Vinter- og sommergas - hvad er forskellen? Hvilken gas er bedre at bruge til tankning af benzintanke

Udgifterne til opvarmning og omkostningerne til gas. Vil prisen være den samme, hvis den opvarmes med flasker eller en benzintank?

Ikke sikkert på den måde. Fordi flydende gas, som bestilles i gastanken, tages i et stort parti. Og ikke klienten selv vil bære denne benzintank til tankstationen, men en gastank ankommer til ham, en maskine, der hælder gas i benzintanken, det vil sige, at der ikke er behov for at bære den nogen steder.Hvis der tages et stort volumen, er det mindst 1000 eller 2000 liter, så bliver gasrabatten helt anderledes. For eksempel, i slutningen af ​​april 2020, koster gas på tankstationer 22 rubler, cirka per liter. Gastransportøren, der bærer denne gas, har allerede transporteret den for 13 rubler. Det vil sige, at forskellen er omkring 10 rubler per liter. Det vil sige, at gassen er den samme, men engrosgas er meget billigere end at købe den i detailhandelen til flasker.

Jeg var sammen med dig SKGAZ firma!

Tommelfinger op, abonnement er en uvurderlig støtte for vores arbejde.

Du kan ABONNER på vores YouTube - kanal

Hvis artiklen var nyttig, så sørg for at dele den.

Hvilken mulighed er bedre at vælge?

Jo mere butan i LPG, jo billigere flydende gas til en gastank. Men effektiviteten og stabiliteten af ​​driften af ​​gasudstyr afhænger direkte af den dyrere propan indeholdt i propan-butanblandingen. Ikke altid billigt er godt. Vil du spare på brændstoffet, kan du ende helt uden opvarmning i kulden.

Hvis en mobil gastank bruges uden at begrave den i jorden, skal sommer-LPG'en i den om vinteren helt sikkert ændres til vinter, ellers kan du stå uden gas til kedlen og kogepladen

I tilfælde af en gastank, der er begravet under frysepunktet, er situationen ikke så entydig. I et varmt område er jordens varme normalt mere end nok til at sikre højkvalitets fordampning af butan selv under kortvarig frost ned til -15 ° C. Derfor nytter det ikke noget at bruge penge på en dyr vinterversion af LPG.

Derudover er 50 % propan en god reserve i tilfælde af kort frost. I frost bliver det brugt, og når det bliver varmere, vil butan igen gå i kedlen. Det vil ikke skabe problemer for gasudstyr.

Men hvis et hus med en gastank er placeret i et koldt eller meget koldt klimaområde, er brugen af ​​brændstof med et højt propanindhold uundværligt. I en sådan region er det bedre at tanke benzintanken på forhånd om efteråret med gas designet specielt til vinteren. Du skal ikke gemme her, ellers bliver du nødt til at fryse.

Funktioner af genopfyldning og bunting

Ifølge normerne er gastanken fyldt med flydende gas ikke helt, men med 85%. De resterende 15% er nødvendige for væske-/dampfaseovergangen og skabelsen af ​​tryk inde i beholderen. Hvis du kun fylder tanken i løbet af året med en sommerblanding, vil der om vinteren samle sig butan i form af en væske i den til øjenæblerne. Så vil det simpelthen være umuligt at tilføje nyt brændstof med propan, og det eksisterende vil ikke blive brugt til det tilsigtede formål.

Med tanke på tankning er der ingen forskel på sommer- og vintergas - i begge tilfælde bruges samme gastank og samme gastank

Tilstopning af en benzintank er et alvorligt problem. For at pumpe det dannede "kondensat" ud, bliver du nødt til at ringe til gasarbejderne. Samtidig vil de tage mange penge for at pumpe ud, og så vil de fortynde den udpumpede butan med propan og hælde den tilbage i nogens benzintank. For leverandøren en dobbelt fortjeneste, og for ejeren af ​​et autonomt gasforsyningssystem en omkostning. Det er bedre ikke at tillade en sådan situation i første omgang.

For at undgå bunting bruges en af ​​tre metoder:

1. Om vinteren, om efteråret, hældes "vinter" LPG i benzintanken.
2. En speciel fordamper er installeret for at tvinge omdannelsen af ​​flydende butan til gas.
3. Gastanken vikles rundt med et varmekabel udefra.

