

Sådan finder du ud af en utilstrækkelig mængde freon

Enhver ejer bør vide, hvordan man finder ud af, at der ikke er nok kølemiddel i systemet, dette vil hjælpe med at tanke op i tide. Følgende faktorer indikerer normalt dette:

1. Klimaanlægget er blevet meget svagere til at afkøle luften i rummet, selvom det fungerer i maksimal tilstand.
2. Enheden holdt helt op med at afkøle luften i rummet.
3. Frost dukkede op ved samlingerne af de kolde rør og ventiler, som er synligt med det blotte øje.

Det er de mest basale fakta, der direkte indikerer, at installationen ikke har nok kølemiddel. Før du begynder at bestemme mængden af ​​kølemiddel i klimaanlægget til tankning eller fuld opladning selv, skal du finde ud af, hvilken slags gasformigt stof der blev fyldt i det. I øjeblikket bruges flere typer freon af forskellige mærker til splitsystemer.

De allerførste klimaanlæg og indendørs klimaanlæg blev ladet med R-22 freon.Samtidig er freontrykket i klimaanlægget ved en udendørstemperatur på op til 30 grader 4,5 bar. Efterfølgende fandt forskerne ud af, at denne gas har en meget negativ effekt på jordens ozonlag. Med et kraftigt temperaturfald blev et system med et sådant kølemiddel desuden meget ineffektivt i drift.

I fremtiden begyndte nye modeller af klimaanlæg og installationer at blive fyldt med mere moderne kølemidler, som i øvrigt var fuldstændig sikre i drift og ikke på nogen måde forværrede tilstanden af ​​atmosfærens ozonlag. Så i dag er det usandsynligt, at du vil finde mindst én installation, der arbejder på dette gasformige stof.

Selvfølgelig kender servicevirksomheder mange nuancer og forskellige faktorer, der skal overvejes, når man fylder systemet med freon. Men hvis du planlægger at udføre dette arbejde på egen hånd, vil deres erfaring og viden helt sikkert komme til nytte.

Split system til tankning

Alle klimaanlæg er opdelt i tre typer: vindue, mobile og split-systemer. Hvis tankning af de to første blev beskrevet i detaljer ovenfor, opstår spørgsmålet: hvordan tanker man det opdelte system?

Påfyldning af et delt system udføres i samme rækkefølge som påfyldning af andre typer klimaanlæg, med kun få forskelle:

1. Udendørs- og indendørsenhederne oplades separat.
2. Massen af ​​freon i den eksterne blok er højere end i den interne.
3. Den første er at tanke den udendørs enhed
4. Når du oplader udendørsenheden, må du ikke tænde for klimaanlægget til afkøling.

Hvor ofte og i hvilke tilfælde skal klimaanlægget oplades?

Du skal oplade klimaanlægget i sådanne tilfælde:

1. Efter installation eller geninstallation til en ny placering.

2. Efter reparation, hvis freon linjer blev slukket i processen.

3. Hvis der er en lækage i kredsløbet. Næsten altid skal du efterfylde klimaanlægget på grund af en lækage.

4. Hvert andet år (hyppigheden er omtrentlig, hvis systemet er installeret korrekt, kan det være sjældnere). I gennemsnit for 1 års drift går omkring 8% af freonvolumen tabt.

Du kan forstå, at tiden er inde til en udskiftning - det kan du af enhedens kvalitet.

Tegnene på en lækage er:

• frost vises på udendørsenheden;

• rummet afkøles (eller opvarmes) langsommere end før (ved omtrent samme udetemperatur); klimaanlægget fungerer længere (eller uden afbrydelser overhovedet), og det skal belastes hårdere;

• invertermodellen kan ofte slukke og vise en fejlkode;

• når klimaanlægget kører, opstår der en ubehagelig lugt (ikke støv).

Splittede systemer

Det er umuligt nøjagtigt at bestemme tankningstiden, da den afhænger af installationens kvalitet såvel som kvaliteten af ​​selve klimaanlægget.

Det er bedre at fokusere på tegn, der indikerer mangel på freon.

Men under alle omstændigheder er det bedre at kontrollere tilstedeværelsen af ​​freon i systemet mindst en gang hvert andet år.

Det er praktisk at gøre dette i kombination med rengøring af klimaanlægget, det vil sige at udføre servicevedligeholdelse.

Mobil- og vinduesklimaanlæg

Disse typer klimaanlæg er samlet i et enkelt hus, og alle forbindelser er inde og fremstillet på fabrikken ved lodning.

Disse klimaanlæg kræver sjældent genopfyldning. Men deres ejendommelighed er, at det ikke vil fungere at tanke dem - det er nødvendigt at genopfylde hele systemet fuldstændigt.