Den første metode bruges oftest. Men de to andet skal heller ikke udelukkes.Arbejdet med fordamperen og varmekablet er prisen på elektricitet. Men hvis sådant udstyr er installeret og brugt, kan du trygt bestille billig "sommer" gas til vinteren.

Hvad er hoved(natur)gas?

Analysen af ​​alle nuancerne i "gas"-spørgsmålet i detaljer forårsager ofte hovedpine for almindelige mennesker, der er langt fra olie- og gasproduktion. Der er naturlig, flydende, flaske, komprimeret, hovedgas osv. Plus, der er en masse forkortelser (CPG, LNG, LPG, GMT, APG). Og alt dette handler om det brændsel, som vi bruger i hverdagen til opvarmning af vand (kølevæske) og madlavning.

Det er ret svært at forstå fra bunden alle typer af dette brændstof, så velkendt for mange russere.

Det er nødvendigt klart at skelne mellem naturgas i hovedrørledningen og flydende gas i gastanken - de har forskellige egenskaber og sammensætning

Som sådan er naturgas udvundet fra jordens tarme en blanding af:

• metan;
• tunge kulbrinter (ethan, propan, butan osv.);
• hydrogen og hydrogensulfid;
• vanddamp;
• nitrogen;
• helium og andre inerte gasser.

Afhængigt af depositum når andelen af ​​den første komponent i denne blanding 70-98%.

Men den "naturgas", der kommer ind i lejligheder og huse gennem rør, er metan, der allerede er renset for urenheder med en ringe mængde af et lugtstof (et stof med en skarp ubehagelig lugt, der gør det lettere at opdage lækager).

Det er usikkert at forsyne al blandingen udvundet fra jorden gennem gasrørledninger til husholdningsbehov uden forarbejdning. Det indeholder en masse eksplosive og skadelige komponenter for mennesker. Det er nemmere og sikrere at rense metan fra alt muligt andet.

Efter rensning på feltet kommer denne allerede rene metangas ind i GTS (gastransmissionssystem). Og fra den, gennem gasdistributions- og kompressorstationer, leveres den gennem gasrørledninger, først til bosættelser og derefter til forbrugerne.

Sådan kommer naturgas ind i private ejeres og bylejligheders hjem for at blive brændt i gaskomfurer, kedler og kedler.

Udover at brænde i gaskedler og komfurer, bruges metan også som naturgasmotorbrændstof (GMF), det er sikrere end en propan-butanblanding og er halv pris af benzin

Gassen i lejligheden og HMT baseret på metan er den samme i sammensætning. Den første "strømmer" dog i gasform gennem rørene. Men den anden pumpes ind i cylindrene på biler i en form, der er komprimeret til et tryk på 200-220 bar. Sådant gasmotorbrændstof kaldes komprimeret (CNG). Det er ham, der sælges på gastankstationer i Gazprom.

Samtidig er der også LPG (liquefied petroleum gas), som også ofte bruges til at fylde biler på. Men den består ikke længere af metan, men af ​​en blanding af propan og butan. Om ham videre - det er bare, hvad der pumpes ind i benzintanke.

Metanklassen omfatter også naturgasser:

1. LNG (flydende).
2. APG (adsorberet).

Den første gøres flydende ved afkøling ved minus 160C for at forenkle transport og opbevaring. Det er ham, der bliver transporteret i enorme tankskibe over havene.

Den anden mulighed er metan, som adsorberes på en fast porøs sorbent. I modsætning til LNG kræver det ikke lagerudstyr med ultralav temperatur for at opbevare det.

Samtidig kommer trykket i tanken ikke over 30-50 bar, så det er meget nemmere og sikrere at opbevare og transportere det.Imidlertid er denne teknologi endnu ikke blevet udbredt i Rusland og verden på grund af de høje omkostninger ved adsorbentproduktion.

Skal jeg have en tilladelse til at installere en benzintank

Med ét ord, NEJ!

Intet behov!

Rygterne cirkulerer dog.

Mange mennesker forveksler to begreber, der er ens i lyd, men forskellige i betydning, juridisk fortolkning af begrebet:

• Autonom gasforsyning af stedet (landhus, sommerhus, dacha).
• Dokumentarunderstøttelse af gasudstyr med relevante certifikater, verifikationshandlinger mv.

I det første tilfælde tilkommer afgørelsen kun dig.

Ingen aftaler med naboer, med lokale myndigheder, andre myndigheder.

Den eneste begrænsning er benzintankens kapacitet.

Volumen er ikke mere end 10.000 liter.

I og med at den private sektor bruger gastanke med netop en sådan kapacitet, så forsvinder alle spørgsmål automatisk.

I det andet tilfælde opstår et dilemma:

Mulighed "A": du har bestilt installation af gasudstyr fra et specialiseret firma. Klogt. Løsningen af ​​"papirproblemer" blev entreprenørens ansvar.

Mulighed "B": du har besluttet at blive en "ædel økonomi": du er klar til at grave en pit, skyttegrave til rør med dine egne hænder, og nu leder du efter en billigere beholder på internettet. Så at sige brugt

Det er lige meget om det er fra en sild eller noget. Ville være mere

Samtidig bliver tilladelser nødvendige.

Nu er der en vejledende tome kaldet TC 032/2013. Den regulerer reglerne for brug af højtryksudstyr.

Fagfolk kender og ærer ham.

Læs venligst også dette dokument.

Det bliver billigere for dig.

Individuel certificering påkrævet.

Og det er ikke penge nok.

Og besværligt.

Sparer du penge, når du køber hvem ved hvad, eller bestiller arbejde fra en tvivlsom producent, vil du ikke kun tabe penge, men også risikere at sætte dig ind i straffeloven.

På grund af den "udspekulerede" nærighed risikerer andre at lide.

Din beholder er med "blåt guld", og ikke med en anden.

Vær rimelig.

Bestil kun autonom forgasning af personlige husholdninger i et velrenommeret firma. Dette vil spare dig for besværet med at indsamle tilladelser.

Din forretning:

• Foretag en bestilling (via telefon).
• Foretag betaling for tjenesten.

Hvornår kan en benzintank stadig eksplodere?

I tilfælde af en klar og grov overtrædelse af de foreskrevne driftsregler:

• Et forsøg på at fylde benzintanken stiller øjenene til den maksimale grænse. I moderne enheder vil overtryksventilen forhindre dette. Men hvis trykket er for højt, kan ventilen blive beskadiget.
• Brud på sikkerhedsventilen af ​​andre årsager end de ovenfor anførte. Sandsynligheden for dette er ekstremt lille, alle dele og selve benzintanken er omhyggeligt tjekket og testet inden salg, men det kan ikke helt udelukkes.
• Skrog overophedning. Det kan for eksempel ske under en brand.
• Indsprøjtning i gastanken af ​​gasblandinger, som den ikke er designet til (for eksempel mere flygtige gasser end påfyldningsgasser).
• Frysning af en betydelig mængde vand i tanken eller i dyserne, der strækker sig ud fra den.

I alle de tilfælde, der er nævnt ovenfor (med undtagelse af en brand), er brud på beholderen ikke forbundet med en eksplosion af gasformigt brændstof.

Fig.2

Opvarmning med diesel

Til opvarmning med dieselbrændstof vil en tank også være påkrævet, og omkostningerne ved at installere den vil være sammenlignelige med omkostningerne ved autonom forgasning af et hus.Samtidig, i modsætning til propan-butan, kan dieselbrændstof ikke kaldes billig.

Høj pris. Dieselbrændstof er den dyreste energikilde, der bruges til autonom opvarmning af et privat hus. En kilowatt-time dieselolie koster. Selv el er lidt billigere. Det bliver nok svært at bruge mere på opvarmning.

Dårlig lugt. Dette er en uundgåelig egenskab ved dieselbrændstof. En stærk lugt vil følge den uheldige ejer af en dieseltank overalt. Huset vil lugte af en garage, og gården vil lugte af en fungerende traktor, og du kan ikke gøre noget ved det.

Problemer ved brug af brændstof af lav kvalitet. Brug af dieselbrændstof af dårlig kvalitet kan føre til alvorlige skader på varmeudstyret. De, der bruger flydende gas og gastanke AvtonomGaz, har ikke et sådant problem: kvaliteten af ​​propan-butan påvirker ikke dets forbrugeregenskaber.

Ulemper ved opvarmning med diesel

• Høj pris.
• Nogle gange skal du rense sneen til vinterlevering.
• Stærk lugt i huset og på pladsen.
• Brug af lagerplads.