Du bliver nødt til at tanke klimaanlægget efter nogle typer reparationer:

• udskiftning af kompressor
• 4-vejs ventil udskiftning
• udskiftning af påfyldningsport
• efter beskadigelse af varmevekslerne - kondensator eller fordamper
• efter beskadigelse af freonrør

Detaljerede instruktioner til påfyldning af klimaanlægget

Til selvpåfyldning af klimaudstyr er det nødvendigt at bruge nogle enheder:

1. digitale vægte;
2. Digital termometer;
3. Manometrisk manifold;
4. Et sæt sekskantnøgler.

En manifold med to eller fire positioner kan bruges. En to-positions manifold anvendes til evakuering og tankning af klimaudstyr, men i dette tilfælde tilsluttes ekstraudstyrsslangen igen, hvilket resulterer i, at der dannes en luftprop, som skal udløses ved at åbne væskeventilen placeret på manifold.

Når du bruger en manifold med fire positioner, skal disse trin ikke udføres. Denne enhed har et fuldstændigt forseglet system, hvor der ikke er kontakt med luft.

1. Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at åbne låsene, der er placeret i klimaanlæggets servicebeslag - dette vil gøre det muligt at frigøre freon, der er tilbage i det, fra enheden.
2. Når gassen er helt ude af udstyret, lukkes låsene.

Nu tilbydes du information om, hvordan du oplader klimaudstyr med freon ved hjælp af overophedningsindikatormetoden. Overophedning er en indikator for forskellen mellem temperaturen på overophedet damp og kogepunktet for freon. Den overophedede damptemperatur måles med et elektronisk termometer (enheden skal være tændt). Kogepunktsaflæsningen af ​​gassen er angivet af lavtryksmåleren placeret på manifolden.

Hvordan fylder man klimaanlægget eller splitsystemet?

Den normale indikator for forskellen mellem disse temperaturer skal være mellem 5 og 8 ° C. Hvis forskellen overstiger 8 ° C, er det nødvendigt at fylde splitsystemet med freon, hvis mængde er utilstrækkelig.

1. For at fylde systemet er en cylinder fyldt med freon installeret på vægten.
2. Derefter sættes balancen til "nul", hvorefter ventilen på cylinderen åbnes, og samtidig i kun et sekund åbnes væskeventilen på manifolden en smule, hvilket frigiver overskydende luft, der er i slangerne .
3. Derefter åbner gasventilen på manifolden. I den periode, hvor der påfyldes brændstof, er der en stigning i trykket i systemet og et fald i temperaturen på termometeret.
4. Disse handlinger udføres, indtil forskellen mellem aflæsningerne af trykmåleren og termometeret, som er placeret på gasrøret i det delte system, når 5 - 8 ° C.
5. Det sidste trin er at lukke gasventilen på manifolden, og derefter lukkes ventilen på freoncylinderen. Ved at se på vægten vil du vide, hvor meget gas der skulle til for at fylde systemet.

Kontrol af udstyrets funktion udføres ved at tilslutte enheden til bagagerummet. Med utilstrækkelig fyldning med freon fryser vandhanerne (dette er hovedindikatoren). Sker det ikke, så har du tanket klimaudstyret korrekt.

Det mest almindelige problem, som ejere af klimaanlæg til hjemmet står over for, er kølemiddellækage. Spørgsmål opstår straks: hvordan genkender man en lækage i tide, hvordan fylder man et husholdningsklimaanlæg, hvem skal man kontakte?

Freon typer

I dag er der flere typer kølemidler:

• R-22. Freon, som oprindeligt blev brugt i de allerførste klimaanlæg. Dens omkostninger er ret lave.I øjeblikket er det velegnet til tankning af klimaanlæg fra tidlige produktionsår og moderne apparater. Ulempen ved dette stof er den negative påvirkning af ozonlaget i atmosfæren.
• R-410A er freon, som er helt sikkert for jordens ozonlag. Den seneste generation af kølemiddel, der forbedrer ydeevnen af ​​splitsystemer.
• R-407C er en freon, der indeholder tre typer kølemidler. Fuldstændig sikker for ozonlaget. Oftest er det mere rationelt at bruge det i overordnede industrielle splitsystemer. Ulempen ved denne type kølemiddel er, at under drift og freonlækage fra enheden fordamper lettere komponenter først. Dette fører til, at systemet skal fyldes helt med freon. Delvis tankning er udelukket. Derfor skal alt kølemidlet i klimaanlægget fjernes helt, og først derefter skal der foretages en ny påfyldning.