Mærker af gasbrændstof til en benzintank

Vigtigst af alt bør man klart skelne mellem hovedgas- og gastank. Begge muligheder bruges til både opvarmning og madlavning på komfuret. Det er dog fundamentalt forskellige gassammensætninger. I tilfældet med røret har vi at gøre med metan CH₄og en blanding af propan C₃H₈ og butan C₄H₁₀. Den anden type "blå" brændstof vil blive diskuteret yderligere.

Gastanken er fyldt med flydende kulbrintegasser (LHG), som så først passerer fra væskefasen til dampfasen og derefter allerede bruges som brændsel til kedler og kogeovne

En propan-butanblanding med en lille mængde urenheder hældes i gastanken. Metan bruges ikke i dette tilfælde, da det er for dyrt at gøre det flydende til brug i autonom gasforsyning. For at opnå flydende naturgas skal metanfraktionen afkøles til -160 °C. Dette gøres på specielle anlæg, koster mange penge og bruges kun til transport af LNG over lange afstande i store mængder.

At gøre propan flydende med butan er en billigere operation. For at gøre dette skal de afkøles til meget lavere temperaturer end metan. Plus, du kan opbevare LPG i lang tid i en simpel gasflaske eller gastank uden særlige foranstaltninger. Derfor er det sædvanligt at bruge propan-butan-blandingen i den autonome gasforsyning til private husholdninger såvel som som brændstof til biler.

GOST regulerer brugen af ​​LPG i form af:

• PT - teknisk propan;
• BT - teknisk butan;
• SPBT - blandinger af propan og butan teknisk.

Brugen af ​​disse mærker afhænger i hvert enkelt tilfælde af de klimatiske forhold og typen af ​​gastank.

Ud over hovedmærkerne er der også en butan-butylenfraktion (BBF) til salg, som er SPBT fortyndet med industrivand

BBF er en billig gas af lav kvalitet med kondensat. Når det brændes, frigives der ca. 10 % mindre varme end ved brug af konventionel SPBT. Det er helt acceptabelt at pumpe sådant brændstof ind i en gastank og brænde det i kedler.Dets brug har dog ikke den bedste effekt på levetiden af ​​gasudstyr, hvilket reducerer det betydeligt.

Præstationsegenskaber

De vigtigste egenskaber ved cylindre til opvarmning og andre formål omfatter vægtykkelse, temperatur under drift, gastankvolumen og tryk. Beholdernes vægge må ikke være tykkere end 10 mm, mens for tynde ikke er designet til opbevaring af husholdningsgasblandinger. Cylindre til de russiske regioner kan opbevare flydende propan og butan, som ikke behøver yderligere behandling, hvilket øger kravene til designpålidelighed.

Temperaturen afhænger også af det specifikke område, i de fleste tilfælde suppleres sagerne med frostbestandige belægninger, der kan tåle op til -40 grader. Indikatorerne for volumen og tryk er fuldstændigt forbundet, derfor er det bedre for huset at vælge tanke med en korrektion på op til 16 atm og en kapacitet i området 2000-5000 liter. Beregningen af ​​en gastank til et privat hus afhænger af, hvor meget brændstof der kræves i hvert enkelt tilfælde.

Er gassen inde i cylinderne identisk for gastanken, bilen og cylinderne?

Ja. Det er den samme gas. Dette er flydende propan-butan. Den samme gas fyldes i lightere. Hvis du så gennem lyset en plasticlighter, den billigste, væsken i den er den samme flydende propan-butangas, og når du trykker på ventilen for at tænde bålet, kommer denne flydende gas i gasform bare ud, og den antændes. Nogle forveksler flydende gas med LNG, det vil sige med flydende naturgas, nemlig flydende petroleumsgas - det er præcis den gas, der opnås under olieraffinering, det vil sige, olie udvindes fra undergrunden, den kommer ind til et olieraffinaderi, hvor det forarbejdes, olier, benzin, diesel, brændselsolie, ja, forskellige komponenter af olie opnås der. Og den flydende gas, som vi bruger, og som bruges i flasker, er netop et produkt af olieraffinering. Det vil sige, ved et bestemt tryk, en bestemt temperatur, bliver det til en væske, og denne væske kan sikkert transporteres og hældes i forskellige beholdere af forskellige typer og formater. Og faktisk er dette brugervenlighed, hvorfor det tillod det at sprede sig over hele Rusland.

Der er en opfattelse af, at cylindre er bedre og mere populære, og minigasholdere er en innovation, som ingen er interesseret i og ikke har brug for

De kardinale og grundlæggende forskelle mellem en gasflaske og en gastank er dens volumen, det vil sige mængden af ​​gas, der er lagret i den. De plusser, der kan tilskrives cylindrene, er, at selve cylinderen er billig. Det er her dens største fordel ligger. Men når spørgsmålet opstår om opvarmning af huset, når du har et hus på 100 kvadrater, 200 kvadrater, 300 kvadrater eller ethvert rum, der konstant skal opvarmes, så er denne cylinder, på grund af det faktum, at den er lille i volumen , vil blive forbrugt meget hurtigt. Hvad sker der nu? Du skal tage denne cylinder, gå til en tankstation, hvor disse flasker enten udskiftes eller fyldes. Fyld den op, bring den tilbage til dig, sæt den i stikkontakten. Så det kan nå dertil, at man skal køre hver dag og gøre det. Dette er forskellen mellem en ballon og en benzintank. Fordi ved at installere en gastank giver dens volumen huset mulighed for at levere gas i en periode på flere måneder til flere år.

Den største fordel ved en gastank i forhold til en cylinder er tid og brugervenlighed.Der er gruppeballoninstallation, når der er installeret flere cylindre efter hinanden, fx 10 cylindre eller 5 cylindre. Men problemet er, at de efter nogen tid skal fjernes, køres til en tankstation og returneres til deres plads. Det vil sige, at det er ret svært for en fysisk ikke særlig stærk person at gøre dette, fordi sådan en ballon vejer 40-50 kg.

Forberedelse til tankning

Du vil ikke have nogen problemer med dette, da alt arbejde udføres af repræsentanter for leverandørvirksomheden. Du fremsætter en anmodning eller ringer blot til LPG-leverandøren i dit område og angiver den nødvendige mængde brændstof. Det vigtigste, der kræves af ejeren af ​​gastanken, er at skabe uhindret adgang til alle arbejdselementer.

I øjeblikket udføres leveringen af ​​LPG i overensstemmelse med moderne sikkerhedsstandarder. Der anvendes specialiserede køretøjer, udstyret med sensorer, sporingsenheder, specielle systemer til sikker påfyldning af gastanke. På grund af tilstedeværelsen af ​​et stort antal instrumentering kan specialister vide nøjagtigt, hvor meget der blev drænet ind i benzintanken.

Der er en teknik, der kræver en ekstra tilslutning til strømforsyningssystemet, så leverandørvirksomheden kan spørge dig om det. På trods af dette er de fleste specialiserede køretøjer autonome og har ikke brug for sådanne forhold.

Hvad skal du kigge efter, når du vælger et gasforsyningssystem

Overvej de vigtigste aspekter, der bestemmer kvalitetsindikatorerne for livet i et landsted:

Pris

Som regel er tilslutning af et fælles gasrør, både i vedligeholdelse og i drift, meget billigere end en installeret gastank. Afhængigt af længden af ​​linjen kan den samlede pris på sættet nå 135 tusind rubler. De fleste omkostninger ved gasudstyr afhænger af tankens volumen. Som praksis har vist, er den samlede pris for en færdig pakke til en familie 200-240 tusind rubler.

Komfort under drift

Selvfølgelig kræver en lille tankstation på sit websted periodiske forebyggende inspektioner, mens reparationen af ​​et system med en central gasforsyning udføres af en serviceorganisation.

Vedligeholdelse og holdbarhed

Hvis vi betragter det fra et økonomisk synspunkt, kræver et rør, der bringes ind i huset, praktisk talt ikke investeringer, men en gastank kræver tværtimod konstant overvågning af sensorer og et sikkerhedssystem.

Tilslutning af et varmerør til et privat hus fra landsbyens generelle gasdistributionssystem

Funktioner ved brugen af ​​dieselbrændstof

Der er flere kvaliteter af dieselbrændstof, der adskiller sig i svovlindhold, men deres sammensætning er ikke fundamental for kedlen.

Men opdelingen af ​​dieselolie i vinter og sommer er yderst vigtig

Standarden etablerer tre hovedkvaliteter af dieselbrændstof. Den mest almindelige er sommer (L), der bruges ved temperaturer fra 0 ° C og derover. Vinterdiesel (3) bruges i frost ned til -30°C. Ved lavere temperaturer bør der anvendes arktisk (A) dieselbrændstof.

Et karakteristisk træk ved dieselbrændstof er dets uklarhedspunkt. Faktisk er dette den temperatur, ved hvilken paraffinerne indeholdt i dieselbrændstof begynder at krystallisere.Det bliver virkelig overskyet, og med et yderligere fald i temperaturen bliver brændstoffet som gelé eller frossen fed suppe. De mindste krystaller af paraffin tilstopper porerne i brændstoffiltre og sikkerhedsnet, sætter sig i rørledningskanalerne og lammer dens drift. For sommerbrændstof er uklarhedspunktet -5°C, og for vinterbrændstof er det -25°C.

En anden vigtig indikator, som skal angives i passet for dieselbrændstof, er den maksimale filtrerbarhedstemperatur. Uklar diesel kan bruges op til filtrerbarhedstemperaturen. Hvis du forsøger at bruge det yderligere, så er et tilstoppet filter og et brændstofskær uundgåeligt.

Problemet er, at vinterdiesel ikke adskiller sig fra sommerdiesel hverken i farve eller lugt. At købe diesel, især billigt, er altid en risiko. Gud alene (og tankskibet) ved, hvad der faktisk er oversvømmet.

Men at erstatte vinterbrændstof med sommerbrændstof er kun blomster. Der er "håndværkere", der blander sommerdieselbrændstof med BGS (benzin) og anden vodka, hvilket opnår et fald i filtrerbarhedstemperaturen. Dette kan i bedste fald føre til pumpesvigt. I værste fald ender sådanne eksperimenter i en eksplosion.

Nogle gange sælges let fyringsolie under dække af diesel. Udadtil adskiller de sig ikke, men der er flere urenheder i fyringsolie, og dem, der ikke findes i diesel. Dette er fyldt med forurening af brændstofudstyret og anstændige rengøringsomkostninger.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Anbefalinger til tankning af en minigastank:

Processen med at pumpe gas ud fra benzintanken til reparation:

Sådan snyder de, når de tanker en benzintank:

Om sommeren vil vintergas brænde uden problemer. Men brugen af ​​sommer-LPG om vinteren er ikke altid mulig. For at undgå kulde med lavt tryk i gastanken på grund af forsinket fordampning, er det bedst at fylde den med flydende brændstof med et højt propanindhold om efteråret. Men hvis området er varmt, eller der er installeret specialudstyr, er det helt acceptabelt at fylde tanken med en billig sommerpropan-butanblanding hele året rundt.

Efterlad dine kommentarer, stil spørgsmål, del dine erfaringer og deltag i diskussionen om dette materiale. Kontaktblokken er placeret under artiklen.

Liquefied petroleum gas (LPG) er en alsidig syntetisk gas, der opnås fra olieraffinering eller fra tilhørende petroleumsgas. Under normale forhold er LPG i gasform, og når trykket stiger, bliver det til en væske. I denne tilstand er gassen egnet til opbevaring og transport.Når temperaturen stiger eller trykket falder, begynder den flydende gas at fordampe, og denne proces stopper, når mætningstilstanden er nået. Trykket af de opnåede mættede dampe afhænger ikke af væskefasens volumen, men afhænger helt af den omgivende temperatur. En liter LPG gør det muligt at opnå omkring 0,25 m3 af et gasformigt stof.Om vinteren, når den omgivende temperatur falder, falder gastrykket i tanken, hvilket fører til et fald i produktiviteten af ​​gasforsyningen til systemet.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Følgende udvalg af videoer hjælper dig med at forstå alle nuancerne ved at vælge udstyr til forgasning af et sommerhus.

Video #1 Hovedgastilslutning trin for trin:

Video #2 Fordele ved autonom forgasning:

Video #3Alle nuancerne ved installation af en benzintank:

Ved alle parametre vil hovedgassen til tilslutning og forbrug koste mindre end LPG fra en gastank. Dette gælder især for spørgsmålet om startudgifter. Men hvis der ikke er en gasledning i nærheden af ​​huset, så kan det også koste mange penge at trække i røret.

Her er det bedre at foretrække muligheden med en gastank: det er dyrt, men det er helt autonomt, og du behøver ikke at være bange for ulykker på gasrørledningen med det.

Hvad synes du er bedre: installation af en gastank eller tilslutning til en centraliseret gasforsyning? Skriv venligst dine kommentarer i feltet nedenfor. Stil spørgsmål, post fotos om emnet for artiklen, del nyttige tekniske nuancer, der kun er kendt for dig.